Сообщений в теме: 335

[=Kost1k=]

Так к сведению стоковая Волга с 406 разгоняется быстрее 8 клапанных ВАЗов на уровне 16 клап, а с крыслером и того быстрее.

И по качеству: на моторе ВАЗ 2103 - при пробеге 10тык развалился подшипник распределителя, а при 22000 прогорела прокладка под ГБЦ - заводской брак.

Ну так у волги и двигатель 2.5. С такого объема должно сниматься как минимум 160 сил. Естественно 1.5 ваза будет проигрывать, и то я знаю гонщеков которые драли волги. Да и кпп у волг отвратная, её убить реально при нескольких переключениях на высоких оборотах.

[lobotryas]

Ну так у волги и двигатель 2.5. С такого объема должно сниматься как минимум 160 сил. Естественно 1.5 ваза будет проигрывать, и то я знаю гонщеков которые драли волги. Да и кпп у волг отвратная, её убить реально при нескольких переключениях на высоких оборотах.

Не 2.5, а 2,285. Странно, но я переключаюсь и на 6000 нередко и несамоубилась еще. Хотя спорить не буду - кпп классики - очень надежная.

[Корн]

Да ладно! Волгористов не переубедишь!
Я же сказал, чтобы ездить на Волге нужно луюбить ее всей душой! И тогда ты получается ей болен на всю голову!
В общем если любите - то ездийте, ремонтируйте и пробуйте получать от нее удовольствие!
А уж рассказывать и доказывать надежность Волг - ИМХО глупо... Любая отечественная машина - лотерея! Может ломаться с первого дня, а может и не ломаться вообще... Правда в этой лотерее с изделиями АвтоВАЗа везет несколько больше, по крайней мере на личном опыте...
Так что спор не о чем!
Да и вообще покупать отечественную машину практически всегда глупость! Не считая тех вариантов, что ты покупаешь ее осознанно, и как правило в виде конструктора, для отвода души и постройки чего-то интересного...

П.С.
А про двигатель не надо рассказывать! Про блок - то давайте сравним 03, 06, 213 двигатели с 402-м... Что современнее? ))))
Ну а 12-й и 124 с 405, 406, 409 - что и где современнее? Только давайте рассмотрим систему смазки, поршневую, систему подачи топлива, долговечность, удельную мощность, ну и что не мало важно вес этих агрегатов... Да и про стоимость не забудем...

П.С.-2
Еще раз говорю - ИМХО глупости это все!
Если Вы любите Волги и получаете от них удовольствие - то спорить с вами вообще глупо, тем более если Вы сравниваете их с А6 и другими машинами этого класса! Одно сравнение уже для меня просто мегаржачно! ))))
Вообще все отечественные машины в принципе какашко!
Ну а Волга... Блин это что-то ее реально нужно любить, а не просто ездить на ней...

[lobotryas]

Никто никого ни в чем не убеждает, просто раздражают голословные судения основанные на статьях ЗР или рассказах через десятые руки.

А про двигатель не надо рассказывать! Про блок - то давайте сравним 03, 06, 213 двигатели с 402-м... Что современнее? ))))
Ну а 12-й и 124 с 405, 406, 409 - что и где современнее? Только давайте рассмотрим систему смазки, поршневую, систему подачи топлива, долговечность, удельную мощность, ну и что не мало важно вес этих агрегатов... Да и про стоимость не забудем...

Ну давай сравним:
удельная мошность 21124 89л.с./1598куб.см = 55,7л.с./л
406 131л.с./2285куб.см.=57,3л.с./л
Система подачи топлива: распределенный впрыск. Принципиальных различий не вижу. Систему построены на одних и тех же типах датчиков.
Смысла искать различия в системе смазки и поршневой не вижу.
Стоимость ЗМЗ406~60000, ВАЗ21124~45000. Массу сравнивать некорректно, т.к. объемы сильно отличаются.

[ВОЛК]

блин,смеритесь!Волга-хороший автомобиль не только возить картошку с дачи,но и неплохой донор для грамотного тюнинга.

[Корн]

Ну давай сравним:
удельная мошность 21124 89л.с./1598куб.см = 55,7л.с./л
406 131л.с./2285куб.см.=57,3л.с./л
Система подачи топлива: распределенный впрыск. Принципиальных различий не вижу. Систему построены на одних и тех же типах датчиков.
Смысла искать различия в системе смазки и поршневой не вижу.
Стоимость ЗМЗ406~60000, ВАЗ21124~45000. Массу сравнивать некорректно, т.к. объемы сильно отличаются.

