Сообщений в теме: 123

[alexradio]

целью явлется мощьные тормоза для скоростной езды.бюджет не большой но для дела деньги всегда найду.авто калина.

если моменты с офиц. прохождение ТО не смущают, то варианты есть разные.
Я бы наживил бы вперед 280 мм с суппортом о 4-х поршнях. Колесы на 15", разумеется.
И назад здт на базе суппортов лукас.
Вот эта связка после настройки распределения тормозных сил между осями позволит получить очень приличные результаты.
На хорошей резине, разумеется.

ЗЫ Это в общих чертах. Понятное дело, что в приближении возникнут некоторые нюансы и тонкости.

Сообщение отредактировал alexradio: 10 February 2009 - 08:52

[Pavel Pe4atnikov]

А по моей проблеме что?

[alexradio]

А по моей проблеме что?

а чего ты ожидаешь?
Я, вроде как, ссылку уточнил.
Не думаю, что кто-то за тебя сделает работу.
Я, так, вообще далеко от МСк живу, чтобы чем-то помогать. Только советом или вектором для движения в нужном направлении.

[RED_DRAGON]

офиц то мне только в 2011 году проходить!есть вот другая проблемка у меня абс стоит и не хочется её терять.но и продать не получиться.короче хочетсЯ мне абску оставить.что с задом делать? и можно подробнее про перед.переход на 15 уже заплонирован выбираю диски.

[alexradio]

офиц то мне только в 2011 году проходить!есть вот другая проблемка у меня абс стоит и не хочется её терять.но и продать не получиться.короче хочетсЯ мне абску оставить.что с задом делать? и можно подробнее про перед.переход на 15 уже заплонирован выбираю диски.

Думаю, что с адаптацией абс будут проблемы.
Хочешь бОльших тормозов- отказывайся от абс.
В противном случае я ничего не могу сказать о поведении абс после того, как ты заменишь тормозные механизмы.
Организовать контур абс на здт- не сложно, как мне кажется.
А, вот, настроить это все так, чтобы абс вела себя адекватно( есть вероятность выхода за пределы адекватного регулирования), будет непросто, да и некому/негде.
В общем, я не в курсе, что делать с твоей абс.
Была бы у меня такая проблема, я бы собрал сначала перед.
А потом уже решал бы вопросы с задними тормозами.

[Pavel Pe4atnikov]

Урррааа, походу нашел приемлемый вариант!



26мм хоть и не 30мм, но это уже и не тазовые 20-22мм

У именитых брендов типа К-Арт есть такие же, но составные с люминивой ступицей по космическим (естественно) деньгам.

Такой диск норм будет под 30мм суппорта?

Сообщение отредактировал Pavel Pe4atnikov: 10 February 2009 - 15:33

[alexradio]

Урррааа, походу нашел приемлемый вариант!



26мм хоть и не 30мм, но это уже и не тазовые 20-22мм

У именитых брендов типа К-Арт есть такие же, но составные с люминивой ступицей по космическим (естественно) деньгам.

Такой диск норм будет под 30мм суппорта?

Однако!
Мне уже и неверилось, что найдешь. Уж очень специфическая сверловка.
Смотри, какая засада может быть: высота диска весьма мала и его установка потребует выноса суппортов. Вынести- не проблема, но сколько у тебя есть расстояния в запасе до того момента, как суппорт начнет задевать за колесный диск изнутри?


ЗЫ 26 мм - маловато, но уже можно попробовать.
Бери железки и снимай расстояние от привалочной плоскости ступицы до трех-четырех контролных точек на спицах диска(изнутри)
Измеряй толщину суппорта и рисуй чертеж.
Далее, как этот момент исполнишь, все фотографируй и вываливай сюда.

ЗЫ 26 мм - маловато, но уже можно попробовать. В конце-концов, можно попытаться изготовить прокладки под колодки. Из стали. По форме колодок. И проставить их между поршнями и колодками( я конструкцию колодки не помню , сделай фото с суппортом и выложи сюда)

Сообщение отредактировал alexradio: 10 February 2009 - 16:24

[Pavel Pe4atnikov]

А что значит "высота диска весьма мала и его установка потребует выноса суппортов"?
Смотри, планшайбы под эти суппорта делались из расчета под 22мм альфовский диск. У альфы диск 284х22х43мм внеший диаметр ступицы 138мм. У этого диска параметры 281х22х43,5мм - что такое 43,5 я пока не разобрался. Но по чертежам (у брембо) я каких то разительных отличий не нашел. Если не трудно ткни мне в этом чертеже что ты имеешь в виду, где может быть засада.

