Сообщений в теме: 255

[Падонище]

Никакие.............днище как и фсе остальное варица полуавтоматом с проволокой

[RedBull]

У меня только ручная дуговая сварка, какие выбирать электроды? С каким покрытием?

[Rony]

мужики,кто что скажет...
раздобыл газ-масло амортизаторы и хочу к ним приварить поворотный кулак и крепление к ступице.
но вот загвоздка они неразборные и нагревать боюсь,масло может вытечь.
кто что подскажет?какинибуть методы холодной сварки или чтонить такое?

[RedBull]

Если двоечкой делать, то какую марку электродов брать? Просто у меня нет возможности и денег другой варить.

Сообщение отредактировал RedBull: 24 March 2010 - 14:44

[Mihey2107]

Как правильно выставить скорость подачи проволоки и сварочный ток?П\а profihelper Maxi 172.Я очень сильно начинающий.Пробовал рандомно выставлять,получается так что на привариваемом элементе образуется нагар (или как его там),а на том к чему варишь ничего не образуется и как следствие они разъединяются лёгким пинком ноги В чём проблема?

Сообщение отредактировал Mihey2107: 23 April 2010 - 19:11

[blindja]

Как правильно выставить скорость подачи проволоки и сварочный ток?П\а profihelper Maxi 172.Я очень сильно начинающий.Пробовал рандомно выставлять,получается так что на привариваемом элементе образуется нагар (или как его там),а на том к чему варишь ничего не образуется и как следствие они разъединяются лёгким пинком ноги В чём проблема?

п/а капризные надо зачищать до металла!

[Mihey2107]

Спасибо!Проблема исправлена))

[*игорь*]

а если днище заклепками заклепать нету возвожности варить полуавтоматом.

[blindja]

а если днище заклепками заклепать нету возвожности варить полуавтоматом.

тады уж на болты.

Сообщение отредактировал blindja: 08 June 2010 - 15:29

[INStructor]

а если днище заклепками заклепать нету возвожности варить полуавтоматом.

друг делал на пятерку себе все часть днища с всеми порогами - проверяли и прыгали и скакали на них - держутся мертво(даже отодрать пытались).
В принципе по-моему 1 клепка равносильна одной точке сварки.

[*игорь*]

заварил все таки электродами. Местами пожог,местами шов сплошной ох****(хотя сварщик не профи).
варили тройкой. Прожоные места решил залипить какой фигней (лист греишь и она прилипает )

[blindja]

надо было двоечкой и зачищать,чтоб не прожигать краску,грунт.. тож знакомый жопу(арки,дно багажника) от 01 в 07 воткнул на клёпки,не видел давно не его не 07:) по моему жесткости не будет,расшатаются Al заклепки,да ещё какая нидь реакция железо-Аl начнёться.. навесное,маленькие латки можно на клёпки при отсутствии сварки,а несущие токо варить!

Сообщение отредактировал blindja: 09 June 2010 - 11:25

[crazy_digger]

Самолеты раньше на заклепках делали. И не разваливались же)))
А вообще видимо каркас нужно делать, если все на заклепках будет.

[blindja]

Самолеты раньше на заклепках делали. И не разваливались же)))
А вообще видимо каркас нужно делать, если все на заклепках будет.

сравнил самолётные клёпки и магазинные! сцепление,торм.колодки,корабли некоторые тож клёпанные..=))

Сообщение отредактировал blindja: 16 June 2010 - 08:10

[crazy_digger]

сравнил самолётные клёпки и магазинные! сцепление,торм.колодки,корабли некоторые тож клёпанные..=))

Ну конечно лучше проварить. Латки на днище даже сплошным швом. Тут на безрыбье сам рыбой станешь)))
Прикупил на днях полуавтомат с балоном на 5 литров. Буду пытаться свой ТАЗ гнилой переваривать, даже если потом пойдет в утиль все равно опыт получу)))

[blindja]

Ну конечно лучше проварить. Латки на днище даже сплошным швом. Тут на безрыбье сам рыбой станешь)))
Прикупил на днях полуавтомат с балоном на 5 литров. Буду пытаться свой ТАЗ гнилой переваривать, даже если потом пойдет в утиль все равно опыт получу)))

опыт бесценен! токо почитай форум на счет высверливания сварных точек, удобнее чем болгарином резать,правда не везде и зачищай всё до металла! если себе можно и сплошным швом,но через промежутки чтоб металл не вело. а если кому нидь можно точками почаще,зачем метал греть, да и проволка дорогая а латки которые под покраску ,на мой взгляд ,надо сплошным варить чуть вбивая острым молотком шов,а то если точками-трескается шпакля,краска между ними..

Сообщение отредактировал blindja: 29 June 2010 - 07:12

[INStructor]

Знающие, подскажите пожалуйста, можно данный сварочник использовать для переварки авто:
Электросварочный полуавтомат Telwin Bimax105 230 V

[blindja]

Знающие, подскажите пожалуйста, можно данный сварочник использовать для переварки авто:
Электросварочный полуавтомат Telwin Bimax105 230 V

для авто самое то! у меня чуть помощнее кузовщину варю на минимуме. говорят лучше наш какой нидь ,импортным 230V надо,а у нас в сети 220 не всегда и поэтому свет моргает,а наши вроде на 220V расчитаны да и электронники в наших меньше,это всё с чужих слов. я своим 132 доволен,пашет с2006г.,токо на колёсах бы,а то не удобно таскать. соседям глушители,велики подвариваю чтоб не ругались что свет моргает на сотку трубу мощные петли для ворот варил на максимуме,за 2года не отвалились.

Сообщение отредактировал blindja: 30 June 2010 - 18:17

[INStructor]

спасибо!

[Падонище]

Знающие, подскажите пожалуйста, можно данный сварочник использовать для переварки авто:
Электросварочный полуавтомат Telwin Bimax105 230 V

Маловато будет.......таким крылья варить можно.........а вот лонжероны, пороги я бы очканул.

Сообщение отредактировал Падонище: 01 July 2010 - 12:32