
ВАЗ-2111 "Луноход-I" 3.0 Би-турбо in-progress-s-s/
#121
Отправлено 25 June 2011 - 07:57
#123
Отправлено 25 June 2011 - 08:13
#125
Отправлено 25 June 2011 - 09:37
#126
Отправлено 26 June 2011 - 17:31
... суть в том , что всё больше склоняюсь к увеличению объёма из-за необходимости в тяге на низких оборотах , обусловленной :
- большой массой автомобиля
- полным приводом
- большими колёсами
монтировать иномобильный катастрофически не хочу ( скучно и не интересно ) ,
раскачивать ТАЗовский - лично для меня становится всё более и более сомнительной затеей , тк находимся в рамках объёма 1.6-1.8 литра , да и получается не совсем интересный турбомотор - тянет хорошо , но не сразу , и надо "крутить" оный ...
... ввиду всего вышесказанного , всё чаще обращаю внимание на ЗМЗ-406/405 с объёмом 2.3 / 2.4 литра , устанавливаемый на ВОЛГУ и ГАЗель , почему бы не поиграться с этим девайсом ???
дефорсировать , скажем .... ммм... до объёма 2.2 литра для оптимизации RS , сделать работу над ошибками завода изготовителя ( облегчение . баллансировка , замена поршней на ковку со смещением , удаление гидрокомпенсаторов , замена клапанов и пружин ) .. и далее "затурбить" оный....
кто что думает по этому поводу ????.....
Сообщение отредактировал blackbugg85: 30 June 2011 - 07:20
#127
Отправлено 26 June 2011 - 20:55

#128
Отправлено 26 June 2011 - 21:11
Сообщение отредактировал Bezbamperov: 26 June 2011 - 21:11
#129
Отправлено 26 June 2011 - 21:44
+ ко свему,более безбашенную улитку на него можно установить ,
далее - имеется подвязка изготовить титановые шатуны и клапана ( это уже из мото-темы ) . собственно - собрать из "тракторного" "псевдо-мотоциклетный"...
по ширине сей девайс, кстати не намного длиннее ТАЗовского - примерно на 12 см,это место думаю можно будет выкроить в подкапотном....
Сообщение отредактировал blackbugg85: 27 June 2011 - 06:10
#130
Отправлено 27 June 2011 - 07:56
Слава ведрам ! © Тачки 2
Атмотаз - Рождёный бегать, 3.14ды не получит!
Турботаз - Рожденный 3.14дить, один хрен догонит, и от3.14дит =)© by sharky
СТК Ярославка - спортивная подготовка и ремонт отечественных и зарубежных автомобилей
#131
Отправлено 28 June 2011 - 06:16
вчера промерял подкапотное - если чуток поиграться с передними лонжеронами , которые и так необходимо усилять , то можно выиграть !до 20см ! в поперечной плоскости - хватит и на коробас и на оперечную установку ЗМЗшки....
#133
Отправлено 28 June 2011 - 15:04
#134
Отправлено 29 June 2011 - 00:19
#135
Отправлено 29 June 2011 - 08:16
установить Ниссано-сердце - легко и просто , а взять РоССейский сурогат , довести оный до ума и установить в переднеприводный ( при рождении ) автомобиль - это прикольно и мозгам покоя не даёт ...
#136
Отправлено 29 June 2011 - 09:17
#137
Отправлено 29 June 2011 - 11:03
я хотел её целиком тыщ за 35-40 толкнуть. новый гур, коробка, задняя подвеска, передняя с левой стороны, салон, ну и кузов на металолом. если будут желающие забрать целиком, у меня места нет её разбирать.
вот ты модератор а сам же нарушаеш правила ...
#138
Отправлено 29 June 2011 - 18:49


#139
Отправлено 29 June 2011 - 19:00
форумы совсем попутал??вот ты модератор а сам же нарушаеш правила ...
а по теме - оригинальная задумка с змз. Но движки своебразные конечно...
#140
Отправлено 08 July 2011 - 15:59
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей