Сообщений в теме: 230

[sharky]

В тлт все знают была такая 2110 светло коричневая вайд боди на 18й ковке, весьма смелый был проект

[blackbugg85]

Понял всех присутствующих . тут кстати ещё одну везЧь для себя усмотрел :

у мен-то без проблем можно сделать на ступице сразу 2 размера . даже задние ступицы уже готовы под установку любыз колёс . что 4 х 98 , что 4 х 114.3 :

1) один размер остался от Ниссана
2) второй засверлили уже мы :






остаётся сделать предние ступицы с двойной сверловкой ...

... вариантов взять яповские колёса появляются в неимоверх количествах , ваши советы и коментарии по данному вопросу , господа, приветствуются ...

Сообщение отредактировал blackbugg85: 07 June 2011 - 18:48

[Vit 2111]

Ярослав а на передней ступице хватит места для 4*114,3?если да ,то сверли да и ищи по ним .Выбор просто чума !!Тут правда б\у http://baza.farpost.ru/auto/

[blackbugg85]

Веталь , не хватит места - сделаем новые ступицы ... ты меня знаешь ,

кстати - нконец-то найду приминение соболёвским тормозным дискам , приобретённым ещё в 2006-м году для 24-й волКи и так и не установленным ... пойдут вперёд под 4-х поршневые суппорта от Скай-Лайна ...

Сообщение отредактировал blackbugg85: 08 June 2011 - 06:55

[Vit 2111]

Ярик если удастся в стандарной ступице сделать.то возможно к тебе обращусь с таким же вопросом!!

[blackbugg85]

решил "сыграть" вот в эту веЗЧЬ :
http://injapan.ru/au.../f95338730.html



кто что думает ?

Сообщение отредактировал blackbugg85: 09 June 2011 - 05:07

[ExxR]

страшния весч)))) Какраз для маньяка)

[Vendentto]

крутая музяка. понравилась машинка!

[blackbugg85]

Спасибо, 2 года собирал комплект , пока пылится в гараже :


. но уверен осенью приступлю к инсталлу ...

ЗЫ : сегодня начал бои за японское литьё , если всё будет гут и я их всё же выиграю - через месяц они у меня ...

[blackbugg85]

---------------------
Продолжим .
сегодня были приобретены стойки в сборе от Ниссан-Сильвия ( тот же Лаурель . но чуть полегче ) . приобретены как всегда по-халяве - по 2.тыра за шт :




столкнулся с проблемой "как всё это везти на мотике ? " - сначала запихнул в рюкзак и попробовал поехать -. но понял . что джедаев в двумя тупыми мечами не бывает . да и вообще - на мотиках они не ездят . отказался от этой идеи ( да и вообще - тяжело и неуютно себя чувствовал ) ...

не долго думая , примотал эту конструкцию к хвосту крепёжной сеткой и вобщем-то довёз в таком виде :




как всегда - ничего не становилось . и как всегда - взялся я за болгарку . прорубив ещё одно "окно в салон " :






стакан думаю делать из трубы с толщиной 4-5 мм и плоской пластины сверху , далее - всё обваривается . строятся рёбра жескости и в путь ...
----------------------------------
по мимо всего - начали перестройку кузова под монтаж 2-х глушаков , начали уменьшать задние свесы и строить ниши :












-------------------------------
А! вот ещё - разговорился с разборщиками ( теперь уже "родными" ) получил от них дельный совет . который заключался в следующем :
- отказаться от митсубовского коробаса в пользу тойотовского . по причине большей компактности без потери надёжности ..

вот он кстати от мотора 1NZ ( Corolla, Vitz итд ) :




на поверку рабочая часть такая ж как и на 9-ке Жигулей...
- не мудрить с митсубовким редуктором сзади . а оставить ниссановкий вместе с приводами . под него заточенный и более надёжный ( сразу отпадает геморрой с задними приводами . а это огромный "+" )

- на переферии между КПП и редуктором установить кардан с интегрированной виско-муфтой . которая и будет отбирать момент на заднюю ось, вариантов тут масса ( Хонда ЦРВ , Мазда МПВ , Сузуки Свифт , Тойота Витс )

думаю . к этим советам ой как надо бы прислушаться - получается и проще и бюджетнее ...
вот такие дела на сегодняшний день .

Сообщение отредактировал blackbugg85: 11 June 2011 - 15:43

[ИГОРЯИЧ]

Все это хорошо, но вот как обстоят дела с запасом прочности? 1NZ-FE это всеголишь 1,5л и 100+лс... сомневаюсь что ккп расчитанная под данный мотор будет такойже живучей как с эво, ИМХО.

