
Подборка валов на 8V
#161
Отправлено 14 April 2011 - 21:08
#162
Отправлено 15 April 2011 - 20:39
решил дождаться настройки и там все покажет что мне надо по валу по пропускным способностям его и т.п тебе так же советую!
#163
Отправлено 15 April 2011 - 20:59
52 валик без проблем.Но лучше мс-02Помогите с выбором, являюсь владельцем 2114 со стоковым движком, планирую ставить компрессор на 0.5бар, какой валик посоветуете? я вот думаю о СТИ 1.1 либо ОКБ 52 (хотя его найти думаю сложновато будет) что скажете?
#164
Отправлено 16 April 2011 - 18:42
drummer Mr.Кириллллл сказал мне что со сти 2 моё топливо скорей всего будет улетать в трубу...
который строитель вот этой http://rdalliance.ru...r/
Сообщение отредактировал XuMuK: 16 April 2011 - 18:52
#166
Отправлено 17 April 2011 - 06:37
при 11.8 явно нужны другие пружины.
при 11.8 286/278 фаза???? скорей всего верх будет хороший низ отсутствует...
при 11.8 возможно ХХ надо делать 1250 примерно
при 11.8 ездить надо после 4 тысяч скорей всего и до 8 как говорят!
так что смотри если готов ездить на пределах то вперед...
карб скорей всего надо дорабатывать...
скорей всего что без доработки ГБЦ смысла нет...
Сообщение отредактировал XuMuK: 17 April 2011 - 07:17
#167
Отправлено 17 April 2011 - 07:03


Вал ОКБ Двигатель MS02 написано на сайте что требуется установка доработанных тарелок , так вот: какие надо ставить? просто титановые для снижения инерционных масс, или доработанные для снижения преднатяга пружин?
#168
Отправлено 17 April 2011 - 07:15
но в тоже время зачем более легкие тарелки тогда и почему именно тарелки а не клапана..
короче ахинея явная 10.6 с фазой 280 ничего не надо...
сти 2 11.2 с фазой 280 в пример тебе! везде все серийно и на сайте написано и мной испытано =)
Сообщение отредактировал XuMuK: 17 April 2011 - 07:18
#169
Отправлено 17 April 2011 - 09:01
тоесть по 7-8 тыщ давать?это не проблема.по пробкам ездить и спокойно по городу не получиться правильно?просто на валу ни когда не ездил ощущение от отсутсвия низа низнаю((((при 11.8 может выдавить шайбу.
при 11.8 явно нужны другие пружины.
при 11.8 286/278 фаза???? скорей всего верх будет хороший низ отсутствует...
при 11.8 возможно ХХ надо делать 1250 примерно
при 11.8 ездить надо после 4 тысяч скорей всего и до 8 как говорят!
так что смотри если готов ездить на пределах то вперед...
карб скорей всего надо дорабатывать...
скорей всего что без доработки ГБЦ смысла нет...
#170
Отправлено 17 April 2011 - 09:51
если не проблема то вперед круши ломай )
головку хорошо бы распилить и должно хорошо ехать...
Сообщение отредактировал XuMuK: 17 April 2011 - 12:00
#171
Отправлено 17 April 2011 - 10:01
тоесть передвигаться по городу спокойно можно будет просто не комфортно да?а как машинка попрёт на 11.8?в планах попилить карб ещё и собрать кпп 18ряд.пока такполного отсутсвия не будет конечно но будет похуже.. мне кажется даже не заметишь... просто тяга на низах понятие своеобразное это именно тяга а на верхах скорее ускорение..
если не проблема то вперед круши ломай )
#172
Отправлено 19 April 2011 - 18:20
я сам думал о том что с 11.2 сток тарелки пригодны , а тут для 10.6 доработнные надо, при одинаковой фазе естественно)
спасибо за ответ
#173
Отправлено 21 April 2011 - 18:54
#174
Отправлено 21 April 2011 - 19:22
ответ не правильный.Рожков рекомендует доработанные тарелки клапанов для уменьшения преднатяга.что бы уменьшить потери на привод грм и тем самым вы немного выигрываете по крутящему моментуСпасибо Химик
я сам думал о том что с 11.2 сток тарелки пригодны , а тут для 10.6 доработнные надо, при одинаковой фазе естественно)
спасибо за ответ
Сообщение отредактировал MIHAIL SVETLOV: 21 April 2011 - 19:20
#175
Отправлено 21 April 2011 - 19:35
у меня датчика фаз нет например...
не даром говорят узкие валы с высоким подъемом надо ставить...
перекрытие небольшое 1.4 это правда но время зависания этого перекрытия при такой фазе однозначно больше... продувка под давлением есть выдувание )
не широка фаза и максимальный подъем - лучшее ...
Если кто подскажет что поставить под компрессор лучше было бы хорошо.
для наддува перекрытие должно быть маленькое, при этом для турбо имеет смысл раньше открывать вапуск, что-б турбина быстрее раскручивалась, а для нагнетателя это ни к чему
Сообщение отредактировал XuMuK: 21 April 2011 - 20:32
#176
Отправлено 22 April 2011 - 14:16
#177
Отправлено 23 April 2011 - 06:33
Я это и спрашивал о преднатяге ранее, но никто не ответил)
Мужики такой вопрос)
Вал ОКБ Двигатель MS02 написано на сайте что требуется установка доработанных тарелок , так вот: какие надо ставить? просто титановые для снижения инерционных масс, или доработанные для снижения преднатяга пружин?
Сообщение отредактировал leshik: 23 April 2011 - 06:36
#178
Отправлено 18 June 2011 - 13:48
#179
Отправлено 21 June 2011 - 21:01
не полнообразный - база меньше 38мм
зависит от объёма дрыга, дальше 7000обр при сток гбц машина наврятли ехать будет хотя-бы из-за ухода фаз газораспределения - подвисания клапанов. оставляй 10.93, если объём не под 2 литра.
#180
Отправлено 22 June 2011 - 12:07
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей