Сообщений в теме: 1187

[Puma]

так что немного терпения и новостей будет много и часто)

Ждем, терпим)

[Unknown]

Ждем, терпим)

приятно слышать)) а ждать есть чего)))

[magistr_25]

Давай Петрович! Я тоже поглядываю))

[Alex2986]

приятно слышать)) а ждать есть чего)))

Ждём-с)

[Unknown]

Ждём-с)

еще немного терпения)))

[Unknown]

Приветствую всех)

 

наверное
заждались уже новостей, а может и вовсе решили что все затихло?) ан нет,
ничего не затихло, просто было немного отложено) теперь с новыми силами
вступаем в бой)

итак, на повестке дня коробка. выбирал я должно
какой же вариант избрать. от штатной коробки практически сразу отказался
в виду ее слабости, дороговизны и редкости. не наш вариант в общем. из
общеизвестных есть следующие варианты — коробка от двигателя Nissan
RB25DET и коробка от двигателя Nissan VG30DETT. обще коробки имеют
схожий потенциал. и для обоих коробок полно китов для их установки на
двигатель SR20DET. кто не хочет заморачиваться с китами, тупо
приваривают часть колокола от коробки SR20DET. но опять эти коробки не
сказать что сильно распространены и цены на них тоже приличные, хоть они
и держат хороший момент.
но мой выбор пал на коробку BMW, от моторов
серии М50, М52, М54, и некоторых дизельных. выбор обусловлен в первую
очередь огромным распространением этих коробок. ну и плюс они стоят
дешевле, но при этом выдерживают так же очень приличную нагрузку.

 

но
поскольку готовых китов под коробку от BMW на мотор Nissan SR20DET в
природе нет, пришлось все самостоятельно изучать и пробовать) не буду
углубляться во все разнообразные измерения и примерки, а покажу фото
первой примерки коробки BMW к мотору Nissan SR20DET. макет адаптера
выполнен из фанеры, в будущем будет изготовлена плита-адаптер из сплава
Д16Т.

 

в итоге конфигурация сцепления получилась следующей
1. одномассовый маховик (тюнинг, сток идет двух-массовый) от Nissan Silvia
S15 c 6=ти ступенчатой коробкой передач (этот маховик имеет бОльший
вылет, чем от 5-ти ступенчатой коробки)

2. диск сцепления ACT 6-ти лепестковая демпферная керамика от BMW, моторов серии М50

3. корзина сцепления ACT от Nissan, мотор SR20DET

4. будет изготовлена проставка для выжимного подшипника, чтобы увеличить
его вылет. без проставки будет не хватать хода рабочего цилиндра
сцепления, чтобы выжать полностью сцепление.

 

5. сама плита-адаптер между коробкой и мотором.

 

6. кардан будет сварен целиковый без подвесного из двух частей — перед от BMW, зад от Nissan.

 

на сегодня все)

 

[Golden_cat]

Вот любишь ты в морозы всё корячить))))) 

 

А хотя чО корячить... деталюхи делать бушь =)

[Unknown]

Вот любишь ты в морозы всё корячить))))) 

 

А хотя чО корячить... деталюхи делать бушь =)

так получается, я не специально)))

[Unknown]

Шикарная работа.

Особенно интересно будет, когда

кардан будет сварен, что получится из этого вот что интересно

спасибо))) по кардану ничего сложного - просто два куска и выточеная соединяющая втулка)) все будет обварено и отбалансированно

[Alex2986]

Всё умерло?

[Golden_cat]

как минимум, не дособралось)

[MeX]

Он активно постит на Драйве.

[Unknown]

Думали все??? а вот хренушки)) возобновляем)

 

Небольшой тизер, перед сном))

 

адаптер

Итак, адаптер готов) вот как он выглядит в реале.

 

 

 

Как только забрал адаптер, сразу поехал его примерять и вот что получается в итоге

Адаптер прикручен к блоку

 

Теперь и коробка на месте

 

 

 

Ну а теперь причина паузы))

 

Всем привет!
Давненько не было новостей, но на то есть веские причины)

Во-первых приплыл мотор на сарайке и пришлось переключится на нее. Работа по мотору еще не закончена, но уже виден белый свет в конце тоннеля)

Во-вторых
совершенно неожиданно я узнал о внезапном сносе моего гаража. Причем
время на переезд было очень мало: от момента получения информации до
реального сноса около 5 дней) в срочном порядке стал искать гараж.
Расположение было совершенно неважно в виду ограниченности сроков,
поэтому хватался за любую возможность. Не без помощи друзей в лице
Вадима vdmcustom
гараж был найден и начал собирать вещи. В итоге переезд занял 3-4 дня)
даже пришлось вызвать газель, чтобы разом увести весь крупногабарит)
конечно время раскладывать все в новом месте не было, все скидывали как
есть, стараясь не совсем уж захломлять.

 

Тютю гаражик

 

Едем

 

Добрались

 

Добрались

Ну и когда наконец появилось время и возможность, стал готовить рабочее место вокруг тачки, чтобы уже начать плотно ее собирать.

Первым
делом переделал всю электрику: добавил света как в общем по гаражу, так
и конкретно в зоне верстака, провел линию розеток в зоне верстака,
отдельная линия для сварки. Позже еще будет переложена линия в яму для
света и розеток (да да, теперь у меня есть ямы и еще подвал — это сильно
поможет в постройке и обслуживании тачки!).

Далее взялся за
облагораживание верстака (накрываю столешницы железом, которое много
времени пролежало просто так). Варить будет намного удобнее — положил
деталь на стол и можно варить)

 

Отмеряем

 

Привариваем с обратной стороны

 

Привариваем с обратной стороны

 

Приварено

 

Приварил с обратной стороны гайки под крепление тисков

 

Вся конструкция в сборе

Расположил
и закрепит к стене стеллажи. Теперь можно удобно разложить вещи и
запчасти без опаски что стеллаж завалится на тачку или на меня)

 

Размещаем

 

Крепление верха к стене

 

Крепление верха к стене

Завершающим этапом будет облагораживание щитов, закрывающих яму и уже финальная разборка барахла, попутным выкидыванием лишнего)

 

Щиты ямы

 

Щиты ямы

По
прошествии времени могу сказать что мне нужен был такой толчок, для
возобновления плотной работы по проекту) поэтому теперь новостей будет
больше и качественней.

Следим за новостями и не переключаемся, далее будет только интереснее!

[jimmy-torr]

Ждемс))

[Golden_cat]

а не в южных ли краях теперь корч обитает?)

[Unknown]

а не в южных ли краях теперь корч обитает?)

даже если и в южных, это что-то меняет ?)))

[Golden_cat]

даже если и в южных, это что-то меняет ?)))

а можно будет прикатывать и стоять у тебя над душой 

[Unknown]

а можно будет прикатывать и стоять у тебя над душой 

не, так дело не пойдет)

[Unknown]

Всем доброго дня!

Наконец завершились все работы по переезду и облагораживаю рабочего места и теперь можно наконец начать работать с машиной)

Поскольку
тачка стоит на подвеске на всех колесах нужно двигаться дальше, а
дальше у нас на пути восстановление тоннеля под кардан и коробку с
модификацией моторного щита для удобного доступа к задней части мотора.

Выставил мотор

 

Прикрутил и выставил коробку

 

Не
смог удержаться и примерил дросселя, которые займут свое место
несколько позже основного выезда (да да, никаких все и сразу, уже это
проходили миллион раз, будем умнее)

 

Итак,
поскольку мотор и коробка выставлены как мне нужно, можно начинать
делать тоннель. по размерам основной части тоннеля не стал выдумывать и
снял размеры со своей дизельной сарайки). для понимания что все
получается так как нужно, согнул небольшой образец

 

Примерил по тачке и уже согнул первую часть задней части

 

Ну и прикинул все это в тачке)

 

 

Для
изготовления следующего куска тоннеля нужно точно выставить кардан,
чтобы задать от него необходимые зазоры. Кардана у меня было два) Nissan
и BMW) решил основную часть кардана брать Nissan (потому как редуктор
Nissan и чтобы не городить лишних переходников), а переднюю часть
доработать под коробку BMW, отрезав от кардана BMW эту самую переднюю
часть и приварив к кардану Nissan. К моему удивлению внешний диаметр
кардана BMW равен внутреннему диаметру кардана Nissan, что
подтверждается на фото))

 

Далее жду некоторые расходники от кардана (эластичка и подвесной), чтобы его выставить и дальше продолжить делать тоннель)

Не переключаемся)

[jimmy-torr]