Сообщений в теме: 255

[Cy4ka89]

да забей ты на него если он еще крепкий,забубень туда мастики с балона через отверстия.сгниет он у тебя еще не скоро.а когда сгниет тогда и поменяеш.

[blindja]

а как думаешь откуда куски ржавчины? это порог из нутри гниёт. можно соединитель отрвать,почистить и новый приварить,но там усилитель и думаю ждёт там сюрприз в виду гнили

[powerfull]

сгниет он у тебя еще не скоро.а когда сгниет тогда и поменяеш.

Думаю уже скоро...резанул я его немного и...

а как думаешь откуда куски ржавчины? это порог из нутри гниёт. можно соединитель отрвать,почистить и новый приварить,но там усилитель и думаю ждёт там сюрприз в виду гнили

А снаружи все более безобидно...Вот и не расстройся.
У меня,как я понял,осыпается та часть,что над сединителем 1- (вот рисунок).Вот эту деталь я и не пнимаю как заменить,это же пол по сути.В местах тех.отверстий сталь уже просела-тонкая,основа вроде крепкая(молотком проверял).Усилитель с виду ничего,есть ржи немного,но не критично.
Антиком,я думаю уже не обойтись.Подскажите,пожалуйста,что сделать в данной ситуации?
Просто салон будет сразу прокладываться шумкой и не хочется все потом сдирать.
Спасибо.

[blindja]

внутренний порог называется,продаётся и да, это часть пола.и порог осыпается просто не видно изза усилителя. меняется просто вырезается старый и вваривается новый а надо это тебе или нет решай сам. режь соединитель,почисть кордщёткой на дрели,болгорке,сквозных дыр нет-обработай преобразователем ржавчины,покрась внутри,соединитель новый,мовиль года на3хватит.

Сообщение отредактировал blindja: 16 March 2011 - 20:18

[powerfull]

blindja,Спасибо.Теперь знаниями подкреплен...! Просто глядя на "все это"-кажется сложней...

[rex]

А вазможен такой вариант: Заправить кислородный болон углекислотой на станции заправки огнетушителей ? и какие дополнительные приблуды нада придумать для этого ?

[blindja]

кислородный балон красят в чёрный цвет и меняют на заправленый СО2. я токо слышал что пищевая СО2 для сварки не очень. что там в углекислотных огнетушителях одна СО2 без добавок? а то тушить будет ,а не варить

[***Maxi***]

Поясните плиз две вещи
1 по сварочному току , каким варить ? (полуавтомат инвертер) , ибо на 20А варит , на 160 режет )))
2 герметик шовный где наносить, между деталями или после сварки сверху ? Потому что смотрю вот на арку внутреннюю такое ощущение, что сначала мазали потом приварили на заводе...

[blindja]

на 20 А варит? ну и вари.. от толщина металла зависит,усилители,передн.лонжи,крабы металл толстый ток побольше,кузовное тонкое поменьше-по цифрам не знаю на глаз выставляю. и ваще сила тока от скорости проволки зависит. герметик после сварки хош кистью,хош пистолетом,совет герметик подогревай градусов 50-60,более текучий

Сообщение отредактировал blindja: 13 April 2011 - 07:25

[***Maxi***]

спасиб за ответ, а по поводу 20 сомнения так как пишут маловато...
герметик взял карсистем для кисти

[blindja]

у меня сварка 40-250 А ,на крутилке 0-25, на 5 стоит для кузовни самое то,а чо это за 5 хоть убей не знаю)) ещё раз скажу ,сило тока увеличивается автоматически с увеличением скорости подачи проволоки

Сообщение отредактировал blindja: 13 April 2011 - 12:39

[ALEX4564]

Народ, у меня вопрос, а кузов лучше проваривать сплошным швом или точками?

[blindja]

точками

[ALEX4564]

Кстати, а где в Москве можно купить балон для CO2?

[romeo3230]

кто скажет какую сталь нужно брать для сварки??? обычную конструкционную (гост 117066), углеродистую (гост16523) или какую другую? у меня полуавтомат с СО2, проволка омедненная...нужно железо для заплаток!

заранее спасибо!

[blindja]

любое не гнилое кузовное железо 0,8-1мм.

[romeo3230]

а какое кузовное железо? пришел на метало базу, а там одни менеджеры...которые ничего не понимают в железе...говорят покажите пальцем в прайс, это и отгрузим! а что и для чего они не в курсе..хочешь такое, хочешь такое..их послушать там и оценковку цветную (аля шифер) пойдет

[blindja]

не там ищешь иди в металалом,на разбор от холодильников,стиралок,да даже от компов! варят,а на разборе любой мятый капот,багажник купи хватит на 20латок. а так любое 0,8-1мм покупай,по госту не скажу,оцинковку не советую

[romeo3230]

с железом разобрались... но теперь кто подскажет почему при сварке черный налет? иногда рыжий!? варю полуавтоматом - 180А, ставлю мощьность на минимум и на единичку... типа минимальная мощьность... в инструкции так и не понял толком как мощьностью управлять, есть кнопка МИН и МАКС + кнопка с режимом 1 и 2 (для средних значений), пользуюсь "МИН + 1", газ СО2, выставлял расход от 5 до 12 литров в минуту... но результат один - черный нагар...иногда явно рыжий, проволка омедненная 0.8мм, метал 1мм, все зачишал машинкой до чистого металла, пробовал обезжирить растворителем...но итог всегда один... что не так?((( и подскажите по аппарату...как лучше мощность подобрать? в режиме МАКС + 1 режим получаются дырки, может сварочный аппарат 180А дюже круто для кузова?(((

Сообщение отредактировал romeo3230: 08 June 2011 - 06:48

[blindja]

как п/а называется? я ВW-130А варил,макс+1 делал. скорость проволки больше делай,пробуй на разных металлах найдётся режим.. сила тока выставляется подачей проволки,больше скорость-больше сила тока. макс-мин-1-2-это напряжение дуги. на редуктор лампочку повесь чтоб подогревалась СО2,с холодным газом хуже варит..