Сообщений в теме: 2135

[Delta1]

давно тут не писал) проведено много работ с машиной
1)капот в верх
2)радиатор шеви нива
3)пропелеры шеви нива
4)масло радиатор

ну как всегда фото качественного процесса высоквалифицированной конторы ДДА

примерка капота с петлями и кронштейнами практически финишная



темик режет кронштейн


попилиная морда


радиатор 2123 и кронштейны для него



кронштейн



еще не затянут но видна трубочка привареная


маслорадик на месте





прпеллеры



все в сборе



спасибо за просмотр))

[Klassik06]

вентиляторы сильно шумят? получилось всё супер как всегда!

[Delta1]

шумят не сильно,охолождают быстро,но вот в момоент включения сильно просаживают электрику)

[R0cket]

шумят не сильно,охолождают быстро,но вот в момоент включения сильно просаживают электрику)

делай плавное ШИМ модулирование включения ))

[Delta1]

делай плавное ШИМ модулирование включения ))

дай схему,плиз.

[!NeonER_89]

все четко на уровне! впрочем как и всегда

[R0cket]

[Delta1]

девайс готовый есть? или самому ваять?

[R0cket]

девайс готовый есть? или самому ваять?

http://silich.ru/vnutri.html

Сообщение отредактировал R0cket: 17 August 2010 - 07:48

[Klassik06]

шумят не сильно,охолождают быстро,но вот в момоент включения сильно просаживают электрику)

а если аккумулятор по мощнее воткнуть?я вот думаю или два ставить или один большой,гены есть ещё по 135А выдают

[Delta1]

ну провал то он кратковременный
выход из ситуации такой,на мозг вывести еще один провод управляющий вентелятором,чтобы один вентиль врубался на 95 а дургой на 97 нарпимер.

[blackboris]

у тебя сейчас вентилятор включается от чего?

один карлсон включать от эбу. второй от датчика.

[Delta1]

ну у меня датчика то нет) смысл под него чтото колхозить если проще с мозга еще одну ногу упраления сделать?

[blackboris]

ничего особо колхозить не надо. патрубок от волги и датчик от жигуля.
две параллельные составляющие делают систему надежней. даже при выходе из строя одного, второй будет работать. и двигатель не перегреется.

[MeX]

ничего особо колхозить не надо. патрубок от волги и датчик от жигуля.
две параллельные составляющие делают систему надежней. даже при выходе из строя одного, второй будет работать. и двигатель не перегреется.

соглашусь! считаю что это решение отличное.

[_SleepeR_]

и каким образом из строя может выйти мозг и не включить вентиль?))))

[R0cket]

и каким образом из строя может выйти мозг и не включить вентиль?))))

ДТОЖ крякнет.

Можно (через волго трубку и силыч) сделать первый вентилятор плавным с 93 грудусов (без скачков напруги). А второй через мозги сделать с 97 градусов (когда уже совсем жарко то пофиг как он включится)

[_SleepeR_]

ДТОЖ крякнет.

Можно (через волго трубку и силыч) сделать первый вентилятор плавным с 93 грудусов (без скачков напруги). А второй через мозги сделать с 97 градусов (когда уже совсем жарко то пофиг как он включится)

у тебя хоть раз ДТОЖ дох?)))))
да и вообще если ты не в теме, когда ДТОЖ умирает или снимаешь с него фишку - мотор работает в аварийном режиме и вентиль лупит на постоянку

[msm.silich]

Можно (через волго трубку и силыч) сделать первый вентилятор плавным с 93 грудусов (без скачков напруги). А второй через мозги сделать с 97 градусов (когда уже совсем жарко то пофиг как он включится)

С двумя вентиляторами можно применить такие схемы включения (штатную можно включить параллельно любому вентилятору):

[blackboris]

у тебя хоть раз ДТОЖ дох?)))))
да и вообще если ты не в теме, когда ДТОЖ умирает или снимаешь с него фишку - мотор работает в аварийном режиме и вентиль лупит на постоянку

если вы изобрели вечный дтож. вам не на форум, а в нобелевский комитет надо.

снять фишку с датчика и неисправность датчика это две разные вещи. неисправный дтож может давать на мозг неверное сопротивление. двигатель кипит, вентилятор не включается.

Сообщение отредактировал blackboris: 19 August 2010 - 16:26