
ВАЗ Петрович
#101
Отправлено 08 June 2008 - 18:30
молодца!!!!

#103
Отправлено 10 June 2008 - 08:07
Завёлся легко с полоборота и сразу же удержал холостые.
сильно льёт

#104
Отправлено 10 June 2008 - 08:34
<b>Ставим звук любой степени сложности </b> <a href="http://www.lada.cc/b...pic=34471&st=0" target="_blank">http://www.lada.cc/b...=34471&st=0</a>
#105
Отправлено 29 June 2008 - 19:08
по непонятной причине

как в итоге оказалось прежний токарь не понял( или не захотел понять) всей важности в заказаном конструктиве(шпильки)
хотя денег взял ....

вот "огрызки" .. остатки, шпилек после пары проездов с ручником при скорости не более 60 кмч

согласитесь не весело видеть обганяющее собственное колесо


у месного токаря за пол кило белой разжился во временное пользование итересным инструментом....
девайс имеет левую нарезку в виде "бура"с наконечником метчика!!!

заломаная шпилька просверливается, после чего вворачиватся данный девайс и на УРА
выворачивает статки шпилек болтов

вот и помошники........ занесли бутерброды


рулим

процес настройки не прекрощаеся даже дома
правим очередную.....

#106
Отправлено 30 June 2008 - 15:44
АЦЦКИЙ авто!! полный респект.
Сам думал поставить 84*84...но говорят перегреваться очень будет,в следствии чего хана движку.Как ощущения?Про плюсы не спрашиваю,оно и так понятно.А вот минусы этого?
Это к чему?
#107
Отправлено 30 June 2008 - 19:29

И кто это говорит?
Петрович - респект, офигенный кар!
Видео будет? =)
Сообщение отредактировал VADOS Dj: 30 June 2008 - 19:30
#108
Отправлено 01 July 2008 - 06:17
Это я про топливо ..
при этой схеме впрыска не могу добиться задроссельного разряжения которое в свою очередь должно управлять давлением в рейке и ДАД
2 VADOS Dj
будет ,

#109
Отправлено 01 July 2008 - 08:54
#110
Отправлено 15 July 2008 - 12:55
С задроссельным разобрался.. вобщем суть такова, что при измерении каждого целиндра прибор в прямом смысле сходил с ума, стрелка прыгала от минимального до максимального показателя с частотой окрытия клапанов.
при совокуплении всех четырёх целиндров биение стрелки прибора снижалось к нолю как и само разряжене и в следствие нолевой показатель на ДАД

но тут мне пришла идея собрать все патрубки в рессивер(пока просто бутылка из под пива)!!!!!!
к моему удивлению её сплющило за 10 секунд !
Таки есть необходимое мне разряжение ..
Ну а теперь самое грусное
ЕЗДИТЬ РЕАЛЬНО СТРАШНО
#112
Отправлено 25 July 2008 - 16:44
#113
Отправлено 04 August 2008 - 11:52
Процес настройки трудоёмок
к сожалению уделяю мало времени + сгорел блок питания ПК что зделало невозможным настраиваться на ходу
на данный момент машина требует покраски и замены аммо выезжаю по выходным катаюсь наслаждаюсь но не гоняюсь
#114
Отправлено 06 August 2008 - 09:29

#115
Отправлено 06 August 2008 - 12:32
Это руль "OMP Corsica"? У него вынос 90мм, удобно на классике?
Ex-тазовод, обожаю изоленту и запах WD-40.
#116
Отправлено 07 August 2008 - 14:03
Это руль "OMP Corsica"? У него вынос 90мм, удобно на классике?
Пришлось делать самодельный переходник.
Удобно, нравится
Сообщение отредактировал AndreyPetrovich: 15 August 2008 - 14:03
#117
Отправлено 21 August 2008 - 17:28
#118
Отправлено 24 August 2008 - 11:18

#119
Отправлено 26 August 2008 - 10:44

Не буду врать и предпологать..
ждите середины сентября так как на выходных разорвал крестовины на кардане,заменить не успею, на курорт собрался .
через две недели померяю GPS -ом сниму на видео
на днях поставил датчик скорости подключил к ЭБУ
погрунтовал пороги

#120
Отправлено 02 September 2008 - 13:38
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей