Ссылки в студию.

Экотюнинг
#81
Отправлено 24 April 2008 - 14:13
Ссылки в студию.
#82
Отправлено 24 April 2008 - 14:13
Сказать, не значит доказать.
давай так!
ты даёшь эту хрень комунить из клуба если после установки на автомобиль подтвержаются твои характеристики мы покупаем у тебя 10 штуковин, а если нет то ты каждому по новому ВАЗу купишь

идёт?

готов положится на свою чудо-примочку?

- Бан за скрытый мат!!!
#83
Отправлено 24 April 2008 - 14:16
объясни хотябы куда девается ЦО на работающем моторе если это ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ а не электро двигатель и не водородный?
а то уже не интересно читать одно и тоже
я третий раз спрашиваю уже доэтого были мои вопросы проигнорированы
Приношу извенени, видно пропустил Ваше собщение.
CO понижается за счет более полного сгорания топлива.
ты даёшь эту хрень комунить из клуба если после установки на автомобиль подтвержаются твои характеристики мы покупаем у тебя 10 штуковин, а если нет то ты каждому по новому ВАЗу купишь

идёт?

готов положится на свою чудо-примочку?

Есть только такой Вариант: если после установки Вы не почувствуете эффетка у Вас снимают устройство и возвращают деньги, а купить Вам могу по Вазику 1:40.
Договорились?
#84
Отправлено 24 April 2008 - 14:17
а каким местом его надо чувствовать?

- Бан за скрытый мат!!!
#85
Отправлено 24 April 2008 - 14:18

жопой?!
#86
Отправлено 24 April 2008 - 14:20
откуда эти нули а? оно равно 0 на не работающем двигателе а если топливо сгорает значит вырабатывается окись углерода
Тот, у кого есть ключ от прошлого, владеет будущим
<img src="http://www.vaz-2103....logo_index.png" border="0" class="linked-image" />
#88
Отправлено 24 April 2008 - 14:24
Пжалуста:
1. Описание ЭКТ-1
http://www.bio-ekotuning.ru/teh1-1.htm
2. Испытания ЭКТ-1
http://www.bio-ekotuning.ru/teh1-2.htm
Собственно наглядный пример, причем инномарки;
3. Трибосостав
http://www.bio-ekotuning.ru/teh2-1.htm
4. Испытания Трибосостава
http://www.bio-ekotuning.ru/teh2-2.htm
Хотя в принципе все взято с сайиа, но это основные технологии.
Можно также указать на кондиционер, который между прочим применяют гонщики завода ВАЗ.
1. О кондиционере
http://www.bio-ekotuning.ru/teh5-1.htm
2. Испытания
http://www.bio-ekotuning.ru/teh5-2.htm
3. Пример
http://www.bio-ekotuning.ru/teh5-3.htm
4. Заключение
http://www.bio-ekotuning.ru/teh5-4.htm
откуда эти нули а? оно равно 0 на не работающем двигателе а если топливо сгорает значит вырабатывается окись углерода
Сначала на несколько минут оно понижается до нля, а потом возрастает до 0,3 - 0,4.
Там между прочим как раз об этом и написано.