[blackbugg85]

Гарик , японцы делают свои коробки с 2-м запасом по прочности и износостойкости , по- сему нагрузку в 200 л.с. этот коробас будет пропускать через себя без проблем ....
на ЭВО-9 ( для справки ) стоит такой же коробас . как и на гражданской праворульной Цедии ( 1.5, 1.6 , 2.0 литра )

[pokemon]

колеса - какие то старючие пожелтевшие японцы... Что в принципе не удивительно для разболтовки 4х114. Эт олдскул в основном.
Ты куда-то торопишься с выбором... кАлесики это важная деталь в имидже будущей авты.

[blackbugg85]

Тороплюсь по причине того . что :
1) колёса эти мне очень нравятся , имнно "олд-скул" Звезда-Ралли .
2) по спекам колёса именно те . под который стрится мой кузов ( 8J x 18 ЕТ-46 )

3) самое главное - в ближайшие 2 недели будет готова задница по железу . установлен задний редуктоа с приводами и надо будет браться за передок , а без колёс мне пилить . опираясь на одни только расчёты . не то что очкливо . но просто не хочется - проше . когда есть ещё и от чего отталкиваться.


--------------------
по поводу косметического состояния диЦКхов - вообще не канифолит сей факт , диски всё равно под перекрас , себе я их вижу с полированным ободом , далее - внешняя часть спиц - огненно чёрная и очень блестявая , торец спицы - рыжий в цвет кузова ...
и ещё - продать эти диЦкХи в Москве труда не составит , если понадобится , 2 тиапа сверловки : 4 и 5 х 114.3 ускорят этот процесс при необходимости ...

Сообщение отредактировал blackbugg85: 13 June 2011 - 14:03

[blackbugg85]

только что получил извещение о том . что таки выиграл олд-скул диски !!!

особо , конечно за них никто не бился кроме меня , но оно и к лучшему.

Сообщение отредактировал blackbugg85: 13 June 2011 - 14:17

[sharky]

на ЭВО-9 ( для справки ) стоит такой же коробас . как и на гражданской праворульной Цедии ( 1.5, 1.6 , 2.0 литра )

Седии 4вд оснащались только вариаторами и ничего общего с кпп эвика не имеют, эво 9 изначально 6ст меха.

[blackbugg85]

Мля , значит кинули разборщики ??? сказали - тот же "практически " коробас на меха-Цедии . только вот нет у нас их сейчас ....


Лин - не знаю чё делать .. брать всё-таки от ЭВЫ и не париться ????

[blackbugg85]

И ещё , Шарки , ты как знаток япомобилей - дай пожалуйста совет по конструктиву привода тогда :

1) КПП - ЭВО - 9
2) Мост задний - оставляем от Лауреля ( с редуктором и приводами ) , машина заднеприводная была . и редуктор должен быть неубиваемым
3) кардан берём с интегрированной виско-муфтой от ккакого-нтбудь кроссовера или минивена


будет это работать ??? разборщики... . да и вообще - почитав американские форумы уже не знаю , что и думать - кому верить ... у америкозов такие "Фронкенштейны" ездят вроде как без особых проблем - виско-муфта сама вроде как отбирает момент и подстраивается под придаточное число заднего редуктора

Сообщение отредактировал blackbugg85: 13 June 2011 - 15:27

[sharky]

И ещё , Шарки , ты как знаток япомобилей - дай пожалуйста совет по конструктиву привода тогда :

1) КПП - ЭВО - 9
2) Мост задний - оставляем от Лауреля ( с редуктором и приводами ) , машина заднеприводная была . и редуктор должен быть неубиваемым
3) кардан берём с интегрированной виско-муфтой от ккакого-нтбудь кроссовера или минивена


будет это работать ??? разборщики... . да и вообще - почитав американские форумы уже не знаю , что и думать - кому верить ... у америкозов такие "Фронкенштейны" ездят вроде как без особых проблем - виско-муфта сама вроде как отбирает момент и подстраивается под придаточное число заднего редуктора

Эво конечно вариант неплохой, но к кпп нужна еще и раздатка, кпп 30-60р примерно(на тюнинг эво их полно продается) плюс раздатка 20-30р. Вариант взять кпп с раздаткой и карданом от vw (гольф, пассат, транспортер) моделей синхро, плюс там в стоке если память не изменяет как раз и стоит вискомуфта, подобное уже делалось Профом в дтт, он мож и плиту переходную сделает, чертежи то наверное остались

[ИГОРЯИЧ]

Кпп если брать то с эво8 пятиступ(по прочности и живучести у эвоводов в почете) плюс на него тюнинги есть. Можно взять и от гольфа, тут уже надо плясать от будующей мощи движка, если >300сил то однозначно эво.

Сообщение отредактировал ИГОРЯИЧ: 13 June 2011 - 16:58