Сообщений в теме: 2256

[Glide]

Перегрева нет. Просто для общего развития)

[nikon]

ну среди спортсменов я слышал о перегревах с улиткои, про атмо ни кто не жалуется

[Mr.Diablo]

ну среди спортсменов я слышал о перегревах с улиткои, про атмо ни кто не жалуется

среди спортсменов принимаются меры чтобы перегрева не было. поэтому не озвучивают

[AfrovSA]

Вопросы к знатокам в целях экономии времени:

1. Весной помпу меняю. Имеет ли смысл перевести 8v на 10-й термостат или оставить 8-й? Как в плане надежности?

2. В электрике полтергейст завелся. При повышении оборотов до 4000 происходит как бы выключение питания: приборка, имобилайзер и борт. комп. тухнет, а потом загорается как при включении. Двигатель при этом не глохнет. Аккум в норме. Генератор? Иммобилайзер?

Сообщение отредактировал AfrovSA: 03 October 2011 - 17:01

[Mr.Diablo]

1. одинаковы они по надёжности. Можно доработать как написал выше. Единственное конструктивное отличие - он цельный на 10м семействе
2. Не подскажу, нужны электрики

[Диметр]

Вопросы к знатокам в целях экономии времени:

1. Весной помпу меняю. Имеет ли смысл перевести 8v на 10-й термостат или оставить 8-й? Как в плане надежности?

2. В электрике полтергейст завелся. При повышении оборотов до 4000 происходит как бы выключение питания: приборка, имобилайзер и борт. комп. тухнет, а потом загорается как при включении. Двигатель при этом не глохнет. Аккум в норме. Генератор? Иммобилайзер?

у меня 21082,меньше резины,алюминиевый,кмк понадежнее. все 8-е уменя были с темп откр клапана 87-88 град. ,купил лузар(могу соврать,ща уже не помню)тем открытия клапана 85 град,малость ,а приятно

[Glide]

А где думаешь воздуховоды брать?

Сам же наткнулся на ответ на свой же вопрос)
http://www.rallysale.../goods/204.html
И цена более чем вменяемая. Правда диаметр мне кажется все таки маловат. Или мне кажется...

[Tema2110]

Вопросы к знатокам в целях экономии времени:

1. Весной помпу меняю. Имеет ли смысл перевести 8v на 10-й термостат или оставить 8-й? Как в плане надежности?

2. В электрике полтергейст завелся. При повышении оборотов до 4000 происходит как бы выключение питания: приборка, имобилайзер и борт. комп. тухнет, а потом загорается как при включении. Двигатель при этом не глохнет. Аккум в норме. Генератор? Иммобилайзер?

Смотри силовые провода которые идут к генератору! Скорее всего причина в них, обрыв цепи!

[AfrovSA]

2 Tema2110: OK. Либо они, либо регулятор
2 Glide: В самый раз для тормозов. Еще ссылочка

[Glide]

2 Glide: В самый раз для тормозов. Еще ссылочка

Думаешь? Просто как правило порядка 76 на глаза попадаются на машина класса туринг.

[nikon]

директор, даешь заявку на последний этап?

[Dragon]

Да даю огласите список участников Ты - Я, еще кто ? вроде еще Ванька собирался !

[nikon]

в воскресенье оглашу 100% список из тех кто едет

[Dragon]

Ок ждемс

[elf-093]

я еду
кстати, у федерала распродажа!

[nikon]

видел, но в регламенте на следующии год говорят она не допускается.

[elf-093]

видел, но в регламенте на следующии год говорят она не допускается.

кто говорит?

[nikon]

они регламент выложили на саите, там жесткость резины указана не ниже 140.

[AfrovSA]

они регламент выложили на саите, там жесткость резины указана не ниже 140.

Можно, но с переводом на класс выше. Я останусь на своем любимом 595рср. Под него видать регламент писали. )

Сообщение отредактировал AfrovSA: 07 October 2011 - 10:59

[Glide]

... говорят она не допускается.

Что, федерал больше не спонсор?)