Сообщений в теме: 114

[Rezonator83]

ну так скажи как антикорить! если ты всё знаешь!!!

Есть такой антикор Rust stop, 1 раз в год приезжаеш в контору, обрабатываешся им и ездиш до 2 пришествия,
я антикорюсь в конвеле на вагоноремонтной, стоит ок 4500 р так вот на моей турбе 21099 2002 года выпуска нет ржавчины нигде,
понимаеш нигде, она выглядит годовалой!
Читай
http://www.ruststop....rticles/?fid=13

[xRX]

Есть такой антикор Rust stop, 1 раз в год приезжаеш в контору, обрабатываешся им и ездиш до 2 пришествия,
я антикорюсь в конвеле на вагоноремонтной, стоит ок 4500 р так вот на моей турбе 21099 2002 года выпуска нет ржавчины нигде,
понимаеш нигде, она выглядит годовалой!
Читай
http://www.ruststop....rticles/?fid=13

Rust stop - это консервант, особенно эффективен когда машина стоит Когда ездит - неочень. Производители этого естественно не говорят, но хим состав его именно об этом и говорит.

[Rezonator83]

Rust stop - это консервант, особенно эффективен когда машина стоит Когда ездит - неочень. Производители этого естественно не говорят, но хим состав его именно об этом и говорит.

Да какбэ повторять каждый год нужно обработку и все будит очень! А вообще плевать! Не гниет, не смердит сразу после обработки на остальное до лампочки

Сообщение отредактировал Rezonator83: 18 August 2010 - 21:31

[IIIypuk]

Пол покрыт какой то оранжевой штукой. Прошлый хозяин говорил что корабельный сурик. Но он весь растрескался и пошла ржавчина.
Хочу покрыть всё мастикой типа:
Антикоррозийная Мастика БИОС 4,25л противошумная с цинком Полярная Сова либо
Антикоррозийная Мастика Рубеж 4л активная броня.
Что лучше?

Прошу несколько советов:
1) Пол лучше зачистить до метала или достаточно только счистить рыхлый слой?
2) Стоит ли обрабатывать преобразователем ржавчины?
3) Перед нанесением мастики стоит ли загрунтовать поверхность каким нибудь акриловым грунтом например?
4) Хотелось бы услышать ваши дельные коментарии и советы ибо это для меня дело новое.

Основная цель чтоб пол не ржавел и чтоб в салоне потише стало.

Сообщение отредактировал IIIypuk: 21 August 2010 - 08:19

[StigmaT]

Убрать все рыхлое, потом преобразователь, потом кислотный грунт потом мастика

[Wentt]

Парни расклад такой. На десятке отрезал пол кромки задних арок (чтобы 15 катки не терли) Теперь нужно , оставшуюся половину кромки обработать. Каким средством это сделать?
Еще хотел 2 левые двери снизу обработать, они уже начали цвести....

[WU-tang]

я на ниву купил 6 кг мастики . хватило на все . разбавлял саляркой маслом мотрным .где была гниль т.е дырки маленькие мазал мастикой потом брал хрень которй кроют крышу ( андулин) грел его резаком (сваркой)и приклеивал . держится намертво.красил в 2 слоя .машина была полностью разобрана. днище тоже в 2 слоя и потом прогревал резаком получилось как литое . брызгал с распылителя отработкой и салярой в подкрылки и те места где не достал потом можно по пыли пролететь и будет нормалек.

[alex-yarosh]

собственно купил банку пушсала, и возник такой вопрос - в чем заключается подготовка к антикориванию?нужно ли смывать старый антикор(обрабатывать буду пороги) - необходимо ли обезжиривать поверхность перед нанесением?может пошкурить надо пороги мелкой наждачной бумагой?или же просто брать и мазать?Спасибо всем откликнувшимся заранее<img src="http://www.lada.cc/b...IR#>/smile.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="smile.gif" />

О целесообразности антикора: <a href="http://www.lada.cc/b...howtopic=70778" target="_blank">http://www.lada.cc/b...topic=70778</a>

Подскажите,а где берете это пушсало?Я нигде не встречал.Не говоря уже о корабельном,т.е.свинцовом сурике.Кстати лучше средства,чем этот сурик наверное до сих пор не придумали.Но тоже в продаже не найти,может от того,что вредный он.У меня друг литолом все промазывает,говорит нормально,ничего не ржавеет.Попробывал наш преобразователь,розового цвета,на основе ортофосфорки,так в принципе действует!Главное его после этого удалить,а то он сам становится в последствии окислителем.И желательно на несколько раз им промазывать.

[Nion_eto]

Убрать все рыхлое, потом преобразователь, потом кислотный грунт потом мастика

Какой грунт и мастику посоветуете?

[Антон07]

нужен совет: на 13ке сзади стоят подкрылки, хочу их снять, естественно останутся дырки от саморезов. Чем их(дырки) обработать чтоб года за 3 не сгнило??
спасибо.

[BenZin]

мовилем Тектил-цинк от вальволин, предварительно зашкурив то что уже ржавое и покрыв краской

Сообщение отредактировал BenZin: 15 March 2011 - 17:03

[Антон07]

мовилем Тектил-цинк от вальволин, предварительно зашкурив то что уже ржавое и покрыв краской

спасиб, все понял

[***Maxi***]

А чем покрывать и когда , например новый лонжерон или порог до или после переварки , в какие моменты ??

[blindja]

3 способа: 1). приварил, снаружи мастика,антикор,внутрь мовиль(расстоп,динитрол ; 2). счищаешь,смываешь трансп.(чёрный)грунт,обезжириваешь,грунт,краска со всех сторон,варишь,на швы герметик,еще красишь,снаружи антикор,мастика, внутрь мовиль(расстоп,динитрол) ; 3). тоже самое что 2 токо первым на железо кислотник или эпоксидник.

Сообщение отредактировал blindja: 13 April 2011 - 14:58

[***Maxi***]

ок, я вторым способом, вот вопрос кистью можно грунт и краску класть, думаю красоту внутри смотреть некто не будет, а по надежности как ?

Сообщение отредактировал ***Maxi***: 13 April 2011 - 09:03

[blindja]

если для СЕБЯ то всё из пулика,кистью не то пулик во все щели задует ,по честному сделаешь надолго хватит,если продавать то одним антикором дунь на пару-тройку лет хватит

Сообщение отредактировал blindja: 13 April 2011 - 12:53

[***Maxi***]

спасиб для себя делаю, придется пулик покупать.. )

[blindja]

пулик не проблема,для такой работы за600р.пойдёт,а вот дуть в него есть чем!? надо 2-3атм,ресивер 50л.минимум..

[***Maxi***]

пулик не проблема,для такой работы за600р.пойдёт,а вот дуть в него есть чем!? надо 2-3атм,ресивер 50л.минимум..

да хоть 6 атмо с 50 литрами есть )))

[-=DOBRO=-]

народ посоветуйте что можно сделать. ситуация такая: решил обновить антикор днища, старый счистил где был хреновый, прошел преобразователем ржавчины где требовалось,обезжирил всё растворителем и прошелся по днищу кордоном немного разбодяженым бензином(чтоб был не сильно густой) и потом сверху прошелся вторым слоем этого же кордона но хз зачем разбавил его дизелем а не бензином. так вот тот слой который разбодяжил дизелем никак не высыхает (уже больше недели наверно. машина в теплом гараже). что можно сделать теперь чтобы можно было дотронутся до днища и не пачкаться кордоном? думаю пройтись по всему днищу битумной мастикой Kerry KR-955 аэрозолью. не станет ли от этого только хуже?