Местом очень простым, в смешанном цикле уменьшением расхода на 2 - 4 литра и повышением динамики машины. Или такого почувствовать нельзя?
Сообщение отредактировал Pona: 24 April 2008 - 14:24
#89
Отправлено 24 April 2008 - 14:26
такое ощущение, что минимум пару тонн баксов - так распираешься....
#90
Отправлено 24 April 2008 - 14:28
Там между прочим как раз об этом и написано.
Местом очень простым, в смешанном цикле уменьшением расхода на 2 - 4 литра и повышением динамики машины. Или такого почувствовать нельзя?
чего ты мне по ушам ездиешь там вот что написано
Тот, у кого есть ключ от прошлого, владеет будущим
<img src="http://www.vaz-2103....logo_index.png" border="0" class="linked-image" />
#91
Отправлено 24 April 2008 - 14:29
такое ощущение, что минимум пару тонн баксов - так распираешься....
Самое смешное, чтомне нисколько не платили, просто я люблю справедливост.
Данное устройство работает, так как не только я почувствовал разницу, но и другие люди, кто установил ЭКТ-1 себе на машину.
Но когда мне начинат говорить, что это фуфло, хотя на самом деле это не правда, я считаю необходимым сделать так, что бы справеливость восторжествовала.
#92
Отправлено 24 April 2008 - 14:30
Данное устройство работает, так как не только я почувствовал разницу, но и другие люди, кто установил ЭКТ-1 себе на машину.
Но когда мне начинат говорить, что это фуфло, хотя на самом деле это не правда, я считаю необходимым сделать так, что бы справеливость восторжествовала.
я тебе уже советовал где за справедливость побороться - на ланос клубе.
тут ИМХО твои попытки будут обречены.
#93
Отправлено 24 April 2008 - 14:33
Это в конечном итоге через небольшое колличество километров, около 500.
Причем на испытаниях видно, что СН снизился не полностью, поэтому сгорание есть и выхлоп вредный есть,он просто уменьшился.
тут ИМХО твои попытки будут обречены.
Мне в приципе Ланос клуб до лампочки, так как у меня ВАЗ, поэтому я и создал тему на этом форуме.
Хочу также заметить, что
СО - угарный газ падает, так как топливо быстрее сгорает за счет того, что оно при установке ЭКТ-1 распределяется по всему цилиндру равномерно плюс ЭКТ-1 выробатывает водороды, который спосбствуют более бытрому и полнму сгоранию топлива
Сообщение отредактировал Pona: 24 April 2008 - 14:41
#94
Отправлено 24 April 2008 - 14:37
Причем на испытаниях видно, что СН снизился не полностью, поэтому сгорание есть и выхлоп вредный есть,он просто уменьшился.
Мне в приципе Ланос клуб до лампочки, так как у меня ВАЗ, поэтому я и создал тему на этм форуме.
вот там че поэтому поводу написано
и причем тут что снизился СH если нету СО то и не должно быть СН
Тот, у кого есть ключ от прошлого, владеет будущим
<img src="http://www.vaz-2103....logo_index.png" border="0" class="linked-image" />
#97
Отправлено 24 April 2008 - 14:52
повторюсь теперь правильно
вот там че поэтому поводу написано
СО - 0,00 и НС - 30.
и причем тут то что снизился СH если нету СО то и не должно быть СН
а оно есть
опять же какой-то бред получается
Тот, у кого есть ключ от прошлого, владеет будущим
<img src="http://www.vaz-2103....logo_index.png" border="0" class="linked-image" />
#98
Отправлено 24 April 2008 - 14:59
Данное устройство работает, так как не только я почувствовал разницу, но и другие люди, кто установил ЭКТ-1 себе на машину.
Но когда мне начинат говорить, что это фуфло, хотя на самом деле это не правда, я считаю необходимым сделать так, что бы справеливость восторжествовала.
кроме обещаний никаких фактически доказательств предоставлено не было. фирма предлогает поверить ей на слово и попробовать. любому человеку понятно, что СО=0,00 на работающем двс это враньё и фантастика.
вот и получаем, что я должен поверить фирме, которая мне откровенно врёт.
спасибо, обойдусь.
icq 2592001
#99
Отправлено 24 April 2008 - 15:22
Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями http://www.sduto.ru/...6/index1.2.html
Нормы и методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей
http://sklad-zakonov...r1720206-99.htm
Получается снижение выбросов процентов на 100 и больше.
#100
Отправлено 24 April 2008 - 15:26
Глубокоуважаемый и горячо полюбившийся Pona? по поводу бреда уже кажется доказали, хотябы то что СО не может быть равно нулю....
PS А не кто не хочет попробывать присадку с которой возможна работа двигателя без масла


Сообщение отредактировал VALET: 24 April 2008 - 15:26
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей