Сообщений в теме: 277

[A-RS]

и какова цена переделки руля ?

[Tima]

и какова цена переделки руля ?

бюджет такого руля 20 тр

 

Bmw m3 cabrio e46

 

Привет всем, мои любимые форумчане! Лето совсем не за горами, уже хочется скорее надеть шорты и футболку и уехать куда-нибудь на природу на несколько дней, или же просто гулять ночами напролет по городу. Все это произойдет уже в ближайшем будущем, а пока мы все усиленно готовимся к этому сезону, не забываем про фигуру. Как говорится, не знаешь чем заняться - качай зад, скука пройдет, а накаченный зад останется, это совет для девочек!)) Хватайте это на заметку, но мы тут, конечно, не для этого собрались.

 

А сделали мы это для того, чтобы обсудить нашу новую работу. Я ведь неспроста заговорил о лете, ночных прогулках и фигуре, помимо всех этих прелестей, наступает пора кабриолетов - это такие стильные автомобили без крыш, если кто не в курсе!) Их же тоже надо готовить к сезону, ибо в таких машинах облезлый салон - непростительно! Даже зад не спасет! И тут уже мы спешим на помощь, не с задом, конечно!)

 

 

И вот, наконец, я подвел к самому авто. На этот раз нашим дорогим гостем стала синяя bmw m3 cabrio e46 - очень редкое авто. Что про него можно рассказать, начнем с дизайна кузова, тут все продумано очень четко, плавные линии, никаких излишеств, на такой смотреть - одно удовольствие. Давайте залезем под капот, что у нас тут? А тут все как доктор прописал - мотор 3.2,  от запуска которого иногда пускает в дрожь - 343кобылки как никак.)) Коробка шикарно выполена, она с последовательным включением,педаль сцепления здесь отсутствует, но передачи переключаются механически все плавно и без рывков. Ну, наверное, достаточно и этого, чтобы пазлы сложились воедино.

 

 

Так что приступимк моей любимой части - к салону. И дизайн и эргономика тут на высшем уровне, все удобно, все под рукой. Сиденья с боковой поддержкой решают на самых крутых виражах. Ну и вообще, качество исполнения намного выше, чем у ауди или мерса. 

 

 

От нас требовалось обновить салон к сезону. Очень радует, что эта красотка приехала именно к нам, в долгу мы не остались. Что мы сделали? Менять что-либо координально задачи не стояло, да тут и не к чему такое - все под сток! Сиденья перешили в серую кожу "nappa", подлокотник обновили, дверные подлокотники также перетянули все в ту же кожу. Руль оформили с m строчкой (голубой, синий , красный). 

 

 

Получилось на уровне - от новой не отличить. Теперь точно появиться на дорогах будет соовсем не стыдно, наоборот все будут с большим удовольствием разглядывать нашу совмеску с концерном "bmw"!)) 

 

 

А мы ждем всех вас с нетерпением в гости, ВЭЛКАМ, друзья и до новых встреч в очень скором времени!))

[Tima]

Toyota Land Cruiser Brownstone feat. Toyota Sera
 
Доброго времени суток, мои дорогие! Скучали тут без меня? Надеюсь, вы ждали, когда я вернусь и снова начну вас радовать. Я был бы счастлив рассказать вам о каком-нибудь своем отличном отпуске хотя бы в Турции, но но но работа меня не отпускает. Я даже и не знаю, когда настанет этот прекрасный двухнедельный «дапошлооновсенафиг-тур», так что пока с удовольствием буду продолжать постить наши новые работы. 
 
А сегодня я, как проштрафившийся, представлю вашему вниманию не один, а целых два автомобиля, да еще и не простых, а эксклюзивных. Это будут авто от моего самого любимого концерна – TOYOTA. Первым мы разберем специальную версию от 200-го Land Cruiser – Brownstone, а затем приступим к легендарной малышке Sera. 
 
Ну что, поехали?! Давайте для начала разберемся, что же такого эксклюзивного есть в Brownstone. Как пишут сами разработчики – это «подлинный аристократ среди остальных моделей Toyota», посмотрим, что они туда «насовали»!  
 
Ну, во-первых, очень красивое и даже шикарное название «Brownstone» не оставляет равнодушным и взяли они его не спроста. Это слово переводится как «бурый песчаник», а именно этот благородный камень исторически использовался для строительства монументальных зданий и престижных особняков в Нью-Йорке и других городах США, став символом роскоши и аристократичности. Уже неплохой рекламный ход для затравки, не правда ли? Двигаем дальше…
 

 
Что у нас под капотом? Toyota Land Cruiser 200 «Brownstone» оснащается 4,5-литровым турбодизельным силовым агрегатом, который обеспечивает мощность в 235 л.с. и максимальный крутящий момент в 615 Н-м. Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с секвентальным режимом переключения. Т.е. по всей видимости, на дорогах с ним не заскучаешь… 
 

 
Третий пункт – для нас самый важный - эстетика салона. Но и тут они не подкачали, а напротив, отделали салон шикарной кожей  semi-aniline коричневого цвета с изысканными акцентами из матовых вставок с деревянным орнаментом, плавно переходящих в серебристые и хромированные элементы селектора трансмиссии и дефлекторов системы отопления и вентиляции.
 

 
Лишних слов тут, ясное дело не требуется, видно, что все вкусно. Но! Они почему-то, нашпиговали этот авто всем возможным, упустив в салоне потолок, перешив его какой-то страшной тряпкой. Может, конечно, в нем никто на потолок при всех его плюсах уже и не посмотрит, но мы-то знаем, что все должно быть идеально и хозяин был с нами солидарен.
 

 
И мы взялись за работу. Перешили ему потолок, стойки, козырьки и панели багажника в итальянскую алькантару цвета антрацит. Пластик покрасили под цвет, кстати, на его покраску мы даем гарантию, ничего не облезает и не облупливается. Наши маляра собаку на этом съели: поверьте, проверьте и не бойтесь, а то многие на это не решаются - все гуд ребята, у нас все под контролем! 
 

 
На этом мы не остановились и решили «замумифицировать» кузов, чтобы никакие внешние  мелкие раздражители не мешали нашему Браунстоуну красоваться и на дорогах и по бездорожью в том числе. Называется эта услуга – «Бронирование кузова прозрачной пленкой». И эта «чудо-пленочка» способна защитить фары от разбивания, а кузов от царапин и вмятин, в случае если вдруг из-под колеса выпрыгнет какой-нибудь булыжник, в общем, очень полезная штука. У нас сейчас есть очень интересные акции на эту услугу, обращайтесь – все с радостью расскажем!
 

 
С этим «малышом» мы закончили на сегодня, идем дальше, и прямо по курсу у нас очень редкая машинка - Toyota Sera. А редкая она потому, что их выпустили всего 16748 экземпляров, в течение пяти лет начиная с 90го и заканчивая 95-м годом включительно, а в автомобильных мерках это очень и очень крошечная партия. Но, все-таки, незамеченной она не осталась, сейчас расскажу почему.
 

 
Этот автомобиль начали выпускать в период расцвета экономики «мыльного пузыря», когда из-за спекуляций на бирже в рынке недвижимости цены на акции компаний росли неимоверными темпами. Описать в двух словах это авто нереально, но если попробовать, то получится что-то вроде: 3-дверное купе-хэтчбэк компактного размера. Звучит странновато.  
 

 
Основная его особенность – это двери типа «крыло бабочки», а у нашего авто они вообще позаимствованы у Ламборгини. А крыша даже не панорамная, а полностью прозрачная, так что обзор в этой малышке открывается не хуже чем в кабриолете, только ниоткуда не задувает.  Основные узлы и компоненты для Sera позаимствованы у Toyota Tercel / Corsa. Это 4-цилиндровый двигатель объемом 1.5 литра с системой газораспределения DOHC, а также передний привод. Салон Sera вмещает 4 пассажиров по схеме 2+2.
 

 
Но, к большому сожалению, конечно, время берет свое, и никто и ничто над ним не властно, сейчас эти автомобили слегка подустали. Мы помогли нашему освежить салон в некоторых местах, а именно обновили торпеду, изготовили переходную рамку под магнитолу, доработали стойки и зашили их в кожу, центральную консоль также перешили кожей.
 





 
Кстати происхождение названия «Sera» идет от французского глагола «быть» (etre) в будущем времени, так что можно перевести его как «Будет». И пусть «Будет» так, чтобы таких интересных авто было бы больше и они никогда не умирали! 
 
А с вами на сегодня я вынужден попрощаться, до новых скорых встреч! Всем, как всегда, ВЭЛКАМ!

Сообщение отредактировал Tima: 27 May 2014 - 10:17

[Tima]

Infinity FX37S Потолок в алькантаре, руль кожа наппа+алькантара.

Доброго времени суток, дорогие друзья! Не смотря на прекрасную погоду за окном, мы не перестаем трудиться, дабы рабовать вас и наших клиентов обновленными версиями их любимых авто.  Сегодня речь пойдет о Infiniti FX 37 S. Её хозяин всегда мечтал именно об этом автомобиле, а нам ли не знать, как приятно претворять мечты в жизнь! 
 

 
 
А я, дабы не терять вашего драгоценного времени на сантименты приступлю к описанию нашей работы. По традиции об авто: Infiniti FX (2nd generation) выпускается с 2008 года, двигатель 3.7 (333 л.с.). От себя скажу – горячий финик — внутренний зверь в нем точно таится, и видно, что очень желанный, ибо на его доработку, как внешнюю так и внутреннюю, хозяин не жалеет ни денег ни сил, за что я ему очень респектую.
 
 

 
 
Поехали дальше, с чем же он к нам пожаловал! Конечно же, в первую очередь, за новым, уникальным потолком, а их мы готовить, как известно, умеем очень вкусно. Что было сделано: мы перетянули потолок, стойки и козырьки итальянской алькантарой цвета антрацит. Весь потолочный пластик мы перекрасили под цвет используемого материала, плюс к пластику мы покрасили еще и потолочный монитор.
 
 

 
 
Вышло все очень сочно: идеальная поклейка, все проглажено, нет никакой ряби на ткани, на стойках проставлены заново печати srs – одно удовольствие сидеть в таком салоне.
 
 

 
Но это еще не все, на потолке мы не остановились, перед нами также стояла задача сделать руль поинтереснее. Сперва думали менять анатомию и делать вставки из карбона, но решили пока так далеко не уходить, т.к. изначально у руля очень достойная форма.
 

 
 
Поэтому, мы просто его утолщили и перетянули в итальянскую алькантару, комбинируя с натуральной кожей «наппа» и обновили подушку руля, перетянув её в ту же альку. Мы хотели получить максимальный акцент на алькантару, визуально ее выделить, показать глубину этого авто, поэтому в этом случае микс материалов был как никогда кстати.
 

 
 
А для того, чтобы придать «эксклюзивности», мы решили пустить золотую строчку и по подушке руля и по самой баранке. Таким образом, на данном штрихе мы завершили работу с этим салоном, ну а дальше, кто знает, что там будет!
 

 
 
Сам хозяин процесса работы не видел, улетал на море на weekend, а по прилету уже получил готовое авто! ))) Оперативно и качественно – все как мы любим. Ярославу очень понравился итог, а когда доволен клиент, нам остается только вздохнуть с облегчением и со слезами на глазах отпустить его в плавание по московским дорогам! Спасибо, что заехал, будем ждать на чай с плюшками!
 
Ну и на этом на сегодня все, надеюсь, что вам все понравилось! Всем как всегда ВЭЛКАМ и до новых встреч!

[Николай2108]

К вам Хоть одна Лада приезжала?

 

Хотя цены мягко скажем, не для всех..

[Tima]

Пошив салона для золотого MINI

 

Доброго времени суток. Представляю вашему вниманию обновленный Mini Cooper, модификация которого будет преподнесена в подарок жене от нашего клиента. Задачей было сделать из него что-то особенное, отличающееся от всех моделей коренным образом.

 

Рассказывать про этот автомобиль, я думаю, ничего не надо, всем и так давно понятно, что это и с чем его едят. От себя добавлю, что это очень грамотное авто, правда надо вставить слово «женское», ибо, все-таки, его дизайн для мужчины не особенно подходит. В этом автомобиле есть все, что необходимо представительницам прекрасного пола: незаурядный дизайн, просторный салон, несмотря на небольшую величину его кузова, неплохой движок и легкая управляемость на дороге.

 

Рассмотрим его дизайн немного поподробнее, ведь в нашей работе это главное. Эти автомобили всегда выпускались очень необычными - разноцветными или с яркими принтами уже в базовой комплектации, но всегда что-то надоедает или изнашивается со временем. И тут наша команда приходит к вам на помощь. В нашем авто мы сделали довольно большой фронт работ, давайте разбираться по порядку.

Начнем с внешних работ, а именно с кузова. Мы полностью покрасили автомобиль в золотой цвет с алмазной крошкой, ну как вам начало, неплохо, да?  Теперь хозяйка его точно ни с каким другим авто не перепутает, да что там, такой Миник можно и на выставку выставлять было бы желание.  Поехали дальше, а точнее выше.

Обычно про наши приятные бонусы я рассказываю в конце, но такое невозможно долго держать в себе. На этот раз в качестве подарка от нашего тюнинг-ателье на крыше автомобиля была выполнена винилография, рисунок был выбран мужем хозяйки. У нас все очень необычное и яркое на этот раз, всему виной прекрасная владелица авто, она сама очень яркая девушка с творческим подходом ко всему и увлекающаяся живописью. Вот, собственно, ее внутренний мир мы и помогали воплотить ее мужу в автомобиле!

 

От кузова к салону…

 

Покончив с покраской кузова, пока еще он был разобран мы полностью его прошумоизолировали и приступили к отделке салона. Начали с сидений, а именно с «операции» по изменению их кроя, которая в последнее время стала довольно популярной и востребованной. Она дает возможность перешить ваши сидения именно под личное пожелание и, с помощью нее, можно изменять анатомию самих сидений, тем самым делая поездку на автомобиле еще намного более комфортной.

 

 

Для пошива сидений мы использовали комбинацию кожи nappa  и алькантры, последнюю использовали для центральной части, которую мы потом еще и
прострочили ромбиками. Заднюю часть передних сидений мы оформили в нашу любимую, фирменную корейскую самоклейку, куда она безукоризненно подошла.

 

 

 

Дверные карты и задние обшивки мы перешивали точно также, используя два материала. А вот переднюю панель перетянули в алькантару, прошив ее по верхнему краю золотой ниткой. Далее взялись за руль, который у нас получился как игрушечный.  При его пошиве мы также использовали и кожу – для наружной части и алькантару – для отделки внутренней. На ощупь получился действительно очень приятным, такую баранку отпускать уже и не захочется.

 

 

Маленькое добавление насчет руля, я сразу хочу снять с себя ответственность за обрамление подушки руля стразами, этот «прелестный» нюанс уже присутствовал, когда машину подогнали. С этого маленького грустного заявления переходим к пластику. С ним мы тоже поигрались, и местами закрасили в золото под цвет кузова, а местами под кожу, использовавшуюся в салоне авто.

 

 

А завершу я свой сегодняшний рассказ еще одним приятным бонусом. Для хозяйки Купера, в подарок от нашего ателье был сделан руками нашего мастера брелок из натуральной кожи в форме мишки. И вот на этом мы уже поставили точку.

 

 

На мой взгляд, получилось все очень необычно, на дорогах подобного вы, я думаю, больше не увидите. Так что если встретите на дорогах золотой Mini Cooper с женщиной-кошкой на крыше, знайте «this is made by Eastline Garage»!

 

 

 

Как всегда  всем ВЭЛКАМ, до новых встреч! 

[Tima]

К вам Хоть одна Лада приезжала?
 
Хотя цены мягко скажем, не для всех..

Приезжала.

 

 

 

 

 

 

[Tima]

Passat CC для Ваги.

 

Добрый день, дорогие друзья. Сегодняшний рассказ пойдёт об  интересном авто из семейства VAG. Для тех, кто не в курсе, о чем я говорю, семейство VAG или «Volkswagen audi group» это «группа» автомобилей, к которым по статистике обращается все большее количество потребителей. В ее состав входят VW, Audi, Skoda, Seat. Грамотные, надежные и в общем неплохие автомобили, как под капотом, так и над ним. Вот сегодня мы разберем по кирпичикам яркого представителя этого семейства – VW Passat CC.

 

 

 

Что можно сообщить про этот авто. Во-первых, дизайн кузова очень бодрый, даже я бы сказал хищный. Во-вторых, на дорогах ведет себя

отлично, прекрасно выполняет сцепление с асфальтом, а когда разгоняешься, он практически сливается с дорогой, что позволяет легко им манипулировать. Ну и в-третьих, это, конечно же, салон. Все сделано качественно, выглядит дорого и смотрится на пятерочку. Вот, например, центральные части сидений с завода в алькантаре — это та самая комплектация, когда по бокам кожа Виенна (она ставится во многие авто семейства VAG), а по середине алькантара.

 

 

 

Собственно говоря, выглядит достойно, но вот, пожалуй, потолок отстает, и мы решили его довести до ума. Куда же без наших потолков! Перешили его в алькантру цвета антрацит, и, конечно, на этом не остановились, и в довесок к потолку, перешили козырьки, стойки и, естественно, покрасили весь пластик.

 

 

 

 

 

Но и на этом мы не угомонились, а дополнительно сделали шумовиброизоляцию крыши! Вот так то!))) На всю работу ушло три дня,
после чего счастливый хозяин Вага с радостью его забрал. И после даже написал для нас маленький и очень приятный отчет со своими эмоциями, вы можете его прочитать сами:

 

www.drive2.ru/l/3870052/

 

 

 

Теперь этот красавец укомплектован, но мы никогда не ставим точки… Чувствуется, что это не последний его визит в наше ателье, у него

уже созрели некие мысли сделать себе заднюю юбку с диффузорами, думаю мы сможем ему в этом помочь, где наша не пропадала!

 

А вас мы ждем у себя в гостях 7 дней в неделю, желательно, конечно, по предварительному звоночку! До новых встреч и как всегда ВЭЛКАМ!

[Tima]

Доброго времени суток, друзья! Присаживайтесь поудобнее, сегодня у меня для вас припасен преинтереснейший рассказ о материале, набравшем за последние годы бешеную популярность среди автолюбителей и не только. И носит он гордое название «винил»! Сегодня мы с вами разберемся, что это за материал, для чего он используется, каких видов бывает и все к тому прилагающееся.

 

Конечно, сейчас и винилом и прочими материалами из нашего арсенала занимаются все кому не лень, а как показывает практика, таких очень много. Но! Всегда есть весомое но, по имени качество, а за наше я голову даю на отсечение! Доказательством этому служат и мои посты с описанием работ, и ваши комментарии и самое главное – мои ДОВОЛЬНЫЕ клиенты, которые возвращаются к нам уже с новыми идеями и на новых авто, а есть и те, кто часто изменяют своего коня по временам года.

 

 

Ну начнем с того, что я скажу, что винил – это такая пленка, которая клеится на кузов автомобиля и позволяет безболезненно менять его цвет безболезненно, т.е. не методом покраски или еще чем). Но! Эта пленка бывает разных видов, качеств и т.д., об этом чуть попозже. Прежде чем я начну рассказывать про все это, надо вставить, что уж очень много мифов развелось вокруг этого материала. Говорят, мол, пленка отходит, отслаивается, кузов царапается или вообще отваливается краска. Что ж, ну конечно, такое имеет место быть, правда, только в том случае, если ты купишь дешевое китайское г.. и попытаешься его наклеить, что называется, дома на коленке. Нет, нет, и еще раз, нет! С этим материалом такое не проходит, он требует соблюдения всех правил по его эксплуатации, и безо всякого опыта вы получите те самые «прекрасные» результаты, описанные мною выше. А вот подешевле купить как раз-таки можно, тут как с алькой, в смысле соотношения цены-качества, но делать надо все равно у профессионалов, иначе вы просто сольете эти деньги в унитаз.

 

 

В зависимости от материала, предназначения и внешнего вида виниловые пленки подразделяются на несколько типов. Выделяют покрытия глянцевые, матовые, карбоновые и прозрачные защитные. Также изделия бывают одноцветными и многоцветными, флуоресцентными и светоотражающими. Отдельно следует упомянуть о пленках перламутр и хамелеон и различными эффектами под кожу, имитации алюминия или стали. На самом деле пленок есть более 500 видов и описать их все в одной статье не представляется возможным.

 

 

Матовые пленки

 

Пленки данного вида используются для матирования автомобиля. Они представлены во всевозможных вариациях – с разным типом поверхности (например тактильный мат, бархатный мат, супермат), клеевой основой (с воздушными каналами и без), толщиной и шириной рулона. Отличительная особенность такого материала – свойство принимать заданную форму, также существуют специальные прозрачные матовые пленки, имитирующие нанесение матового лака на автомобиль (если Ваш автомобиль имеет цвет коричневый металлик, то после оклейки он приобретет матовый эффект). Как правило, срок эксплуатации подобных пленок доходит до 10 лет.

