Сообщений в теме: 403

[Zimlest]

Потому что фоткать надо чтоб палец в один порень заходил и в другой, вон на второй фотке четко видно что компрессионное очень похоже.

[Xlor]

Все это делается по-тому, что борьба идет за каждую десятую сж. Блок люминевый с мокрыми гильзами, попытки выкрутить шпильки из блока успехом не окончились, конструкция головы тоже не допускает торцовки, т.к. седла клапанов расположены очень близко к плоскости. К.высота у стокового прошня 34,2мм+1,2мм вытеснитель , у нового 35мм - 1 мм лунка - цековки. По-этому поводу было принято такое решение, причем моя первая реакция была такой же.....Недоход у стоковых поршней 0,9 мм, у новых получается 0,1мм. Т.е торцеваться будут только наплаленные части до огневого пояска. Остальное будет убираться, до достижения одинакового объема лунок в поршнях. Т.е. с поршня ничего срезаться не будет, кроме лишней сварки.

[Дружбан]

Ну вот, я так и думал))) парам пам пам

[Zimlest]

Как я и сказал, торцовка "как чисто". И все же интересно как наплавка происходила, по какой технологии.

[Дружбан]

Плюс один...

[?R@iN?]

Вы шо, никогда свинец не топили в детстве?
Знач рассказую:
Дело было так, мы с хлором, набрали аккумов старых, наломали пластин, в ложечках топили пластины и заливали в поршня.
После красили серебрянкой, аля люминь

ЗЫ по теме, варил аргонщик, в оправке, в мокрой тряпке, дабы не перегреть поршень. Заплавляли кусочками нарезанными из таких же поршней, чтоб материал был одинаковый

[Zimlest]

если так, то его увело.

[?R@iN?]

если так, то его увело.

Ты экстрасенс? по фотке определяешь увело или нет?

[Zimlest]

Я не экстрасенс, я просто представляю себе что это, и технологию тоже себе прекрасно представляю. И могу сказать что без разогрева хорошего, может ничего не получиться. Мокрая тряпочка это смешно учитывая то, что место которое наплавляется, сначала дугой греется а толщина там не 1 мм и греть нужно нормально, а это уже местный перегрев... Фланцы 20мм фрезеруем после сварки коллектора, а вы поршень говорите заплавить. Может я не прав, и у вас все получится, Удачи. Это не сарказм, действительно вам повезет.

Сообщение отредактировал Zimlest: 25 November 2008 - 19:07

[Xlor]

В общем пака меня держит голова и щатуны, которые отданы на тюнинх. Я решил извоять каркас, но как же не просто оказалось найти трубу....... Но как говорится, кто ищет... И то вырвал всего 10м, нужно исчо искать. За два вечера сделал заднюю часть, но диагональ будет съемной, ей займусь завтра:

[LimaP]

теперь на зад не залезешь((

Сообщение отредактировал LimaP: 06 December 2008 - 15:05

[Kalian]

Класная машина!Огромнейший респект за проделанную работу!
Каркас класня вещь!Хочу себе тоже

[Andryha Korchagin]

каркас нужен полюбому....
нормальный тазевич получается!

[LIS!!!]

Млин,зачот!
Двойка очень понравилась!

[KONFUZZ]

ЭХ надо было еще трубогиб найти... тогда бы зачет а так... онасно.. усиливай фаской углы

[Xlor]

ЭХ надо было еще трубогиб найти... тогда бы зачет а так... онасно.. усиливай фаской углы

+1 по поводу трубогиба лажа, но ниче, приварю косые на 90 градусных углах.

[Xlor]

Седня мудохался со съемной диагональю..............., хорошо, что я весь каркас на болтах собирать не начал....





Сложно поверить, что исчо буквально месяц назад это ездило, а теперь корни пускает. У нас исчо менты начали жарить за фсе, придется пробовать оформлять все переоборудование, или делать спорт. техпаспорт....

[KuMiR)%]

прикольно!1но...лучше трубу гнуть!!!!!!!хотя думаю с таким подходом..всё там нормально будет

[dj.em.krol]

Зачед +1
Шикарная 02

[Fireton]

поздравляю с каркасом!!
а углы лучше провари), у меня такаяже трабола(((

по двигателя оч интересная работа проделана, но как было сказано раньше много переделок!!!

итог: однозначто респект!! удачи в проэкте.