Light Style© by Fisana

Перейти к содержимому



Фотография

Динамический надув


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 157

#141 Sacs

Sacs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 243 сообщений
  • Город:Ангарск
  • Авто:Vaz 21074 supercharger

Отправлено 16 June 2008 - 19:51

Цитата(RXO @ 17.6.2008, 4:40) Просмотр сообщения
я вообще то про бензонасос спрашивал... А сильный давляк кстати тоже плохо...

Поэтому стоит регулятор топлива, с давлением 0,5 и повышает его пропорционально наддуву.
А насос бошевский, повышенной производительности.

Цитата(RXO @ 17.6.2008, 4:43) Просмотр сообщения
а на доводку привода вспомогательных агрегатов сколько времени ушло? Никогда не замечал как люфтит трамблер в грибке?)


А ты думаешь процессор выдает идеальный уоз, посчитай по скольки импульсам за оборот он рассчитывает угол и умножь на погрешность!

#142 RXO

RXO

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 203 сообщений
  • Город:ROSTOV
  • Авто:2106

Отправлено 16 June 2008 - 19:54

это что из колонки бытовой позаимствовано?)
Rear Wheel Drive ?4

#143 Pugnator

Pugnator

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 114 сообщений
  • Город:Moscow

Отправлено 16 June 2008 - 19:58

Цитата(Sacs @ 16.6.2008, 23:51) Просмотр сообщения
А ты думаешь процессор выдает идеальный уоз, посчитай по скольки импульсам за оборот он рассчитывает угол и умножь на погрешность!

По 58импульсам в секунду он определяет ДОСТОВЕРНО, когда начать зажигание. Скорость процессора Января - 8000000операций в секунду. Угловая точность выставления зажигания с учетом корректировки - 1.5градуса.
Гыгы

#144 Sacs

Sacs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 243 сообщений
  • Город:Ангарск
  • Авто:Vaz 21074 supercharger

Отправлено 16 June 2008 - 20:02

Цитата(RXO @ 17.6.2008, 4:54) Просмотр сообщения
это что из колонки бытовой позаимствовано?)

Это переделанный редуктор питания приборов КИП, стабильность 0,1%, диапазон от 0,1 до 5 кгс/см3.

Цитата(Pugnator @ 17.6.2008, 4:58) Просмотр сообщения
Угловая точность выставления зажигания с учетом корректировки - 1.5градуса.

Вот именно, 1.5градуса!
У меня до переделки такая разница была между цилиндрами, когда заводской трамблер промеряли.

#145 RXO

RXO

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 203 сообщений
  • Город:ROSTOV
  • Авто:2106

Отправлено 16 June 2008 - 20:02

а штатный БН зачем там снизу?
Трамблер +- 3-4гр разброс вообще то... почти в идеальных условиях

Сообщение отредактировал RXO: 16 June 2008 - 20:04

Rear Wheel Drive ?4

#146 Sacs

Sacs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 243 сообщений
  • Город:Ангарск
  • Авто:Vaz 21074 supercharger

Отправлено 16 June 2008 - 20:08

Цитата(RXO @ 17.6.2008, 5:02) Просмотр сообщения
а штатный БН зачем там снизу?
Трамблер +- 3-4гр разброс вообще то... почти в идеальных условиях

А как закачаешь систему если бензонасос завоздушится? Он в шланге стоит.

"3-4гр" тогда лучше спичками поджигать!

#147 RXO

RXO

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 203 сообщений
  • Город:ROSTOV
  • Авто:2106

Отправлено 16 June 2008 - 20:11

волговский БН ставится сразу за баком вообще то...
Rear Wheel Drive ?4

#148 Pugnator

Pugnator

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 114 сообщений
  • Город:Moscow

Отправлено 16 June 2008 - 20:12

Угловая погрешность трамблера из-за динамических пульсация цепи, зазора в зацеплении поросенок-трамблер, неточного позиционироваяния бегунка, искрового пробоя бекунок-вывод трамблера, вакуумного корректора и люфта цепь=звезды может достигать 10градусов. Это рассказывают на курсах диагностики зажигания кусов BOSCH
Гыгы

#149 Sacs

Sacs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 243 сообщений
  • Город:Ангарск
  • Авто:Vaz 21074 supercharger

Отправлено 16 June 2008 - 20:22

Цитата(Pugnator @ 17.6.2008, 5:12) Просмотр сообщения
Угловая погрешность трамблера из-за динамических пульсация цепи, зазора в зацеплении поросенок-трамблер, неточного позиционироваяния бегунка, искрового пробоя бекунок-вывод трамблера, вакуумного корректора и люфта цепь=звезды может достигать 10градусов. Это рассказывают на курсах диагностики зажигания кусов BOSCH

Пульсации надо стабилизировать, цепи экранировать, провода системы зажигания делать максимально короткими, поэтому катушка зажигания и переехала прямо на ГБЦ, а с люфтами надо бороться!

Мы помоему далеко ушли от темы динамического наддува, пора перебираться в топик по моей машине.

http://www.lada.cc/b...showtopic=12373

Сообщение отредактировал Sacs: 16 June 2008 - 20:31


#150 RXO

RXO

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 203 сообщений
  • Город:ROSTOV
  • Авто:2106

Отправлено 17 June 2008 - 05:59

поверь, там и в стоке все прекрасно стабилизировано и экранировано
П.С. люфты ты никогда не поборешьл Лечится выкидыванием трамблера)

Сообщение отредактировал RXO: 17 June 2008 - 06:05

Rear Wheel Drive ?4

#151 Sacs

Sacs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 243 сообщений
  • Город:Ангарск
  • Авто:Vaz 21074 supercharger

Отправлено 17 June 2008 - 18:33

Цитата(RXO @ 17.6.2008, 14:59) Просмотр сообщения
поверь, там и в стоке все прекрасно стабилизировано и экранировано
П.С. люфты ты никогда не поборешьл Лечится выкидыванием трамблера)

Пробовал, но гемора с опережением на высоких оборота, слишком много, поэтому и пришлось трамблер весь переделывать и от датчика холла избавляться.

P.S. Выложил у себя фотки карба.

#152 RXO

RXO

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 203 сообщений
  • Город:ROSTOV
  • Авто:2106

Отправлено 17 June 2008 - 19:30

У тебя что КСЗ ваще?
Rear Wheel Drive ?4

#153 Sacs

Sacs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 243 сообщений
  • Город:Ангарск
  • Авто:Vaz 21074 supercharger

Отправлено 17 June 2008 - 20:44

Цитата(RXO @ 18.6.2008, 4:30) Просмотр сообщения
У тебя что КСЗ ваще?

С контактами раскрутил до 6500
с датчиком холла до 7500
с ИК оптопарой намного выше, примерно до 10000, точно не знаю, померять нечем.

#154 Pugnator

Pugnator

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 114 сообщений
  • Город:Moscow

Отправлено 17 June 2008 - 21:11

ИК оптопара юзалась с термостабилизацией?
Гыгы

#155 Sacs

Sacs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 243 сообщений
  • Город:Ангарск
  • Авто:Vaz 21074 supercharger

Отправлено 17 June 2008 - 22:18

Цитата(Pugnator @ 18.6.2008, 6:11) Просмотр сообщения
ИК оптопара юзалась с термостабилизацией?

Зачем там термостабилизация, если открытие ключа лавинообразное, а время срабатывания триггера шмидта менее 300нс?

#156 Sacs

Sacs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 243 сообщений
  • Город:Ангарск
  • Авто:Vaz 21074 supercharger

Отправлено 20 June 2008 - 15:33

Цитата(Pugnator @ 17.6.2008, 5:12) Просмотр сообщения
Угловая погрешность трамблера из-за динамических пульсация цепи, зазора в зацеплении поросенок-трамблер, неточного позиционироваяния бегунка, искрового пробоя бекунок-вывод трамблера, вакуумного корректора и люфта цепь=звезды может достигать 10градусов. Это рассказывают на курсах диагностики зажигания кусов BOSCH


Согласно инструкции завода изготовителя УОЗ, выставляется в пределах 5-7 градусов до ВМТ, если принять среднее значение, то согласно рекомендациям преподавателей "кусов BOSCH" воспламенение в цилиндре произойдет после того, как поршень пройдет 4 градуса после ВМТ, я думаю основной топливный заряд будет выделять свою энергию в пауке, либо в пламегасителе, поэтому такой разброс зажигания работает больше на парниковый эффект, чем на мощность двигателя!

#157 RXO

RXO

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 203 сообщений
  • Город:ROSTOV
  • Авто:2106

Отправлено 20 June 2008 - 17:16

Значит ты ни разу не в курсе, что на хорошо подготовленном атмо моторе 0,5гр ошибки дает 1лс потери мощности...
Rear Wheel Drive ?4

#158 Sacs

Sacs

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 243 сообщений
  • Город:Ангарск
  • Авто:Vaz 21074 supercharger

Отправлено 24 June 2008 - 20:59

Цитата(RXO @ 21.6.2008, 2:16) Просмотр сообщения
Значит ты ни разу не в курсе, что на хорошо подготовленном атмо моторе 0,5гр ошибки дает 1лс потери мощности...


Я думаю, что потери будут гораздо больше!
Потому, что следующие 0,5гр убавят еще 5 лс

Сообщение отредактировал Sacs: 24 June 2008 - 21:00





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей