Сообщений в теме: 123

[alexradio]

в курсе . С цапфой г4 надо еще уши для скобы колхозить.

ничего архисложного.
мне надысь должны целиком балку от г2 притащить. для снятия замеров.
как сниму измерения, так сразу же отчерчу переходник и отдам на станок.
потом выложу линк на чертеж.

[BambR]

ничего архисложного.
мне надысь должны целиком балку от г2 притащить. для снятия замеров.
как сниму измерения, так сразу же отчерчу переходник и отдам на станок.
потом выложу линк на чертеж.

А чего там на г2 мерить ? посадка - квадрат - шесть дырок. Или ты о чём ?

[alexradio]

А чего там на г2 мерить ? посадка - квадрат - шесть дырок. Или ты о чём ?

Конечно, нечего там мерять.
2 вертикальных плоскости в прямоугольнике, 11 дырок в определенной геометрической связи, 6 из них- с резьбой. И толщина основной части железки должна компенсировать увеличение вылета колес при замене ступиц.
С радостью воспользуюсь готовым чертежом, если у кого есть.

[BambR]

Конечно, нечего там мерять.
2 вертикальных плоскости в прямоугольнике, 11 дырок в определенной геометрической связи, 6 из них- с резьбой. И толщина основной части железки должна компенсировать увеличение вылета колес при замене ступиц.
С радостью воспользуюсь готовым чертежом, если у кого есть.

Всеравно не понял. Если плясать от г4, то плоскость крепления ступицы-скобы одна, расположение дырок меряется при наличии цапфы/ступицы/диска/скобы по месту. У меня была мысль накрайняк надыбать кривую балку г4 и отболгарить посадочные места. До кучи 4 болта м10/40 и готово.

[alexradio]

Всеравно не понял. Если плясать от г4, то плоскость крепления ступицы-скобы одна, расположение дырок меряется при наличии цапфы/ступицы/диска/скобы по месту. У меня была мысль накрайняк надыбать кривую балку г4 и отболгарить посадочные места. До кучи 4 болта м10/40 и готово.

Ну, вобщем, если тебе доведется взять в руки все эти железки - поверти, погляди, мне довелось - я поглядел.

[BambR]

Ну, вобщем, если тебе доведется взять в руки все эти железки - поверти, погляди, мне довелось - я поглядел.

ок как увидишь балку г2 - отпиши о впечатлениях. По мне, туда кроме как через цельную пластину, скобу крепить стремно. К торцу сзади - стремно, практически на соплях.

[alexradio]

ок как увидишь балку г2 - отпиши о впечатлениях. По мне, туда кроме как через цельную пластину, скобу крепить стремно. К торцу сзади - стремно, практически на соплях.

у меня есть дисковая балка. на авто.
я ее не раз видел. но разбирать еще раз для уточнения размеров совсем не хочется.
по-этому и позаимствовал у человека другую балку в сборе.
мож. завтра завезет ее.

спасибо, буду связываться с ним!

Как чего получится с твоими поисками ТД, телеграфируй.
Интересно, таки, как обустроишь свои потребности.

[Pavel Pe4atnikov]

www.proma-wheel.ru не работает
сегодня в принципе у многих сайты не пашут.

[alexradio]

www.proma-wheel.ru не работает
сегодня в принципе у многих сайты не пашут.

упс.
я букву не добил
http://proma-wheels.ru/

[BambR]

у меня есть дисковая балка. на авто.
я ее не раз видел. но разбирать еще раз для уточнения размеров совсем не хочется.
по-этому и позаимствовал у человека другую балку в сборе.
мож. завтра завезет ее.

Просто если колхозить крепление скобы полюбому, тогда нипанимаю смысла напиллинга ступицы от г4, если можно взять от той-же полы под барабан. Или тоже дикий дефицит? (я не узнавал, если чё )

[alexradio]

Просто если колхозить крепление скобы полюбому, тогда нипанимаю смысла напиллинга ступицы от г4, если можно взять от той-же полы под барабан. Или тоже дикий дефицит? (я не узнавал, если чё )

я не люблю конусные подшипники.
если просто колхозить суппорты от г4, то я могу не брать ничего. а использовать то, что у меня есть.
я думал, что всем очевидно, что ступица, которую я использовал, привлекательна именно типом подшипника.

ЗЫ было бы любопытно посмотреть, как на конусную ступицу получилось бы посадить диск 256х22мм.

Сообщение отредактировал alexradio: 09 February 2009 - 16:13

[BambR]

я не люблю конусные подшипники.
если просто колхозить суппорты от г4, то я могу не брать ничего. а использовать то, что у меня есть.
я думал, что всем очевидно, что ступица, которую я использовал, привлекательна именно типом подшипника.

ЗЫ было бы любопытно посмотреть, как на конусную ступицу получилось бы посадить диск 256х22мм.

конусные подшипники я тоже не люблю. я про ступицу 6X0501117. А на конусную ступицу и больше сажали - поболгарили стоковый диск а сверху передний диск от шарана, что-ли. Живучестью гибрида не интересовался.

[alexradio]

конусные подшипники я тоже не люблю. я про ступицу 6X0501117. А на конусную ступицу и больше сажали - поболгарили стоковый диск а сверху передний диск от шарана, что-ли. Живучестью гибрида не интересовался.

это, кстати, задний диск от шарана. 268х10мм.
А хозяин этого Г1-весьма рукодельный человек. Неутомимый, при этом.
Пару лет назад пересекался с ним лично.

ЗЫ Вот исходничек авто на твоем фото:



ЗЗЫ Мне такое решение в организации ЗДТ не нравится. По-этому колхожу другое.

[BambR]

я, по ходу, непонятно написал
В чем проблема использовать цапфу от полы 6X0501117 под задние барабанные тормоза ? Ступица с рядным подшипником на диск и барабан идет одна, поэтому заниматься художественной резкой не надо, а крепления под скобу сочинять что с ней, что с г4

Сообщение отредактировал BambR: 10 February 2009 - 06:12

[RED_DRAGON]

простите что переспрашиваю, но жутко интересна тема нормальных тормазов на машину.как я понял то нужно ступицы менять чтоб собрать нормальные тормазилки?

[alexradio]

я, по ходу, непонятно написал
В чем проблема использовать цапфу от полы 6X0501117 под задние барабанные тормоза ? Ступица с рядным подшипником на диск и барабан идет одна, поэтому заниматься художественной резкой не надо, а крепления под скобу сочинять что с ней, что с г4

2 6X0501117 stub axle left 1 for models with drum brakes $129.44

(2) 6X0501118 stub axle right 1 for models with drum brakes

(2) 6N0501117 stub axle left 1 for models with disc brakes $144.44

(2) 6N0501118 stub axle right 1 for models with disc brakes

Для сравнения, от Г4 1J0 501 117 B- задняя цапфа- неоригинал Jp Group 501290003 $11.01

Разница между парами изделий- от 235.98 до 266.86.
Я за такую разницу весь комплект ЗДТ собрал. Со всеми "пирогами". Новый комплект. За "снять 1 мм с радиуса цапфы Г4" я отдал 2х100 руб.
Но, если резьба по металлу претит и есть лишние денежки, то конечно же, следует купить новые цапфы от Поло/Лупо.
Ну, или поискать на разборках ступицы от здт поло.

простите что переспрашиваю, но жутко интересна тема нормальных тормазов на машину.как я понял то нужно ступицы менять чтоб собрать нормальные тормазилки?

не обязательно.
Смотря какое авто.
Можно и на штатных ступичных узлах собрать.
Смотря, какие у тебя цели и какой бюджет.

Сообщение отредактировал alexradio: 10 February 2009 - 07:08

[BambR]

Я предполагал поискать на разборе эти ступицы. Выхода на слесарку у меня нет, за "снять 1 мм с радиуса цапфы Г4" мне как человеку с улицы зарядят сотню грина минимум. Барабанные же ступицы найти, наверное, легче.

[alexradio]

Я предполагал поискать на разборе эти ступицы. Выхода на слесарку у меня нет, за "снять 1 мм с радиуса цапфы Г4" мне как человеку с улицы зарядят сотню грина минимум. Барабанные же ступицы найти, наверное, легче.

что-ты пессимистичен весьма.
есть куча сервисов, где есть токарка.
я в таком и точил.
Все, что тебе нужно сделать- это сыскать такой сервис.
Обычно, токарка нужна для проточки разных деталей при ремонтах. Начиная от банального удаления запорного кольца подшипника классической полуоси(есть и другие способы, понятное дело), кончая проточкой дисков и барабанов.
Насчет разборок, скажем, ты чересчур оптимистичен.
Поликов еще лет пять назад трудно было сыскать на разборках
Больше прокатаешься и на связь потратишься.

[RED_DRAGON]

целью явлется мощьные тормоза для скоростной езды.бюджет не большой но для дела деньги всегда найду.авто калина.

[Pavel Pe4atnikov]

упс.
я букву не добил
http://proma-wheels.ru/

Проблема еще усугубилась в связи с отпаданием одного из вариантов (((

В общем у промы есть диски 28-30мм, но минимальный диаметр 302мм под 16е колесики.
сделать из них 286мм, срезав по диаметру, - не проблема. Но проблема в том, что у таких дисков
алюминивая ступичная часть диаметром 190мм, соответственно в моем случае под колодки останется 286-190 /2=48, ну с допусками... 45мм. А у колодок под эти суппорта рабочая поверхность 48мм.
Вот..., чуток не хватает
Что же делать то. люди!!!!