
2106 replica VFTS
#121
Отправлено 22 January 2008 - 11:28
#122
Отправлено 26 January 2008 - 17:55
ВАЗ 2105 (зимой) + ВАЗ 2106 (летом) = Psyh`s racing team ---> жжом нипадеЦЦки
#123
Отправлено 27 January 2008 - 10:31
#124
Guest_DAS EFX_*
Отправлено 27 January 2008 - 12:56
Ты за основу брал Мастер Мотор М4 (фаза 339) или Пайпер (фаза 343)? Могу предположить, что у тебя фаза примерно 343- 346 или перекрытие клапанов более 5.6.
Мотор СУПЕР! То что ты мастер своего дела это ФАКТ. В принципе по большому счету, даже если ты откроешь характеристики вала, они моло кому подойдут:
1. Мотор должен быть основательно доработан
2. Мотор начинает ехать после после 4500- 5000 об.
3. Ресурс. Как не крути долговечным быть не может.
Такой вал для тех кто точно знает чего он хочет и что делает.
Удачи в постройках и в ралли!
#125
Отправлено 27 January 2008 - 17:43
В штате с ходом 80 RS 1.7 уже неплохо.
На стоковом низе 1567 кубов мой движок на закуси уваливал под 9000 и при этом тянул. Мне все говорили нереально...
А вообще:
10000 - более чем реально. ТЕМ БОЛЕЕ на нормальном вале. У него небось мощностной пик токо к этим оборотам и подбирается.
РЕСПЕКТ ЗА УСИЛИЯ!!
Жалко ресурс маловат, зато ЗВЕРЬ =)))
ВАЗ 2105 (зимой) + ВАЗ 2106 (летом) = Psyh`s racing team ---> жжом нипадеЦЦки
#126
Отправлено 27 January 2008 - 20:26
#127
Отправлено 27 January 2008 - 23:09
Клапана пришли?))
<b>Ставим звук любой степени сложности </b> <a href="http://www.lada.cc/b...pic=34471&st=0" target="_blank">http://www.lada.cc/b...=34471&st=0</a>
#128
Guest_DAS EFX_*
Отправлено 28 January 2008 - 00:32
Лично я, в ралли не участвовал, но полагал, что для гравия или грунта достаточно 7500- 8000 об., мотору тяжело реализоваться, недостаточное сцепление с дорогой, другое дело ралли по асфальту или кольцо, там конечно обороты это +. Хотя на грунте его проще перекрутить. Я просто не совсем понял, 10000 это макс. рабочие об. или перекрут ?
С другой стороны, ты один из не многих, который может реально проверить возможность мотора (У других перед глазами
стоимость нового)
Мотор будет 84,5 X 88 ?
УДАЧИ!
#129
Отправлено 28 January 2008 - 08:13
не нихрена задолбали уже ни как не могут привезти
С другой стороны, ты один из не многих, который может реально проверить возможность мотора (У других перед глазами
стоимость нового)
Мотор будет 84,5 X 88 ?
УДАЧИ!
ну не совсем если прально подобрана резина и размер дисков то на гравии можна выйти в 9000 на 5 пердаче. 10000 ето пик до которых едит. перекрут уже за 10000 туда я стараюсь не крутить. мотор был такой ща 88на 84.0 и на грунте выйти на максимальные абароты сложнее чем на асфальте
#130
Отправлено 28 January 2008 - 10:36
а 84.5 ты на своем блоке будеш делать?
Если починить молотком уже не получается, значит проблема в электрике
#131
Отправлено 28 January 2008 - 13:32
#132
Отправлено 28 January 2008 - 17:28
Хотел спросить чисто интереса ради: что за гена стоит, ведь по-идее от таких оборотов она должна дохнуть...
И что за редуктор стоит? (что заварка - это я прочёл

#133
Отправлено 28 January 2008 - 20:13
#134
Отправлено 05 February 2008 - 12:13
#135
Отправлено 05 February 2008 - 14:44
ты механик-раллист ты думаеш те кто то здесь советы давать будет... что ты хотел?
матерный блин у тя корч каешн недоделанный но почти уже ралли пусть хоть народ знает как это выглядит не все же время на венгерские фотки дрочить...
я думаю что телефон тебе обрывают желающие у тебя сделать чтонить что ты еще хочеш от странички в нетике, а?
Если починить молотком уже не получается, значит проблема в электрике
#136
Отправлено 05 February 2008 - 14:51
Ex-тазовод, обожаю изоленту и запах WD-40.
#138
Отправлено 06 February 2008 - 08:58
#139
Отправлено 06 February 2008 - 16:44
Перенесут в раздел "Классика" из автозоны...
http://Trueparts.ru - магазин правильного тюнинга
#140
Отправлено 06 February 2008 - 21:15
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей