Сообщений в теме: 298

[Alex_P]

Самоблокирующийся дифференциал - это просто более правильное название блокировки в мост. Если честно, то в блокировках я сам лично не силен, только по опыту друзей, которым ставили. Сверху очепятка у меня. Хотел написать винтовая или дисковая. Дисковая служит долго, но схватывает быстро и сильно... То есть в повороте авто резко начинает в занос уходить. Винтовую ставили без преднатяга - перестала включаться через 4 месяца . С перднатягом винтовая прожила 1,5 года. Далее пришлось заново ремонтиорвать. Ставили в обои мосты. С блокировкой на 30 резине по дури полуоси рвутся быстрее.
Если авто городское, то винтовую с преднатягом я бы поставил. В рейдах винтовые блокировки ставят. Думаю, что для всего подойдет .

[Tracer]

Отлично.....!

как я понял и винтовая и дисковая - самоблокирующиеся (т.е. их НЕ надо втыкать вручную из салона с помощью рычага или кнопки...), можно ли их как-то регулировать? (напр.: момент схватывания (блокировки) дифференциала)...

А эта блокировака как-то дополнительно в мост устанавливается, или уже с главной парой идёт?

Ты что-нибудь знаешь насчёт коробки R1? Можно ли стандартную как-то доарботать до R1, например путём замены шестерней...?

еще пара вопросов :

пружины и аммортизаторы от шНИВЫ на много выше, чем от 2121?
передний стаб. от шНИВЫ жостче, чем мой 21213?

P.S.: заранее спс)

Сообщение отредактировал Tracer: 27 September 2008 - 04:34

[Alex_P]

Отлично.....!

как я понял и винтовая и дисковая - самоблокирующиеся (т.е. их НЕ надо втыкать вручную из салона с помощью рычага или кнопки...), можно ли их как-то регулировать? (напр.: момент схватывания (блокировки) дифференциала)...

А эта блокировака как-то дополнительно в мост устанавливается, или уже с главной парой идёт?

Ты что-нибудь знаешь насчёт коробки R1? Можно ли стандартную как-то доарботать до R1, например путём замены шестерней...?

еще пара вопросов :

пружины и аммортизаторы от шНИВЫ на много выше, чем от 2121?
передний стаб. от шНИВЫ жостче, чем мой 21213?

P.S.: заранее спс)

Да, они все самоблоки. Принудиловки заводской нигде не производится. В винтовой преднатяг можно регулировать. Про дисковую не знаю . Из моста вынимается редуктор, из него дифференциал, главная пара переставляется с дифференциала на корпус механизма блокировки. Заново регулируется, вставляется обратно. Спереди аналогично, только редуктор вынимать не надо.
По пружинам:
Таблица:
1)Высота передней пружины в свободном состоянии.
2)Высота передней пружины под контрольной нагрузкой 640кг.
3)Высота задней пружины в свободном состоянии.
4)Высота задней пружины под контрольной нагрузкой 350кг.
5)Разница в высотах передних пружин под нагрузкой.
6)Разница в высотах задних пружин под нагрузкой.

1)2121=278 мм. 2)2121=192 мм. 3)2121=434 мм. 4)2121=278 мм.
2120=281 мм. 2120=212 мм. 2120=421 мм. 2120=312 мм.
2131=273 мм. 2131=203 мм. 2131=405 мм. 2131=295 мм.
2123=314 мм. 2123=245 мм. 2123=410 мм. 2123=300 мм.
Бронто=278 мм. Бронто=209 мм. Бронто=434 мм. Бронто=353 мм.

5)2120=20 мм. 6)2120=34 мм.
2131=11 мм. 2131=17 мм.
2123=53 мм. 2123=22 мм.
Бронто=17 мм. Бронто=75 мм.

Амортизаторы от шевика длиннее на 1,5 см. А по стабу не знаю... Все никак не соберусь замерять . Самому надо

[Tracer]

Большое спасибо, очень помог.....)))
Поеду на рынок за ништяками....

может и про стаб что-нибудь узнаю)

[Tracer]

На рынке продавщица сказала - "От шеви не подойдёт... изгиб другой..."

А можно ли двойной на ниву вообще сделать? или это вообще извращение....

Я еще задний хотел стабилизатор купить и поставить, но на рынке все скупили, типа ралли скоро.....

Я, так понимаю, у тебя с ролью стаба заднего неплохо справляются две тяги Панара

[Alex_P]

На рынке продавщица сказала - "От шеви не подойдёт... изгиб другой..."

А можно ли двойной на ниву вообще сделать? или это вообще извращение....

Я еще задний хотел стабилизатор купить и поставить, но на рынке все скупили, типа ралли скоро.....

Я, так понимаю, у тебя с ролью стаба заднего неплохо справляются две тяги Панара

Спасибо, что про шевиковский прояснил. Тогда остается двойной. Правда пока не думал как. Но себе делать не буду, а то раньше будет наружу уплывать. А я бы не стал задний ставить, потому что увеличивается избыточная управляемость, раньше и резче авто будет в занос срываться. Лучше крен больше, но за то скорость прохождения выше .
На счет тяг не думал. Ставил, чтобы рыскала меньше. А с кренами борятся 4 амортизатора сзади .

[Dimon kz.]

Спасибо, что про шевиковский прояснил. Тогда остается двойной. Правда пока не думал как. Но себе делать не буду, а то раньше будет наружу уплывать. А я бы не стал задний ставить, потому что увеличивается избыточная управляемость, раньше и резче авто будет в занос срываться. Лучше крен больше, но за то скорость прохождения выше .
На счет тяг не думал. Ставил, чтобы рыскала меньше. А с кренами борятся 4 амортизатора сзади .

Если я правильно понял вы о стаби переднем общались???! Если да то иди к продавщице возмь стаб и влепи им ей куда хочется !!!!!!! У меня шевролетовский передний стоит, да у него изгиб другой но это даже к лучшему!!! Встаёт проще родного!!!!! И плюс крены уменьшелись на поворотах и раскачки меньше!!! Так что слушайти продавцов поменьше =)!!! Вот его фото!С мостом тоже от шнивы!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Tracer]

Если я правильно понял вы о стаби переднем общались???! Если да то иди к продавщице возмь стаб и влепи им ей куда хочется !!!!!!! У меня шевролетовский передний стоит, да у него изгиб другой но это даже к лучшему!!! Встаёт проще родного!!!!! И плюс крены уменьшелись на поворотах и раскачки меньше!!! Так что слушайти продавцов поменьше =)!!! Вот его фото!С мостом тоже от шнивы!

Ну видимо так и придется сделать... Одной продавщицой меньше будет...

Стаб вообще без проблем встал?

Спасибо, что еще сильнее прояснил ситуацию с передним шнивовским стабилизатором.))

и отдельное спасибо за фотографии.

Сообщение отредактировал Tracer: 30 September 2008 - 09:02

[Dimon kz.]

Ну видимо так и придется сделать... Одной продавщицой меньше будет...

Стаб вообще без проблем встал?

Спасибо, что еще сильнее прояснил ситуацию с передним шнивовским стабилизатором.))

и отдельное спасибо за фотографии.

Ни каких проблем не возникло вообще!

[Tracer]

Сегодня на рынке спросил насчет аммортизаторов на ниву... Предложили Koni по 7500 за шт. я аж офигел...
Вообще что можете посоветовать для 6 дней в неделю езды по городу и одного дня по убитой грунтовке?

[Alex_P]

Ну сложно сказать однозначно. Если пружины мягкие - аморты жесткие - хорошо для грунта. Если пружины жесткие, то и аморты жесткие надо. Кони не бюджетно... Плаза?? Каяба?? Я бы плазу спорт или каябу ексел-джи поставил бы.

[Tracer]

Ну сложно сказать однозначно. Если пружины мягкие - аморты жесткие - хорошо для грунта. Если пружины жесткие, то и аморты жесткие надо. Кони не бюджетно... Плаза?? Каяба?? Я бы плазу спорт или каябу ексел-джи поставил бы.

Были там каябы по 750р. названия не знаю....
Плаза тоже были, не уточнял какие... но по просту и те и эти вряд ли брать буду.... были еще одни в магазине смортел, названия фирмы не помню.... как уточню какие именно плаза, каяба, и то что в магазине - в личку, в аську или на свою страницу напишу.

[Корн]

Да корчеваные Нивы - мегапипелацы, которые на грунтовых раллях порой не отстают от Субарей и Эволюшенов!
В общем отличная злая Нива, которая работая в команде с АлексомП показывает отличные результаты! так держать!

[Alex_P]

Корн, спасибо... Будем работать дальше...

[IP-V]

видел видел твою нивку супер!!!!!!!!!!!!!

[Alex_P]

Спасибо!!! А я расстроился сильно наоборот . Мотор почти сдох уже... 185000км без капиталки. Карданы разбиты в хлам, вся трансмиссия воет . Так что последний этап кубка Москвы откатаю и стройка заново пойдет...

[Alex_P]

И так, значит 13 декабря в субботу участвовали в 1-ом этапе Кубка России по ралли-рейдам. Стало очевидно следущее:
1. Еще значительнее надо усиливать кузов.
2. Обязательно менять ступицы, подшипники ступиц перед каждой гонкой
3. Ставить шаровые опоры от Фольксвагена Т4.
4. Амортизаторы Плаза идут в топку. 60 км трассы и амортов нет вообще.
5. Пружины передние только от шевика.
6. Шлемы с переговоркой обязательно. Иначе диалог примерно следующий:
-Через 120 м плиты
-что???!!!
-плиты через 100м
-Не слышу, повтори!!!!
- ПЛИТЫЫЫЫЫЫ, МЛЯЯТЬ!!!!!!!
- БУ-БУХ!!!! ТРАМ-ПАМ!!!!
-Что это было?
-Это были плиты!!!!

7. Ставить уже лежащий инжекторный мотор 1,8, чтобы выстреливать на прямых и тормозить перед опасными местами.

Если этого не делать, то закончиться все может так:

[Oleg Vinnitsa]

И так, значит 13 декабря в субботу участвовали в 1-ом этапе Кубка России по ралли-рейдам. Стало очевидно следущее:
1. Еще значительнее надо усиливать кузов.
2. Обязательно менять ступицы, подшипники ступиц перед каждой гонкой
3. Ставить шаровые опоры от Фольксвагена Т4.
4. Амортизаторы Плаза идут в топку. 60 км трассы и амортов нет вообще.
5. Пружины передние только от шевика.
6. Шлемы с переговоркой обязательно. Иначе диалог примерно следующий:
-Через 120 м плиты
-что???!!!
-плиты через 100м
-Не слышу, повтори!!!!
- ПЛИТЫЫЫЫЫЫ, МЛЯЯТЬ!!!!!!!
- БУ-БУХ!!!! ТРАМ-ПАМ!!!!
-Что это было?
-Это были плиты!!!!

7. Ставить уже лежащий инжекторный мотор 1,8, чтобы выстреливать на прямых и тормозить перед опасными местами.

Если этого не делать, то закончиться все может так:

Что это было? неужели плиты?

[Alex_P]

Это шаровую срезало... Старались ехать быстрее возможности машины . А нива-то мягкая, заставляет головой думать...

[Pavlo]

жалко нифку, ну ничего я верю 1 место будет твоё в недалеком будущем! удачи!