 

 

Глянцевые пленки

 

Глянцевые пленки подразделяются на пленки металлик, ксералик, candy, обычный глянец, перламутр. В данный момент пленки металлик не уступают по своему внешнему виду лакокрасочному покрытию, т.к. имеют аналогичные блики на своей поверхности. Если сравнить два одинаковых автомобиля - один окрашен в черный металлик, другой оклеен пленкой черный металлик - то глазу будет невозможно увидеть разницу. Если у Вас стоит вопрос по поводу полной перекраски автомобиля из-за каких-либо дефектов - то в данный момент после всех кузовных работ имеет смысл не перекрашивать автомобиль, а полностью оклеить его пленкой. Очевидны 2 плюса этого мероприятия - это экономия времени и денег, в сравнении с тем, сколько стоит покраска. Дальнейшая эксплуатация полностью оклеенного автомобиля не подразумевает каких-либо сложностей - если Вы повреждаете какую-либо деталь - его потом легко переклеить и не надо переживать по поводу того - попадут ли в цвет или нет.

 

 

(На фото видно разницу между стандартным белым цветом и перламутровой белой пленкой.)

 

Пленки под карбон

 

В настоящее время, в пленках, максимально имитирующих углеволокно дальше всех ушли 2 компании - Luxon и LG. Самое интересное, что одна Китайская, другая Корейская. Что касается LG - у этой компании есть своя линейка пленок, в том числе пленок под карбон тоже есть много видов, в этой статье я рассматриваю ту, что называется LG 4D Carbon. Сейчас более реалистичной пленки под карбон на нашем рынке не существует, однако у нее есть ограничнения - оклеить её можно максимум на крышу или капот. Помимо фактической ширины рулона 1.2 метра, она имеет толщину 200 микрон. Что касается пленки Luxon, то здесь все гораздо проще - она менее похожа на углепластик, зато её ширина 1.5 метра и толщина гораздо меньше, это позволяет оклеить её на сложные поверхности, в том числе бампера.

 

 

Пленки с различными эффектами

 

Пленки с трехмерным фактурным покрытием имитируют натуральные материалы: кожу, шлифованную сталь, джинсу, также есть пленки со всевозможными эффектами: алмазная крошка, хамелеон, камуфляж и т.д. В настоящее время в отделке интерьеров самых топовых автомобилей премиальных брендов, таких как Mercedes-Benz или BMW используются инновационные материалы с различными эффектами. Хотелось бы отметить, что производители пленок не сидят на месте и всячески отслеживают последние тренды - например есть пленки, имитирующие отделку таких автомобилей как BMW X6 - на заводе используется алюминий с особой круговой шлифовкой, так вот есть пленки, по своему внешнему виду абсолютно идентичные этому эффекту, при чем речь идет не об обычных пленках под шлифованную сталь, а уже о новом поколении пленок.

 

 

Пленки хром

 

Пленки под хром также довольно актуальны на сегодняшний день. Они различаются по стране-производителю, ну и по качеству соответственно. Пленки поставляемые Китаем имеют несколько плюсов – такие как цена (она на порядок ниже остальных) и ее можно клеить на сухую. Минусы – тянется такая пленка плохо, следовательно, использовать ее можно для прямых и слегка изогнутых деталей. Зеркальность оставляет желать лучшего. Такая пленка очень быстро стирается и не подвергается полировке в дальнейшем. Так же эти пленки часто вздуваются, образуя пузыри. Поэтому с такими пленками мы не работаем.

 

Пленки из Японии (Nippon) стоят на класс выше, отличаются хорошим качеством и высокой ценой. Они отлично тянутся, принимая любую форму. Однако печальный факт в том, что ширина рулона такой пленки гораздо меньше, чем у остальных, тем самым, чтобы оклеить, скажем, крышу, придется использовать два куска, стыковка которых сильно осложняет процесс, да и рвется она сильнее, чем остальные, за счет толщины в 50 микрон.

 

Золотой серединой по праву можно считать голландские пленки Avery, пленка хорошая по качеству, легко клеится, ширина рулона позволяет клеить без стыков. Зеркальность, конечно, ниже, чем у Nippon, но, когда машина готова, вы не отличите результат Avery от Nippon. Так что в последнее время мы все чаще склоняемся к этой пленке. Наша последняя работа это золотой Camaro.

 

 

Наши основные пленки - это Arlon , Avery , 3M, они уже проверены и за их качество мы ручаемся. А начнем мы, так называемый показ, с моих любимых Камариков. С ними у нашего ателье особая связь, у меня вообще такое ощущение, что комары Москвы у нас приводят себя в порядок. Вы уже купили Камаро? Тогда мы ждем вас в гости!

 

 

• Chevrolet Camaro № 1. Золотой хром Avery. Это наша гордость, и очень значимая работа. Получился очень крутой

золотой слиток)

 

 

 

• Chevrolet Camaro № 2. Полная оклейка кузова Oracal 970. Смотрится, как только что сбежавший

из компьютерной игры или из какого-нибудь крутого фильма про гонки.

 

 

 

• Chevrolet Camaro № 3. Он тоже в пленке, но не в желтой как кажется с первого взгляда, а целиком в прозрачной броне. Это еще один популярный вид использования винила - для защиты кузова от сколов. Почти каждый 3 клиент, что к нам приезжает на новом авто из салона, бронирует

его, как минимум частично, капот, бампер, крылья, пороги, но лучше всего конечно целиком.

 

 

BMW X5 M50D. Тут у нас полная оклейка кузова пленкой Arlon Deep Ocean + оклейка крыши черным глянцем от Arlon.

 

Кстати про Arlon… Самое главное в ней это, пожалуй, множество уникальных, сочных и глубоких цветов, для того, чтобы сделать автомобиль оригинальным! Вообще, Arlon считается пленкой премиум класса, производится в США. Ее еще называют новым поколением автомобильных плёнок. Верным будет сказать, что Arlon стал очень популярен в Москве, а точнее 2 его цвета - это Blue Aluminium и Deep Ocean. На выбор есть 44 различных вида пленки.

Основные плюсы:

 

- Воздушные каналы

- Простота в работе за счет улучшенных свойств по растяжению пленки

- Высокий ресурс за счет качественного клеевого слоя

- Цвета матовый металлик не имеют аналогов

- Пленка отлично ложится даже на очень трудные поверхности благодаря своей пластичности

- Очень легкое начальное прилипание, которое позволяет без проблем производить любые исправления во время работы.

 

 

Вот и все на сегодня, надеюсь, вам было интересно все это прочитать и изучить. Возможно, вы узнали для себя что-то новое, или у вас появились оригинальные идеи. Главное, что вы должны запомнить, на мой взгляд – выбирайте качественный материал, и пользуйтесь услугами профессионалов, дабы избежать бессмысленной и не побоюсь этого слова глупой потери денег! Ну и, конечно же, всем, ВЭЛКАМ и до новых встреч!

 

Сообщение отредактировал Tima: 19 June 2014 - 10:51

[Tima]

Привет всем, дорогие друзья. Сегодня буду радовать вас одним масштабным проектом по доработке Chevrolet Tahoe.

Начнем с моего любимого – с пошива салона! Сиденья было решено оставить родные черные кожаные, от них и плясали, разрабатывая цветовую концепцию. А вот с пластиком пришлось разобраться по-мужски. У американцев с ним, видимо, какие-то недопонимания, он, мягко скажем, кондовый, а говоря грубо, то если они заявляют выпускаемую модель авто как премиум-класс, то все должно соответствовать данной категории. Зачем «шлепать» такое по всему салону… не понятно. Ну что же, зато для нас это хороший повод разгуляться, можно отвесить им только искреннее «спасибо»!

 

Итак, торпеда, даже не торпеда, а торпедище, она просто ну очень громоздкая, америкосы, видимо любят когда побольше! Так вот, ее верхнюю часть мы перешили натуральной кожей шоколадного цвета, а нижнюю в черную, получился довольно теплый, приятный и размеренный переход.

 

 

Что касается дверей, то тут мы сделали такой же переход цвета из черного в шоколадный, украсив все это строчкой. На черной коже использовали шоколадно-золотистую нить, а на шоколадной – черную, одновременно и объединив эти два материала и красиво подчеркнув их.

 

 

 

Центральную консоль с подлокотником сделали также, не отходя от общей концепции, перешив саму консоль в черную кожу, а подлокотник в шоколад.

В кожу даже перешили все порожки и нижнюю часть центральных стоек. Конечно, перешивать все, что находится в ногах водителей и пассажира не практично, но зато как смотрится! Цель-то у нас, в конце концов, уйти от пластика!

 

 

После того, как мы перешили все эти элементы, поняли, что на сиденьях тоже чего-то не хватает. Решили  довести до ума и вставки на

спинках сидений перетянуть в шоколадную кожу. 

 

 

Руль, соответственно, мы также перешили натуральной кожей, комбинируя эти два оттенка, и, конечно, встроили обогрев, теперь приятно держаться за него и в холодный день. Никогда не надо забывать, что руль обязательно должен быть комфортным для водителя! Не смогли обойти вниманием и анатомию руля, и раз у нас такой большой авто, мы сделали утолщение, хват стал более удобный.

 

 

Едем дальше, а дальше  у нас встал вопрос о том, что делать с деревом, которое сильно выбивается из интерьера. Изначально в комплектации
идет светлое дерево, а так как мы решили уходить в сторону темных оттенков в салоне - сделали аквапринт всех элементов, которые были в светлом дереве, либо в серебристом пластике.

 

 

На этом работы по изменению цвета и фактуры внутреннего убранства авто были закончены, с этого момента в салоне будто изменили и настроение и температуру и выглядеть он стал точно соответствующе его классу. А мы двигаемся дальше.

 

 

Понятное дело, что без полной шумоизоляции мы бы не отпустили бы никуда нашего зверя, естественно сделав ее на высшем уровне, чтобы никакие посторонние звуки не отвлекали хозяина во время управления им.

 

Конечно, и экстерьер мы не обделили вниманием, сделав маленькую операцию с коррекцией «зрения»!  Изначально владелец принес нам комплект
готовых тюнингованных фар производства Тайвань, пришлось менять, ибо линзы там вообще ни туда и ни сюда.

 

Принявшись за доработку, внедрили достойные билинзы, по 2 на каждую фару, украсили их «ангельскими глазками», поворотники сделали диодными, плюс в фарах теперь красуются ходовые огни, ну и отражатель в черный. Получилось очень по-хищному, а главное, что мы установили ксенон, и теперь все очень достойно светит (внимание! по всем правилам!) и никого не слепит! 

 

Задние фонари мы установили тайваньские, заменив диоды на более качественные, ну и поттонировали и сами фонари темной пленкой. Вот результат, приятного просмотра!

 

 

 

И это еще не все, также мы установили систему кругового обзора. На такой махине без камер никак нельзя, и комфорт превыше всего, а то шею потянуть можно, пока будешь высматривать, что там за бортом происходит? И, все-таки, премиум класс требует такого рода доработок!  Наслаждайтесь!

 

 

 

Вы и сами, наверное, уже догадались, что теперь все это дело необходимо охранять. С этой целью был проделан ряд комплексных работ, связанных с охраной, а в качестве бонуса от Pandorы приятное управление с любого телефона, теперь владелец сможет всегда следить что там творится с его зверем.

 

Вот такой вот получился Тахо!  А мне пора и честь знать, откланиваюсь! Наслаждайтесь картинками и видео, прощаюсь с вами до следующего раза! Всем как всегда ВЭЛКАМ.

[Tima]

Всем привет, сегодня я хочу рассказать вам про нашу новую работу Lexus GX470.

 
Приехала к нам семейная пара, и приехали они с дружественного клуба лексус.  Мы встретили их, как полагается, в лучших
традициях Eastline Garage и начали продумывать весь проект. Прежде всего хотелось бы рассказать нашей большой любви к Lexus и концерну Toyota. Они зарекомендовали себя как надежные и современные автомобили. Нет излишних «наворотов» с функционалом которых можно сломать голову, прежде чем разберешься, что к чему. Хотя, конечно, о вкусах не спорят © как говорится.
 
В достоинства этого авто я могу записать: 
 
- Высокую проходимость (тем кто ездит исключительно по городу это вряд ли пригодится, но если иногда выезжать на природу, да и залезать туда куда не
просят (мало ли, разные непредвиденные ситуации бывают) этот авто вас не подведёт.

- Хорошая динамика и управляемость (Lexus настолько прост в управлении, что любая автоледи справится
 
- Большой и комфортный салон! Это качество не может не радовать любого владельца. Сидеть удобно как водителю, так и пассажирам сзади. А уж светлый
цвет добавляет ещё больше пространства и благородства. 
 
Машинка уже не новая.  Поэтому нашей основной задачей было освежить её, навести марафет и немного обновить, не отходя от стока и при этом сэкономить деньги клиентов. Но обо всём по порядку.

 
В первую очередь мы сделали полную химчистку салона и багажника, так как машинку не чистили уже очень давно, пришлось изрядно попотеть, но результат превзошел все ожидания, как наши, так и владелицы авто. И сшили новые коврики в цвет салона, получилось так светло и чисто, что владельцы с опаской садились в машину, дабы не запачкать свежие доработки =)

 

 

 
Далее стояла задача перетянуть передние сидения, но не просто перетянуть, а попасть в цвет заводских задних диванов. Задачка тоже не из простых, но и с ней мы справились. Для перетяжки использовали кожу Nappa цвета слоновой кости.

 
После обновили руль и ручку кпп, раздатки и чехольчики к ним. Перешивали в те же цвета, в кожу Nappa с простой белой строчкой. К слову сказать, салон авто очень просторный, но с таким цветом внутренней отделки он кажется ещё больше, светлее, уютнее.

 

   

 

 
И наконец, мы добрались до потолка. Потолки, как известно, наша визитная карточка, мы перетянули его в итальянскую алькантару песочного цвета, не забывая про все стойки и козырьки. Получилось ярко и сочно.

 

 

 
Ну и на последок хочу напомнить вам, дорогие друзья, что светлый салон требует особого тщательного ухода. Рекомендуем вам приезжать к нам на чистку салона и периодически «кондиционировать» кожу вашего авто.

[Tima]

Привет-привет-привет дорогие друзья! Надеюсь, вы хорошо отдохнули за выходные? А у наших мастеров в Eastline Garage работа кипит всю неделю. А как же иначе, ваши идеи + наши решения = залог успеха и плотной дружбы с нашими клиентами! Так что, спешу поделиться с вами свежей работой. На этот раз к нам заехала старенькая BMW 3 на нашу любимую процедуру – перетяжку потолка.

 

Владелец, Юрий, очень долго искал именно эту машину, но, не найдя в Москве достойный вариант, привез её из Японии. Там же, в Японии, на неё был установлен М-пакет.  Меня очень  радует, когда правильные авто находятся в хороших руках, и эта машинка не исключения. За ней следят, вкладывают душу и нам очень приятно работать с такого рода автомобилями. 

 

 

У Юрия этот авто уже больше 5ти лет, а время берет своё – для стареньких  BMW характерная проблема – провисший потолок. Родная ткань провисает, тем более, что машина за свою жизнь не только сменила нескольких владельцев, но и побывала на нескольких континентах, томилась на борту в грузоперевозочном контейнере. В общем, время не щадит никого, а куда же податься на перетяжку потолка, как не к нам? =)

 

Так мы с радостью и неким трепетом принялись за работу. Перетянули потолок в итальянскую алькантару цвета антрацит. В случае с BMW другие
цветовые решения подбирать как то и не приходится.

 

 

 

 

Хочу добавить немного о душевности этого авто. В нём изначально был очень интересный салон – комбинация алькантары и ткани. Довольно редкая заводская комплектация. Передние сидения рекаровские – всё вкусно и уютно, как мы любим.

 

 

Владельцу у нас очень понравилось, идеи посещали его одна за другой, и он пообещал приехать к нам снова уже с другими идеями. Ну что ж, мы всегда рады постоянным клиентам, встречаем их с распростертыми объятьями, угощаем чаем с плюшками и просто помогаем определиться с тем, чего им по-настоящему хочется.

 

Ждём вас с вашими интересными идеями 7 дней в неделю, как всегда ВЭЛКАМ и до новых встреч!

[Tima]

Доброго времени суток, дорогие друзья. Рабочая неделя подходит к концу, а это значит – самое время поделиться с вами свежим проектом от Eastline Garage. Сегодня представляю вашему вниманию Mercedes Benz C-class, который приехал к нам перешивать салон.
 

 
Авто строгий и серьезный, как его владелец — следовательно и салон ему нужен соответствующий. Изначально с завода салон был из эко-кожи с тряпичными вставками, думаю все согласятся — это как то не солидно.
В итоге мы перешили все сидения в кожу Nappa помбинируя её с перфорированной алькантарой. Так же изменениям подверглись дверные вставки — они теперь хорошо гармонируют с сидениями. И не оставили без внимания подлокотничек, он приятный *на ощупь* из гладкой кожи.
 

 

 
  
 

 

 
Теперь владельцу будет удобно и комфортно в обновленном салоне, он, к слову сказать, работу ещё не оценил, так как часто находится в командировках и разъездах. Надеемся, когда он вернется, он по-достоинству оценит свой новый салон и заедет на чай, как многие наши постоянные клиенты.

 

А напоследок хочу добавить, что для повседневной езды в любимом авто в первую очередь нужно чувствовать себя в нем комфортно и удобно. Если же вам хочется добавить какую либо изюминку или навести *марафет* или просто вам хочется что то изменить в вашем верном железном друге — не стесняйтесь и заезжайте! Мы с радостью помогаем, не скрываем процессы работ, показываем что и как делаем и угощаем вкусным чаем за обсуждением новых идей! Welcome!

[Tima]

Всем привет! В этот пасмурный и прохладный день хочу поделиться с вами одной замечательной работой нашего ателье. Владелец этого авто пригнал нам эту красавицу из Питера, что очень и очень приятно. Там есть свои хорошие мастера, но то, что нам так доверяют, не остается без внимания. Итак, представляю вам Skoda Octavia с комплексной перетяжкой салона и потолка.

 

Работа была проделана не маленькая. Сперва мы подобрали дизайн, выбрали гладкую черную кожу Nappa (фактурная кожа не вписалась бы в такой салон). Для того чтобы красиво подчеркнуть и добавить изюминку этому салону, мы выбрали алькантару цвета антрацит. Классическое, на мой взгляд, сочетание строгости и стиля. Крой сидений оставили прежним, так сказать «не уходя от стока». Сделали акценты, прострочив всё светло-серой ниткой. Перешили подлокотник в кожу и сделали акценты на дверных вставках – они
у нас перетянуты алькантарой, а на дверных ручках вставки из кожи. С последними, кстати, пришлось повозиться, ручки попались не простые, но мы
справились.

 

 

 

 

 

Закончив с сидениями, перешли к нашей любимой процедуре и визитной карточке – перетяжке потолка. Была выполнена комплексная перетяжка потолка в итальянскую алькантару цвета антрацит. Так же покрасили потолочный пластик. Мы всегда советуем нашим клиентам эту процедуру, так как без неё работа выглядит не завершенной.

 

 

 

[Tima]

Доброго времени суток, дорогие друзья. Вот и подошло к концу очередное лето. Как по мне, так оно было слишком коротким. Согласитесь, не все успели вдоволь понежиться на пляже и как следует отдохнуть?! Я и сам недавно брал недельку отпуска, но она выдалась сумбурной и скоротечной. А я хотел бы подвести так называемые итоги. Как обещалось ранее, я расскажу вам о серых буднях нашего ателье, о том, что творится в цехе, помимо грандиозного перешива салонов.

 

В первую очередь, это, конечно же, потолки. Перетяжка потолков наша визитная карточка, готовим мы их вкусно и по высшему разряду. Так же занимаемся винилом – обтягиваем авто пленкой когда владельцам хочется сменить окрас своего железного друга или бронируем прозрачной пленкой, дабы защитить авто от неприятных мелочей на дороге, таких как ветки, камни, песок и тд.

 

Из серии «невошедшее в основной блог»

 

1. Honda Accord. Мы перетянули потолок стойки и козырьки в черный аналог алькантары. Отремонтировали и покрасили правый порог, а так же ремонтировали и красили передний и задний бампера. До нас  машину уже красили чьи то непрофессиональные кривые руки, когда маляры взялись за работу, они мягко скажем, были удивлены «масштабу трагедии». Но, они своё дело знают и выполнили всё в лучшем виде, убрали мелкие косяки по лакокрасочному покрытию.

 

Покрыли авто RestorFX. Для тех, кто не знаком с технологией, расскажу в двух словах. Делается такая процедура в два этапа, сначала готовят авто, очищают и удаляют инородные вкрапления. Затем уже наносят RestorFX на сухую, очищенную поверхность, по истечению 15 минут материал становится сухим на ощупь, по истечению 4 часов автомобиль можно
эксплуатировать. Плюс этого покрытия в том, что перед нанесением не снимают лакокрасочное покрытие, а наоборот, укрепляют его. Микроскопические царапины, паутинки от моек, потертости, оксидный слой исчезают, авто выглядит как новенький!