Ну вот ты и ответил на сказанные выше вопросы и высказывания Волгористов! Они приблизительно одинаковы по конструкции и существенных различий в них нет...
Хотя ЗМЗ 406 я видел значительно дороже, но о ценах спорить не будем...
Единственно убивает масса ЗМЗ-шных двигателей и их недолговечность (но это на опыте служебных машин)...

П.С.
Кстати не понимаю политику АвтоВАЗа занижать реальную мощность своих двигателей... Хотя может такая же ситуация и с ЗМЗшными - не знаю...

блин,смеритесь!Волга-хороший автомобиль не только возить картошку с дачи,но и неплохой донор для грамотного тюнинга.

Честно говоря не видел не одной хорошей отечественной машины, как и Китайской...
Для тех кто любите Волги всей душой, согласен - это должен быть хороший автомобиль!

[lobotryas]

Единственно убивает масса ЗМЗ-шных двигателей и их недолговечность (но это на опыте служебных машин)...

И что же такого тяжелого: 190 кг, ВАЗ2103 - 145 весит. Заметь при такой разнице в объемах.

[ВОЛК]

Честно говоря не видел не одной хорошей отечественной машины, как и Китайской...
Для тех кто любите Волги всей душой, согласен - это должен быть хороший автомобиль!

Корн,я имею ввиду,что волга ни разу не хуже таза!среди отечественных авто она тоже так сказать выделяется.
Вообще Волги надо уважать.не уважаешь волги-не уважаешь историю отечественного автопрома!первые лекговые автомобили были волги!

[=Kost1k=]

И что же такого тяжелого: 190 кг, ВАЗ2103 - 145 весит. Заметь при такой разнице в объемах.

ВОЛК ты чтоли на Волгфоруме настучал? ссылку кинул? откуда их столько тут, признавайся

[ВОЛК]

а что я?я ничего!

[-=}!{osTKo=-]

Нет уж... спасибо... катали на Волге... Чтоб меня в нее еще раз посадить... тока в крайне исключительных случаях... а себе точно не куплю...

По мне классика лучше... после Волги садишься в классику... блин... совсем другая машина... пусть и не супер-пупер мега крутая... но блин, получше (ИМХО)

Да, Крайслер - зверь... но мля... не для Волги они... она какая-то валкая, хренова на ней испытывать все прелести двига...
Рессоры - убивают просто наповал... технологии 21 века... лучше ничего не придумали, и вообще, нахрена напридумали всяких независимых подвесок, которые комфортнее, или упругих балок, которые безгеморойней и комфортнее рессор... даешь рессоры спереди... они придают машине комфорт и управляемости... особенно в поворотах и при торможении... чувствуешь себя как в телеге люкс-класса колхозника Федора в деревне Верхнежопиская... ниодна Ауди не сравниться с ней...
Да, эта система простая и дешевая... но более приемуществ нет... в основном недостатки... хорошо, что хоть с переди стали бесшкворневую подвеску ставить... и та, сюдя по отзывам не очень хорошо себя ведет...

Редуктора в расходниках - это нормально... этож фигня... меняется 3 секунды, стоит копейки....

Просторный салон... эт да... пусть там все гремит и отваливается (не тока у Волг)... зато он просто огромный... ребят, вы хотя бы в Маджентисе посидите, и тогда поймете, что такое салон бизнес-класса...

Огромные габариты машины, этож одни плюсы... машину можно ставить в 5 секунд... и после этого ругать тех, кто пытается поставить машину по нормальному, из-за того, что он перекрыл доступ к водительской двери Волжанки... А безопасность... вы что... 2 метра спасительно пространства... это вам не ссаные подушки... А с учетом ходовых характеристик и габаритов, машина просто предназначена для легкого маневрирования в городе...

p.s. В ТАЗиках тоже гумна предостаточно... но они несопоставимы с Волговскими... и никогда недостатки ВАЗа не путались переделывать в приемущества... кроме того, что это дешевле и проще сделать самому...
Для того, чтоб ездить на Волге, надо быть прирожденным Волгарем ...

[lobotryas]

ВОЛК ты чтоли на Волгфоруме настучал? ссылку кинул? откуда их столько тут, признавайся

Вам все еще нравятся ВАЗы? Тогда мы идем к вам.

[ВОЛК]

-=}!{osTKo=- ,ну и чё?укачало в волге?ахаха!меня в жигулях раньше часто укачивало и кули?!я же не жалуюсь что таз какашко!!у классики дизайн кирпич,салон-АХТУНГ! и т.д.!не стоит так засерять машину,если один раз тебе не повезло с данным авто.
если писдатая тёлка первый раз у тя плохо отсосала?значит всё?писдец!?не баба,а какашко!?ахаха!свалился пацтол!пиши исчо!

[Корн]

Корн,я имею ввиду,что волга ни разу не хуже таза!среди отечественных авто она тоже так сказать выделяется.
Вообще Волги надо уважать.не уважаешь волги-не уважаешь историю отечественного автопрома!первые лекговые автомобили были волги!

Мне от машины нужно:
1) возможность дорабатывать и получать удовольствие, причем решений по тюнингу и доработки должно быть много, а стоимость не кусачей!
2) возможность дорабатывать самому
3) возможность сделать из машины быстрый и хорошо управляемый экземпляр, на котором можно было бы уделывать соперников на спринтах и на трассах, как в Мячково...

Извени, но Волга никак не подходит для этих целий!
Точнее они никак вообще не подходит вообще для активной езды, а ее управляемость сравнима только с большими американскими джипами...

[lobotryas]

... даешь рессоры спереди... они придают машине комфорт и управляемости... особенно в поворотах и при торможении...

Это как это рессоры на торможение влияют? Эх.... А еще МАМИ. Родине нужны герои, а ***да рожает ***аков.

[Корн]

Вам все еще нравятся ВАЗы? Тогда мы идем к вам.

Нам не нравятся ТАЗы - нам нравится их дорабатывать и собирать из них мегаПипелацы! ))))

Правельнее всего как то сказал Максель! "ТАЗ, как бы какашко, но сукоприкольный!" ))))

И что же такого тяжелого: 190 кг, ВАЗ2103 - 145 весит. Заметь при такой разнице в объемах.

Гы! Это где такая цифра то взята?
У меня, например, двигатель 2111, который полностью собранный в районе 85 кг весит!

[lobotryas]

Нам не нравятся ТАЗы - нам нравится их дорабатывать и собирать из них мегаПипелацы! ))))

А мегаПипилац - это рычащая табуретъка с прямоточным глушителем на дубовой подвеске, которая зато "фсех рвет"?

[Корн]

А мегаПипилац - это рычащая табуретъка с прямоточным глушителем на дубовой подвеске, которая зато "фсех рвет"?

ты случаем не сракер, если у тебя такие понятия о машине?

[-=}!{osTKo=-]

ВОЛКне, не укачало, с вестибулярным аппаратом все в порядке... ... другое дело, что мне не понравилось поведение машины... а ведь машину выбирают исходя из собственных ощущений и потребностей

Это как это рессоры на торможение влияют? Эх.... А еще МАМИ. Родине нужны герои, а ***да рожает ***аков.

На торможение обсалютно никак... зато как машина ведет себя... даже при плавном торможении у нее зад поднимается...

По поводу МАМИ... я не на последних курсах, где объясняют подробно, где, когда, что и как работает... мне щас впрягают всякую хрень, типа В.Математик, Философий и т.п.... но мне это обсалютно не обламывает высказывать СВОЕ мнение, которое сходно с большинством людей... не только на этом форуме, но и во всем мире...
Но судя по тому, что именно в МАМИ есть фирма, дорабатывающая как раз таки задний мост, устанавливая мосты от Вольво, либо серьезно переделывают родной... то МАМИ - лохи ссаные, зато Волгари - будущее нашей страны!!!

p.s. Ездя на машине, я замечаю культуру Волгарей (точнее её наиполнейшее отсутствие)... полазив по Волговскому форуму я в этом очередной раз убеждился... так что мнения Волгарей, мне просто безразличны...

p.p.s. Это форум, тазоводов, так что впаривать, что Волга лучше ТАЗа, это просто глупо... А если хочется посраться с людьми, есть менее профильные и более подходящие места...
Но сам я точно знаю, что у моего деда было две Волги... после которых, он как-то купил себе Жигули... так до сих пор покупает и ездит, только на них... и как только, я начинаю говорить о Волгах, он говорит: "Ты дурак?? Какие бы бампера на неё не вешали, это будет таже 24-ка... которая в свое время сотворила фурор... но время проходит, все меняется, только Волга остается Волгой!"

[Корн]

Вы мне скажите! Машина должна хоть немного управляться вообще в принципе?
Или Вы считаете это не нужной функцией и собственноручно вычеркнули из списка "опций" при покупке автомашины? )))))))))