[alexradio]

А что значит "высота диска весьма мала и его установка потребует выноса суппортов"?
Смотри, планшайбы под эти суппорта делались из расчета под 22мм альфовский диск. У альфы диск 284х22х43мм внеший диаметр ступицы 138мм. У этого диска параметры 281х22х43,5мм - что такое 43,5 я пока не разобрался. Но по чертежам (у брембо) я каких то разительных отличий не нашел. Если не трудно ткни мне в этом чертеже что ты имеешь в виду, где может быть засада.

я не видел твоих планшайб.
про высоту диска написал потому, что она определяет положение суппорта относительно колесного диска.
в общем, если планшайбы есть, то ставь суппорт на кулак и измеряй расстояние от центра суппорта до привалочной плоскости ступицы. потом сюда отпиши это значение. и ширину суппорта укажи.

[RED_DRAGON]

все понятно.тогда начну с передка.может имеется какие нибудь опыты по этому поводу.запчасти все впринцепе с 12 скоба стоковая от десятки под венилируемый диск.вот что имеем.

есть ли рецепт малого счастья для меня.

[alexradio]

все понятно.тогда начну с передка.может имеется какие нибудь опыты по этому поводу.запчасти все впринцепе с 12 скоба стоковая от десятки под венилируемый диск.вот что имеем.

есть ли рецепт малого счастья для меня.

не, я лишь с одним отечественным авто ковыряюсь- со своей 2107, по твоему авто у меня нет типовых решений. тебе надо взять денежки и сходить к людям, которые все имплантируют за тебя 4-х поршневые механизмы на переднюю ось твоей машины.
либо изучить матчасть, купить подходящие тормозные механизмы и самому отчертить переходники для их установки. в этом случае, всякие моменты, которые будут возникать, можно будет обсудить здесь, в этом треде.

[BambR]

2 alexradio как замеры балки прошли, колись Интересно же, какие альтернативы.

[alexradio]

2 alexradio как замеры балки прошли, колись Интересно же, какие альтернативы.

блин. не привезли
только что связывался, мож сегодня.
вещь громоздкая, не на любом авто доставить можно.

[RED_DRAGON]

нет мудрить сам буду.живу я не в таком городе чтоб каму то отдать.лучше сам.вопрос как говориться первый :
что именно установит какие машинки и какие диски?
переходники тут придеться наверно по месту ваять ?
расскажи те пожалуйсто подробнеею просто опыта почти нет.

[alexradio]

нет мудрить сам буду.живу я не в таком городе чтоб каму то отдать.лучше сам.вопрос как говориться первый :
что именно установит какие машинки и какие диски?
переходники тут придеться наверно по месту ваять ?
расскажи те пожалуйсто подробнеею просто опыта почти нет.

думаю, следует начатт с изучения матчасти.
надо выяснить, что тебе доступно.
и с какими диаметрами и толщинами дисков может работать.
например, от порша бокстера можно глянуть. штатно он работает с диском 300х20.
но, думаю, на 280 мм тоже можно поставить.
http://www.elcats.ru...p;unit=74400090

на аукционах типа ебэй такие машинки встречаются.
еще можно поглядеть от ская 32-го или мазды rx7
в общем. углубись в изучение доступной номенклатуры.
чего заинтересует, выкладывай сюда фото и размеры(по возможности)

[alexradio]

тема не умерла
сделал две пробных железки.
при этом, заменил тд 2112 260х41х20 на тд фиат 257х51х22
чертежик чуть попозже, после всех проверок

[alexradio]

тут: http://photofile.ru/.../#mainImageLink

Кронштейн рассчитан на этот диск: Brembo 09.5215.10

Дополнительная информация: Высота: 50.7 мм
Диаметр: 257 мм
Диаметр центрирования : 59 мм
Количество отверстий: 4 шт
Толщина: 22 мм
Ширина упаковки: 20.2 мм
Дополнительный артикул / Доп. информация 2: с винтами
Тип тормозного диска: вентилируемый

Сообщение отредактировал alexradio: 30 March 2009 - 10:43

[alexradio]

Сообщение отредактировал alexradio: 15 April 2009 - 17:38

[blackboris]

когда пробная установка на авто?

[alexradio]

когда пробная установка на авто?

я уже собирал на обычной ступице/кулаке. У меня для тестов есть комплектик.
все ровно и как надо.
Осталось выбрать время для установки на авто.
Из нюансов: банто-болты от хонд(для шлангов классических) и двойные тормозные магистрали.