Сообщений в теме: 1187

[Golden_cat]

Петь, как дела идут? А то 10 дней ни слуху, ни духу

[jon2004]

вот,вот!

[XuMuK]

чет я упустил а что это будет в итоге и для чего ? невнимателен (
по работе конечно оч круто!

Сообщение отредактировал XuMuK: 24 April 2012 - 18:35

[ОШПАРЕННЫй]

АЙС!Определенно!

[Unknown]

Наконец сделал листогиб) со второго раза правда, но зато получился добротный инструмент.
вы спросите зачем он мне нужен? очень просто — гнуть металл в тисках я устал, да и качество гиба не очень получается и большие по ширине сгибы не сделаешь. а мне как раз для того чтобы полностью доделать зад, нужно согнуть несколько простых, но длинных деталей)

первая нужная деталь на листогибе — часть пола со стороны улицы.

готоваЯ деталь




деталь на месте


а вот место, над который я очень долго ломал голову, потому что слишком много резанул, пришлось восстанавливать. результат на фото




ну и заплатки на пол около чашек со стороны салона

Наконец потихоньку начал добираться и до передней подвески. для этого замерил все необходимые размеры и сделал временную конструкцию, которая позволяет четко выставить передний подрамник на необходимой высоте

[Unknown]

добрался до выставления положения стоек и чашек передней подвески) правда уже во второй раз к этому занятию приступаю))) надеюсь что на этот раз это завершиться уже готовой конструкцией и вроде бы к этому есть все предпосылки))

ну а теперь переходим в фото отчету)
изготовил временную конструкцию, чтобы зафиксировать положение стоек относительно кузова.








примеряю чашку как она будет стоять, высота чашки от стола определена и зафиксирована









ну и еще одна часть конструкции — это соединение чашки и стойки кузова. макетирую сначала в картоне как он будет идти. в дальнейшем еще будут два усилителя идти, один горизонтальный от стойки кузова до чашки и второй под углом — от чашки до низа стойки кузова.

Переходим от работы с картоном к работе с металлом)

Выставил полностью левую чашку и начал делать соединение чашки со стойкой кузова. позже на этой части еще будут усилители.

Смотрим)

[rus-TEAM]

высший класс))!!!эти приспособления для фиксации,тесть там сквозное отверстие сверлиться?металл нержавейка?

Сообщение отредактировал rus-TEAM: 05 April 2013 - 20:38

[Unknown]

высший класс))!!!эти приспособления для фиксации,тесть там сквозное отверстие сверлиться?металл нержавейка?

да, фиксация идет через отверстия в обоих деталях

металл - холодногокатаная чернушка, толщина 1 мм

Сообщение отредактировал Unknown: 06 April 2013 - 08:43

[Golden_cat]

Блин, я хренею)))) ооооооочень круто.

[Molnija6]

Дааа, работа проделана капитальная, огромный респект тебе Unknown за проделанную работу. Наблюдаю за твоим проектом уже давно и тут и на драйве

[sergio.gr]

ну что здесь ещё сказать, уже по моему всё сказали...))) просто смотрим и     

[Unknown]

Левая чашка приварена

Вот и свершилось маленькое, но очень важное событие — левая чашка приварена к кузову. не хватает еще пары усилителей под крылом и соединения чашки с лонжеронами)

смотрим)

Переходим к правой чашке

Поскольку левая чашка приварена полностью, пора переходить к правой стороне)

в этот раз решил запечатлеть процесс подготовки чашки к приварке к кузову)

снова ежики атакуют))










ну а теперь фото того, как выглядят обе приваренные чашки

[Golden_cat]

Ну Пееееетя, ну эгзодего уже скоооооро, а ты чааааашку.... Ну йооопэрэ))))))))

[Puma]

Ну Пееееетя, ну эгзодего уже скоооооро, а ты чааааашку.... Ну йооопэрэ))))))))

 

Ну так еще чуть-чуть и ее можно будет катать)

[Unknown]

Ну Пееееетя, ну эгзодего уже скоооооро, а ты чааааашку.... Ну йооопэрэ))))))))

  
Не нагоняй панику))) чашки это самое трудоемкое, дальшедолжно пойти быстрее

Ну так еще чуть-чуть и ее можно будет катать)

Ага, уже совсем скоро этот момент

[Jack521]

Работа колоссальная проделана, респект. Слежу за обновлениями с нетерпением.

Но возник вопрос почему чашки создаются с нуля и заново кроится вся передняя часть авто? Мотор СР, подвеска и так стояла сливовская.. или будет полный кастом подвески на основе уже имеющихся компонентов?

[AGN]

Скорее на основе легкодоступных компонентов.

[Unknown]

Работа колоссальная проделана, респект. Слежу за обновлениями с нетерпением.

Но возник вопрос почему чашки создаются с нуля и заново кроится вся передняя часть авто? Мотор СР, подвеска и так стояла сливовская.. или будет полный кастом подвески на основе уже имеющихся компонентов?

 

спасибо за добрые слова, всегда приятно что кому-то интересно то что я делаю)))

чашки с нуля потому что их не было на классике никогда. но я понял твой вопрос) перефразируя твой вопрос - почем не взять и не приварить целиком морду от сильвы например? ответ очень прост - с самого начала я пошел немного не по тому пути) если б озарение ко мне пришло на ранее стадии строительства, то я бы так и сделал - вырезал все что внутри тачки и закатил туда бы целиком дно с обоими подвесками от донора. но был выбран другой путь ему и следую) потому что сейчас уже сделать это конешь можно, но нужно все из тачки вырезать вместе с каркасом) поэтому этот метод будет проще совершить на другой тачке когда-нибудь)

 

но и для моего применения (дрифт), где очень частые легкие и не очень контакты машин участников, важно чтобы навеска морды (крылья, передняя панель) были минимально завязаны на силовую структура кузова, поэтому все что находится между чашками и фарами будет разборным кастомом, а крылья и передняя панель будут съемными на легких креплениях, чтобы при контактах страдали только эти навесные панели и их крепления

 

и как верно подметил AGN, все расходники максимально доступные, то есть максимальго стоковые - рычаги, шаровые, рулевые тяги и наконечники) кастом в расходниках это зло) либо этого кастома нужно иметь два комплекта на случай поломки)

а конфигурация подвески простая - опора стойки, стойка и поворотный кулак с тормозами - Nissan Silvia, а вот нижний рычаг другой (не сильвовый, какой -- расскажу позже, но при этом он абсолютно стандратный, без каких либо доработок), целиковый. не как у сильвы из двух частей

вот как-то так)

Сообщение отредактировал Unknown: 25 April 2013 - 06:19

[Jack521]

Да, немного неправильно сформулировал вопрос) В голове крутился проект греческих соклубников, где они пошли именно по описанному тобой пути. Но я совсем не учел, что у тебя уже каркас завязан на существующие элементы.

Ждем-с продолжения))

[Unknown]

Да, немного неправильно сформулировал вопрос) В голове крутился проект греческих соклубников, где они пошли именно по описанному тобой пути. Но я совсем не учел, что у тебя уже каркас завязан на существующие элементы.
Ждем-с продолжения))

Если б до каркаса решился на такой путь, было бы проще )))
Продолжени совсем скоро )))