 

 

 

 

2. Toyota Verso. Эта Тойота приехала на процедуру бронирования авто. Кузов оклеивается прозрачной защитной пленкой, которая предотвращает мелкие повреждения кузова. Для наших клиентов мы предлагаем два варианта – это виниловая и полиуретановая пленки. В чем же разница, спросите вы?! Виниловая пленка KPMF (100микрон) защищает от
мелких камней, песка, веток, а полиуретановая пленка 3М (200 микрон) защищает от экстремальных повреждений кузова. Эта Toйота оклеена полиуретановой пленкой. Оклеили передний и задний бампер, крылья, зеркала, места под дверными ручками и частично оклеена крышка багажника + сделана тонировка.

 

 

3. Mitsubishi Pajero. Эту машину восстанавливают после серьезной аварии. Нас попросили отремонтировать потолок и перетянуть его алькантарой под родной цвет. Для перетяжки использовали итальянскую алькантару светло-серого цвета. Потолок подлечили, он у нас стал как новенький. После ДТП к нам часто обращаются с такой проблемой, которую мы

решаем на высшем уровне.

 

 

4. Вдохновившись нашим постом про перетяжку белого Финика, ребята пригнали нам свой Infiniti на перетяжку потолка в итальянскую алькантару. Салон авто весь черный, поэтому для комплексной перетяжки выбрали цвет антрацит. Заднюю крышку багажника решили покрасить в тон потолочного пластика и бонусом мы залечили ребятам повреждения на этой самой крышке. Результат превзошел их ожидания, а хозяин авто результат ещё не видел, он улетел отдыхать. Можем представить, какой сюрприз его ждёт! =)

 

 

5. Subaru Outback. Приехал к нам из STI club, такой турбовый, заряженный сарайчик. Тут у нас комплексная перетяжка потолка в итальянскую алькантару цвета антрацит. Клиенту у нас очень понравилось, и он обещал ещё заскочить к нам с новыми идеями по усовершенствованию своего салона.

 

 

 

 

6. Mercedes-Benz, the best or nothing © Старенький и убитый S500 восстанавливается потихоньку. Владельцу он достался «просто так» (хотя секрет, где за бесценок раздают 500е мерсы он нам так и не раскрыл.=) Начали с малого, перетянули потолок стойки и козырьки в самоклеющуюся алькантару. Вместо покраски, владелец выбрал оклейку пленкой
Oracal 970. На очереди салон. Теперь он точно будет притягивать взгляды, потому что в потоке нельзя не заметить такой яркий Mercedes!

 

 

 

 

 

Вот небольшая часть работ, которые вы могли видеть в соц сетях. А как вы провели это лето? Успели отдохнуть или грандиозно переделать свой авто?

[Tima]

Доброго времени суток. Сегодня у нас на очереди большой семейный авто - Toyota Sienna 2 поколения.

 

 

Итак, мы взялись за перетяжку. Пока швейный цех творил чудеса, наш мастер устанавливал подогрев на передние сидения. Скоро начнутся холода, снег и слякоть, так что мы добавили автомобилю комфорта, вмонтировав подогрев, а терморегуляторы вывели на центральную консоль, они у нас замаскировались в самом низу – и водитель и пассажир легко дотянутся рукой, особо не отвлекаясь от дороги.

 

 

 

Перейдём к пошиву. Заказчица выбрала фактурную кожу для перетяжки. Салон выполнен в серых тонах – так на сидениях основным цветом стал естественно серый. Но дабы освежить эту мрачную картину, на передних сидениях выполнены вставки из нежно голубой кожи. К слову сказать, подголовники мы тоже сделали комбинированные. Также, для полноты картины были сделаны вставки в дверях из голубой кожи – теперь точно всё гармонирует между собой. Второй и третий ряд сидений выполнен без изысков – там ещё долго будут стоять детские
кресла – поэтому мы просто перешили заводской тканевый вариант в серую кожу.

 

 

 

 

Руль решили освежить, старый немного затерся после предыдущего владельца авто. Он у нас в тон салона, без изысков, со светло-серой ниткой. Родной руль был резиновый – а мы не могли допустить в перешитом салоне такой ужасный руль. Перетянули его в натуральную кожу. Хват стал лучше – теперь такую баранку не захочется выпускать из рук.

 

 

И бонусом от нашего ателье мы сшили новые коврики для водителя и пассажира. Цвет выбрали черный исходя из практичности, о которой просила хозяйка авто.

 

На этом работа по пошиву была закончена, оставалось устранить последнюю проблему – заводские колонки. Заказчица привезла нам двухкомпонентную акустическую систему фирмы Alpine. Мы изготовили проставочные кольца под динамики, обтянули их кожей и надежно закрепили в дверях. Согласитесь, с качественным звуком любая дорога становится приятнее. 

И, напоследок, мы сделали кондиционер кожи. Мы рекомендуем нашим клиентам заезжать к нам хотя бы один раз в пару месяцев на эту процедуру. Кондиционер кожи поможет дольше сохранить ваш салон в первозданном виде и даже прибавить ему несколько лет жизни.

[Tima]

Infiniti FX37 – перетяжка потолка алькантарой

 

 

Infiniti FX37 – это весьма солидный автомобиль для не менее солидных людей. В таких автомобилях по умолчанию всё должно быть абсолютно идеально. Вот и хозяин этого «Инфинити» привёз нам свой автомобиль для своего нового, идеального потолка. 

 

 

Пару слов о, собственно, нашем автомобиле. Впервые Infiniti FX37 появился 12 лет назад, в 2003-ем, на автошоу, проходящем в городе Детройт. Создан FX37 был в качестве практичного спорткара, и выглядит именно как практичный спорткар: короткие свесы и значительно наклоненное лобовое стекло сразу же показывают превосходство этого «Инфинити». 

 

 

Выбор материала для перетяжки много времени не занял. У второго автомобиля хозяина «Инфинити» уже была выполнена перетяжка потолка алькантарой из Южной Кореи, поэтому и в этом случае мы остановились именно на «самоклейке».  

 

 

Корейская самоклейка не просто так стала одним из самых популярных при перетяжке салонов и конкретно перетяжке потолка материалом. За время своего существование, южнокорейский материал доказал, что он ничуть не хуже итальянского. Он надёжен, немарок и термостоек, а его самоклеющаяся основа позволяет делать процедуры по тюнинг авто быстрее, чем с обычной алькантарой. К тому же, несмотря на свою самоклеющуюся основу, он замечательно тянется (в пределах разумного, естественно) и не выгорает на солнце. Одно слово: замечательный выбор для замечательного результата!

 

 

Помимо потолка, мы также перетянули стойки и козырьки той же корейской чёрной самоклейкой. При этом, в потолке у Инфинити был люк и потолочный монитор, что сделало нашу работу гораздо занимательнее. Шторку у люка, кстати, мы также перетянули в самоклейку. 

 

 

 

 

 

Для лучшего вида мы на этом не остановились, и взялись за покраску всего потолочного пластика, включая и монитор. Мы делаем это далеко не впервые, так что владелец мог не переживать за внешний вид пластика в обозримом будущем. Наши материалы достаточно качественные, чтобы радовать своим видом владельцев авто в течение многих лет. И, хотя потолок в Инфинити был насыщенно-тёмным, в салоне всё равно было уютно и комфортно – вот, что значит качественный тюнинг авто!

