Сообщений в теме: 1177

[n1ss]

Надписи вобще нечитабельны, а так гуд

Да надписи это гребаный маил ру так конвертанул что нихрена не видно) надо будет поправить покрупнее сделать))

Коль, у него бабла нет после всех ремонтов и праздников.....какой нахрен стенд? Пусть отстроится и ездить тихонько зимой.....а весной давление понимем, ещё раз подстроимся и тогда уже на стенд!

Ну да тип мой секретарь прав.) как зряплату получу отсроюсь. а стенд наверное весной. мож и раньше посмотрим.

Над шрифтом/цветом текстов в ролике надо поработать, а то нихрена не разглядеть что там за буквы мелькают. А в целом ролик и муз.сопровождение оч понравились.
З.ы. Вань, хочется поскорее узнать сколько надует на стенде твой новый мотор

Да мне тоже конечно хочется узнать, но там чтобы получить максимальный результат надо переделывать пайпы которые резиновыми сделали это опять же время и деньги. ну к весне думаю сделаю)

[моторкрафт]

максимального результата не получится потому как колектор какашко! . он сам себя душит турбина не можит работать на 100 % . этот колектор расчитан на гражданскую езду

Сообщение отредактировал моторкрафт: 09 January 2008 - 09:49

[Dimka]

максимального результата не получится потому как колектор какашко! . он сам себя душит турбина не можит работать на 100 % . этот колектор расчитан на гражданскую езду

А где делают нормальные коллектора? И такой вопрос не приходилось скрещивать турбо с дросселями?

[Дружбан]

Нормальные коллектора я так подозреваются варятся в гараже у Коли, из сталюги))) Это шутка!
Нормальные коллектора льют из чугунины....
Я так понимаю Коля имел ввиду саму форму коллектора, он откровенно говоря гражданский( я про тот который льёт Гладков и который на данный момент стоит у Вани) .......ну так машина то и не для гонок сделана, Ваня на ней каждый день ездит.....

[моторкрафт]

Не кто не когда для спорта неделают из чугуна . даже субару для городских а.м не делает из чугуна. (Чугун это самый дешевый и тяжелый материал)
.......... . а поповоду моих колектаров отдельный разговор ..Вот наглядный пример работы двух колекторов на однойи тоже а.м . и вот почитайне http://www.full-race...st_writeup.pdf.. ВОТ это я лет пять назад эксперементировал . и я уж знаю какой нужен КОЛЕКТОР и МОТЕРИАЛ........... И дорагой ДРУЖБАН позьба к тебе . не надо про меня не упоминай больше не чего. НЕ НАДО

Сообщение отредактировал моторкрафт: 17 January 2008 - 18:14

[Дружбан]

А вот тут я бы поспорил.........чугун или нержа, нержа или чугун.многие спорят уже не первый год, у каждого куча доводов.но уж никак не сталь - это точно.темболее сваренная кустарно, на коленке в гараже....ИМХО
Видео неочём, интересно конечно, но какое отношение к предмету нашей беседы имеет не пойму если честно))

Лично моё мнение, если машина строиться для спорта, то лучше нержавейка, с идеальными швами, усиленная дистокольцами в месте сварки!

Для гражданской машины чугун( цельнолитой) , ибо он реально более договечный!

Кстати совершенно напрасно обижаешься, обычный творческий разговор, сколько людей, столько и мнений.....
Я тебя лично очень уважаю, ибо реально сам так не умею.пока не умею.....
так что зла не таи...

[моторкрафт]

я свои колектора не продаю и не выставляю на выстовку . я делаю ВПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ правильные -надежные и не дорогие колектора только на 16 кл мотор . на 8 кл нет смысла делать колектора ( есть причины ). можно из нержа зделать но он в три раза будет дороже и у нержа есть свои косяки о которых вобщем не кому не известно ( только тому кто сталкивался с этим не одократно ). А У МОИХ КОЛЕКТОРОВ НЕТ НЕ КАКИХ КОСЯКОВ . и все работает отлично

Сообщение отредактировал моторкрафт: 17 January 2008 - 18:35

[n1ss]

Так так ребята не сорримся)) у меня тут пожалуйста)

[моторкрафт]

ок

[Казак]

Димка +1
Мне давно интересно противостояние атмы и турбо
Хотелось бы увидеть заезд Ваш( Димка дросселя VS N1ss турбо)
Но какой бы нибыл результ мой выбор пал на АТМО
И не гараж тюнинх убийца, а ТОРГМАШ МОТОРСПОРТ вот
Автор тебе респект за терпение, жаль твой Таз, но от судьбы не убежишь, следовательно опыт пойдёт Вам на пользу.
Успехов тебе и твоему коню!!!

[Дружбан]

Машина отстроилась, фотки и графике и описания Ваня сам выложит!
Вчера были в Пасссике, подруге выпуск ставили на Тойоту Королллу, попутно начали переделывать впускной тракт на Ванину машину, на нормальных трубах с минимумом соединений резиновых, а то раздувает ихз как чёрт знает что)) На след неделе закончим я думаю весь впуск!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Zid]

а где бачок омывателя?

[n1ss]

а где бачок омывателя?

В сторонке он лежит)

На неделе поменяю коллектор, снова замерюсь, потом выложу результаты.

Дружбану спасибо за фотки.

[DRFT]

ВанМо, давай графег!

[n1ss]

ВанМо, давай графег!

Все будет гдет к концу след недели я думаю, решил поставить заодно новые валики, посмотрим как раз и сравним что изменитсья по первому замеру со старым коллектором и стандарт валиками с новым и турбовыми валиками.)

[Pavel Pe4atnikov]

а скока раньше намерили?
зы. а она щас у тебя с турбиной или как? чет не слышал я седня на смотре как она у тебя пшыкает ((

[SRSSlaLom]

пшикала

[n1ss]

а скока раньше намерили?
зы. а она щас у тебя с турбиной или как? чет не слышал я седня на смотре как она у тебя пшыкает ((

Пшыкает) намеряли 180. ну там много косяков, по этому больше 0.9 не получалось.

[Корн]

По мне больше и не надо, т.к. больше монопривод не переварит, учитывая характеристики двигателей ТурбоТАЗов!
Главное опять на ходу! Надеюсь скоро свидемся, а то дядька, ты совсем куда-то пропал!

И график -график давай! )))))

[n1ss]

По мне больше и не надо, т.к. больше монопривод не переварит, учитывая характеристики двигателей ТурбоТАЗов!
Главное опять на ходу! Надеюсь скоро свидемся, а то дядька, ты совсем куда-то пропал!

И график -график давай! )))))

Да никуда я не пропадал) На смотру ездием) да и зима была) холодно)