Сообщений в теме: 1218

[caH4ez]

Ясно все с вами)))

[Evgen666]

[INStructor]

завелись?

[caH4ez]

я думаю если бы завелись, был бы видос)

[Evgen666]

INStructor не а( жду радиатор, мой течёт, паять влом!

[Laitro]

Evgen, прочитал всю тему, аж глаза болят, настолько всё интересно, про дросселя, турбо, сколько же сил и времени.. Молодец, всё для души, продолжай.. Буду следить.
Ещё на drive2.ru её заметил..
Ждём когда заведёшь..

[Vilien]

Мне вот интересно сколько она сможет выжать на таком двигле ? По теории сможет за 200 перевалить . Но аэроденамика ...
По теме значит мего всё круто ты молодец . Всё хорошо разжёванно для таких как я фото процесса есть . Теперь я задумался накопить деньги и сделать также только с кузовом другим т.е. 2345 сделав первоначально пикап .

[_SleepeR_]

Мне вот интересно сколько она сможет выжать на таком двигле ? По теории сможет за 200 перевалить . Но аэроденамика ...
По теме значит мего всё круто ты молодец . Всё хорошо разжёванно для таких как я фото процесса есть . Теперь я задумался накопить деньги и сделать также только с кузовом другим т.е. 2345 сделав первоначально пикап .

на бодрых тазах максимальная скорость определяется трансмиссией и крепкостью очка

[Слава]

Насколько больше потенциал у этого двига, нежели чем на вазовском 16в турбо, собранном на правильных комплектующих?

[Vilien]

_SleepeR_ это конечно понятно но если при 200 задрёт перед мне кажеться любой отпустит газ )))
Слав у этого движка намного больше потенциал его спокойно можно раскрутить до 600л.с. нежели 12-ый .

[Слава]

Если не брать во внимание 2.0л против 1.6л какие принципиальные конструктивные различия между sr20det и 21124t?

[Unknown]

Если не брать во внимание 2.0л против 1.6л какие принципиальные конструктивные различия между sr20det и 21124t?

главных отличий несколько. (SR20DET vs 21124t)
1. привод ГРМ - цепь и ремень
2. привод клапанов - рокера и толкатели

Сообщение отредактировал Unknown: 27 June 2010 - 19:13

[Evgen666]

Сегодня забрал подарок от друга, турбо радиатор, сток ну нечего ) и был установлен, прикрутил доунпайп, по мотору осталось шкив гура от субару и шланг высокого давления на гур)

[_SleepeR_]

Насколько больше потенциал у этого двига, нежели чем на вазовском 16в турбо, собранном на правильных комплектующих?

имхо нинасколько.

_SleepeR_ это конечно понятно но если при 200 задрёт перед мне кажеться любой отпустит газ )))
Слав у этого движка намного больше потенциал его спокойно можно раскрутить до 600л.с. нежели 12-ый .

а чего его задирать то будет? я 200 ездил пробем не вижу. у меня это по трансмиссии макс 210 вроде, какнить попробую. а так думаю вполне к 220 гдето реальн опоехать.
ага действительно больше, ведь с тазового уже 700+ сняли))))

[caH4ez]

при 200 задрёт перед мне кажеться любой отпустит газ )))

посмеялся)

[_SleepeR_]

главных отличий несколько. (SR20DET vs 21124t)
1. привод ГРМ - цепь и ремень
2. привод клапанов - рокера и толкатели

1 - ремень лучше)
2 - чесно хз, но имхо толкетель тоже лучше.
у ср20 есть однозначные плюсы ввиду объема и качественного джапан железа. правда и ценники совсем другие нежели на таз . .

[Vilien]

_SleepeR_ ну я тогда хз . Както не приходилось со своей 200 выжимать ))))) Если только вы меня будете буксировать и разгоните до двухсот тогда может пойму каково это на наших кирпичах ))))
Я чёто не слышал такого что с 12-ого сняли больше 700 )))
caH4ez скажи что это не так ещё )))

[maxim4eg]

_SleepeR_ ну я тогда хз . Както не приходилось со своей 200 выжимать ))))) Если только вы меня будете буксировать и разгоните до двухсот тогда может пойму каково это на наших кирпичах ))))
Я чёто не слышал такого что с 12-ого сняли больше 700 )))
caH4ez скажи что это не так ещё )))

сори за флуд
Vilien

Колин мотор)

ну а вообще в 80ые с 1.5 литра снимали 1500 сил - правда вдували туда больше 4ех очков)))
а на счет сравнения ср и вазо мотор - ну это как сравнивать чайзер и волгу - как бы один класс но нифига не один класс и качество и сборка и тд)))))

еще раз сори за флуд))

[Unknown]

1 - ремень лучше)
2 - чесно хз, но имхо толкетель тоже лучше.
у ср20 есть однозначные плюсы ввиду объема и качественного джапан железа. правда и ценники совсем другие нежели на таз . .

по поводу ремня лично я не соглашусь, но эт чисто мое мнение) я за цепь. а вот система ГРМ с толкателем (2112) действительно лучше, чем на рокерах (sr20det). тут не поспоришь)

в общем и целом при должной подготовке и сборке 2112 двиг ходит никак не хуже. но только правильно собранные на хороших железках 2112 сам понимаешь тож стоит не 3 копейки))
и в объеме кстати тож не вижу проблем для мотора 2112) полно колен делается. правда их живучесть мне лично не известна) так что лишь бы было желание)

Сообщение отредактировал Unknown: 28 June 2010 - 05:01

[_SleepeR_]

по поводу ремня лично я не соглашусь, но эт чисто мое мнение) я за цепь. а вот система ГРМ с толкателем (2112) действительно лучше, чем на рокерах (sr20det). тут не поспоришь)

в общем и целом при должной подготовке и сборке 2112 двиг ходит никак не хуже. но только правильно собранные на хороших железках 2112 сам понимаешь тож стоит не 3 копейки))
и в объеме кстати тож не вижу проблем для мотора 2112) полно колен делается. правда их живучесть мне лично не известна) так что лишь бы было желание)

ну это видимо чисто тебе) хотя например тоже бмв на после м20 с ремнем на более новом м50 сделала цепь)
дада не три копейки, но всеже думаю подешеве чем хорошо подготовленный ср.
в объеме всеже обычно ограничиваются 1.5-1.6 тк коленвалы 71 - 75.6 самые крепкие.
а так конечно есть коленвалы что и 1.8-1.9 можно собрать, только опыта задувания в такие моторы почти ниукого нет, и всеже думается что такие каленки с задувом не особо дружат . . .