Сообщений в теме: 631

[Ctydent]

такой бачок стоял на гольфах 3 и на венте

[Fazan]

С бачком я понял, буду искать, что ты имел ввиду, говоря про замкнутую систему?

+1
именно это мне и было интересно. В чем замкнутость?

[2107-GT]

Замкнутость в том, что в бачке есть вход и выход, как например в 2108. В радиаторе крышка без клапана. В такой системе больше давление и меньше вероятность создания воздушной пробки.

[Romanuk]

Как продвижения с обвесом?

[?R@iN?]

Замкнутость в том, что в бачке есть вход и выход, как например в 2108. В радиаторе крышка без клапана. В такой системе больше давление и меньше вероятность создания воздушной пробки.

А выше давление, выше температура кипения жидкости да???

[2107-GT]

?R@iN?,+1
_210666_, пороги уже стоят. На днях можно будет задний красить.

Сообщение отредактировал 2107-GT: 07 November 2007 - 17:53

[Akter]

?R@iN?,+1
_210666_, пороги уже стоят. На днях можно будет задний красить.

задний тоже с элементами черного будет? или тупо красный?

[2107-GT]

Да, будет с черным. Скоро увидите, помойму не плохо вышло.

[Dimjan]

Пара вопросиков:

1. Клапана 41 на 34 при каналах 36 на 32. Насколько оправдано использования здоровых клапанов в таком случае? Каналы ведь не особо сильно расширены, почему именно такой выбор?

2. Интересную фотку нарыл с замерами мощности (из подписи) это на каком конфиге такой результат?

3. Какова примерная мощность двигателя на данный момент и каковы возможны дальнейшие доработки?

[2107-GT]

Dimjan,
1. На классике максимально возможные клапана это 41х35 или 42х34, помойму мой вариант наиболее оптимальный. По каналам, неужели ты считаеш что увеличение каналов с 32 до 36 и с 28 до 32 "недостаточно много"? Ты видел больше?
2. Замер был с одним Солексом 25х29, настроенным трамблером, в 06 блоке с конфигурацией 79.4х84 и легким маховиком и коленом. Вал ММ72.
3. На данный момент мощность не скажу, замеров нету, но явно мощнее первого. По последнему варианту постройки ещё хочу низ переделать на длинный шатун и низкий поршень. Может ещё и карбы на 45 поменять.

[?R@iN?]

Толик! Поздравляю тебя с Днюхой! Всего наилучшего, сбычи мечт а самое главное здоровья, тогда все остальное будет!!!

[Fazan]

Хэппибесдэй

[Venom]

Поздравляю С Днем Рождения !!!!

[Dimjan]

Присоединяюсь к поздравлениям!!

Ну если серьёзно, 32 на 36 скажем так далеко не предельный размер каналов на классической ГБЦ. Просто клапаны 41 на 35 уже почти предел, а вот каналы расширены не до предела, поэтому и спросил.

Лично пробовал расширять каналы до предела, на впуске предел 43 на выпуске 37 (пределом считается всверливание в рубашку охлаждения), так что по идее можно было и 41 на 35 реализовать. Рискованно конечно, ведь все ГБЦ отливаются по-разному, и можно досверлиться до дыры куда раньше, чем планировалось но всё же...

Пружины какие используешь под вал ММ72 и ГБЦ зенкована под него?

[?R@iN?]

Присоединяюсь к поздравлениям!!

Ну если серьёзно, 32 на 36 скажем так далеко не предельный размер каналов на классической ГБЦ. Просто клапаны 41 на 35 уже почти предел, а вот каналы расширены не до предела, поэтому и спросил.

Лично пробовал расширять каналы до предела, на впуске предел 43 на выпуске 37 (пределом считается всверливание в рубашку охлаждения), так что по идее можно было и 41 на 35 реализовать. Рискованно конечно, ведь все ГБЦ отливаются по-разному, и можно досверлиться до дыры куда раньше, чем планировалось но всё же...

Пружины какие используешь под вал ММ72 и ГБЦ зенкована под него?

Перечитай темку, у него уже очень давно не мм72..

[MeX]

Кстати тут мерил свою гбц с мотора 2130, каналы я там не трогал никогда в плане расширения. Получилось 30 на 27.
Потом мерил каналы гбц со старой головки, с мотора 03, получил 32 на 28.
На данный момент собрана головка с клапанами 40 на 34 и каналами 33 на 29, исходя из теории с большими каналами падают низы, для одного дросселя думаю смысла нет делать больше, актуальнее когда все же 4 дырки

ЗЫ Толик !!!! Поздравляю тебя С днем рождения Успехов тебе по жизни, здоровья, любви, зеленого сигнала, карьеры? Лично как ты знаешь, мы не виделись, но это все временно, но из общения с тобой скажу одно хороший ты парень!! Спасибо за помощь со всякими вопросами и решения проблем с железками?.

[2107-GT]

Спасибо огромное, парни, за поздравления! Тронут! Тебе, Игорь, тоже большое спасибо за всё.
Dimjan, ММ72 у меня уже давно нет, как и того мотора, с которого замер. Пружины обычные, мне до 7000 хватает. Седла не зенькованы, так как клапана на 1.5 мм длиннее стока. Голова вообще делалась под новый вал М12. А смысла в больших каналах нету, иначе нужно каналы в коллекторе делать ещё больше чем в голове, и заслонки 48 мм, иначе скорость потока до средних оборотов будет ничтожно мала.

[Fazan]

Максимально до скольки выкручивал мотор?

[Dimjan]

Клапаны от чего брал, если не секрет? (на 1.5 мм длиннее, просто по-моему идеальное решение) И засухариваются они стандартными классическими сухарями или нужны какие-нибудь переделки?

И какие варианты клапанов вообще рассматривал? Недостатки ? Преимущества? ПЛЗ поподребнее если можно..(Уверен, что версий по поводу клапанов было море.. )

[Zenta]

Клапаны от чего брал, если не секрет? )

Дружище, не поленись... почтиай тему на старом форуме... вопросов гораздо меньше станет.. серьёзно...


Вот сюда жми http://www.lada.cc/f...t=11392&start=0