 

 

Помимо перетяжки потолка, мы обратили своё внимание и на ещё одну проблему, а именно просиженный борт сидения водителя. Мы быстро исправили проблему, придав шофёрскому креслу новенький, опрятный вид в самые короткие сроки, и в итоге владелец уехал от нас не только в более красивом, но и более комфортном Infiniti FX37.

 

Сообщение отредактировал Tima: 12 December 2015 - 18:01

[Tima]

_{Audi A3 – перетяжка потолка в итальянскую алькантару цвета антрацит}

 

_{Добрый день, дорогие друзья! Сегодня на повестке дня у нас сравнительно новенькая Audi A3 серебристого цвета. Машина свежая, ей всего год, но за это время владелец не успел наиграться с ней, а, наоборот, у него появилось желание преобразить потолок своего железного друга.}

 

 

_{Машина очень приятная, отлично подходит для города. Очень радует  расход - 8-9 литров на сотку. Это машинка – довольно динамичный компактный седан с замашками на спорт, мотор 1.8 и автоматическая коробка передач S-tronic. В автомобиле установлена система «Start&Stop», тормоза показались достаточно резкими, а вот шумоизоляция – слабовата, на что нам и пожаловался владелец. Возможно, это будет еще один повод заскочить к нам в ателье...}

 

 

_{Но, это пока только разговоры, а мы перейдем к реальности. Приехал этот автомобиль, как уже говорилось за новым потолком. Владелец загорелся мыслью о темном потолке из алькантары после того, как посидел в мерседесе у своего товарища, где потолок был именно из темной  алькантары.}

 

 

_{Выбор пал на итальянскую алькантару. Мы уже не раз говорили об отличных качествах этого материала, но я позволю себе сделать это еще раз.  Во-первых, алькантара не выгорает на солнце, во-вторых отлично переносит перепады температур, в-третьих, она эластичней кожи, ну и естественно, внешний вид и тактильные ощущения. Тут она вне конкуренции!}

 

 

_{Мы перетянули потолок, стойки и козырьки в уже, так нахваленную нами, итальянскую алькантару цвета антрацит.}

 

 

 _{Также весь потолочный пластик был перекрашен в  цвет потолка. Этому мы уделяем особое внимание, и мы всегда советуем нашим клиентам эту процедуру, так как без покраски пластика картина выглядит незавершенной.}

 

 

_{При совершении данного действа, владелец авто больше всего переживал за светящиеся иконки на кнопках, но мы умеем делать ювелирную работу. В конечном результате, все выглядело так, как будто эти кнопочки были отлиты в таком цвете прямо на заводе.}

 

_{Когда хозяин сел в своего железного коня с новым потолком, он был очень доволен. В салоне действительно   добавился уют и выглядит все так, как и должно быть.}

 

[Tima]

Skoda Octavia – перетяжка потолка итальянской алькантарой

Всем доброго времени суток! На улице холодает и холодает, и совсем скоро наступит настоящая календарная зима. Все мы потихоньку начинаем укутываться в теплые свитера, шарфы и куртки, всем нам хочется тепла и уюта. И не только дома… Когда ты едешь по «голому» городу, абсолютно серому и грустному, очень хочется, чтоб твоя любимая машинка грела тебя. Вот и Skoda, которая у нас сегодня на повестке дня, требует некоторых доработок, для того, чтобы владелец и его семья могли чувствовать себя комфортно в поездках, а ездят они достаточно часто.

 

 

Владелец автомобиля, серьезный человек с серьезной профессией. Он – лицевой хирург, человек, который заметет любой рубец. И раз уж человек справляется со столь сложной работой, то и мы должны были сделать все идеально, как говорится, «без сучка и задоринки»!  Впрочем, как всегда мы это и делаем…

 

 

Так вот, автомобиль приехал к нам на нашу любимую процедуру – перетяжку потолка. Для перетяжки потолка была выбрана итальянская алькантара цвета антрацит. Многим очень нравится именно этот цвет, так как он не столь строгий, как черный, но в тоже время, антрацит глубже и насыщенней, чем просто серый.  В общем, антрацит – это черно-серый цвет с очень мелкой серебристой крошкой.

 

 

Перед нами стояла вполне стандартная задача - перетянуть потолок, стойки и козырьки.  Задние стойки в этом автомобиле оказались весьма замысловатыми, и чтобы материал там лег идеально, без складочек и сборок, мы пусти строчку.

 

 

На следующем этапе работ, мы перекрасили весь потолочный пластик, краска легла ровно, без каких-либо изъянов, так что, и тут «комар носу не подточит»!

 

 

Работа была завершена, и все остались довольны. Но мы не прощаемся с этим автомобилем и его владельцем. На следующем этапе преобразования обычного салона в уютный и комфортный, авто приедет к нам на перетяжку сидений. Автовладелец уже примерно представляет, что он хочет. Скорее всего, это будут кожаные сидения со вставками из алькантары.

 

 

[Tima]

BMW X1 – пошив сидений из натуральной кожи Dakota

 

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Недавно к нам приехал совсем свеженький BMW X1.  Автомобиль семейный, и чуть ли не самый главный член этой семьи – это чухуа-хуа, которая, можно сказать, и принудила своих хозяев перешить тряпичный салон. Салон шили именно для нее.

 

 

BMW X1 – это компактный кроссовер в сегменте премиум. Автомобиль  с отличной проходимостью, весьма просторным и достаточно сдержанным салоном. Все в этом авто замечательно, кроме тряпичного салона, который не совсем устраивал автовладельцев. Конечно, можно было сразу купить кожаный салон, но тут много «но». Изначально, с салона, брать кожаный салон совсем не выгодно, тем более что в последнее время, этот «кожаный» салон, на деле оказывается далеко не таким. Большинство производителей авто экономят на натуральной коже и вместо нее используют эко-кожу, тихо умалчивая об этом. Деньги дерут за «натурпродукт», который, по сути, оказывается кожей сомнительного качества. Поэтому, выгодней приехать в ателье и пошить салон из хорошей автомобильной кожи. Тут ты уж точно будешь уверен в качестве материала, так как сам его выберешь, посмотришь на эти шкурки, пощупаешь их, понюхаешь и все такое.

 

 

Задача была поставлена четкая – нужен практичный салон для владельцев, и неотъемлимого члена семьи -  чихуашки.

 

 

Для перетяжки была выбрана специальная BMWшная кожа Dakota черного цвета. Этот вид кожи имеет грубоватое тиснение, очень практичный и, что немало важно, стильный выбор.

 

 

В автомобиле были перешиты все сидения с подголовниками и вставки дверных карт. Для нас это процедура стандартная, ничего сверхъестественного, поэтому автовладельцы, без всяких сомнений и раздумий оставили свою машинку у нас, а сами в это время уехали загорать. 

Очень часто, в погоне за количеством, многие ателье делают все наспех, для нас же на первом месте качество. Главное работать аккуратно, соблюдая все правила и технологии.

 

 

 

 

Ну, и естественно, индивидуальный подход к каждому клиенту, даже самому маленькому… и даже если это чухуа-хуа.