Цитата(URSU @ 6.11.2007, 17:49) 
я не хочу говоить кто как делает но моторкраф исползует зч очень сомнительного качества и совсем жуткого беу которое остаётся только викинуть и качество его работ не вызывает восторга, вот пример был собранного мотора у крафта, всё подводы были сделаны заново нормально свареннои было сделано так что бы если что можно было производить обслуживание при разборе страго мотора была использована болгарка тк всё варилось на месте и это бы ло не возможно снять. откуда ссыца масло там стоит болт плашку для нарезки резьбы которого ты не пойдёшь и не купишь в магазине, человек методом подбора выбирал резьбу и сделал её (а это вам не х** собачий. не сраный бухой токарь который резьбу режет на водопроводных трубах), просто в болте сдлеан дырка для подвода масла и немного шире сняли резьбу чем надо просто на мой взгляд хватит поставить вторую медную шайбу. ещё люди которые это всё собирали не имели возможности сесть в таз и поехать попробоваьт дунуть как слдеует тк на ходимся в пром зоне дороги какашко!, выехав на норм дорогу первыйже мент наст тормозит и просит документы, каждый раз башлять мне не рокфеллеры поэтому машину сдавали по степени устранения этим мелких неприятностей. от подсоса воздуха и травления его через резиновые соединения никто не застрахован, тк все соединения советского производства и х** его знает где там нетак ниточка легка у нас небыло возможности купить соединения самко заказать ресивер малого объёма на литых рогах ( щас такие продают для 21124 мотора тк стоит пластиковый ресивер, но они очень большого объёма и так у нас улитка не детская для таза) тк нас ограничивал бюджет это мероприятия а он и так не детский, возможно потом Ваня сам постепенно начнёт менять и облагораживать подкапотное пространство своего таза, так что что бы ды не говорил ДФ посмотри как сделано у вани и посмотри какие тазы выдаёт моторкрасф с таким же затраченным баблом (и то что он дует туда 2 очка это нифига.. не правильно) аминь, джа снами))
...... Дорогой МЕГО ТУРБО СТРОИТЕЛЬ .. Сегодня приехал ко мне тот самый Иван . чтоб поднять надув - потому что вы не знаете как--- я в шоке от вас ( ТУРБО СТРОИТЕЛИ).... дальше ..... когда он открыл капот я о ху...л- всё в масле ото всюду течёт причём прямо на коллектор (который горячий изо этого мог произойти пожар и клиент остался бы без машины ) . все провода которые рядом с турбиной все оплавненные. а самое главное жгут проводки мотора почти весь оплавился как не произошло короткого замыкания не знаю полный пипец.... это ещё не все . самое главное впериди... все соединения патрубков такое хлибкое что даже при 05 бар не выдержит... топлевные трубки не закреплены .Из за чего в дальнейшем ((трещина. облом. протрётся. и так дале))) попадание бензина На коллектор и ВСЁ СГОРЕЛА... ДАЛЬШЕ .. когда Иван завел мотор он троил. иван сказал что уже второй день . а самое ГЛАВНОЕ ПРОРАБОТАЛ МОТОР 1 МИН И ВСЕ ЗАСТУЧАЛ ПРЯМО НА МОИХ ГЛАЗАХ . ПРОПАЛО ДАВЛЕНИЕ
МАСЛА .
РЕБЯТА НАУЧИТЕСЬ СНАЧАЛО ПРОСТЫЕ МОТОРЫ СОБИРАТЬ . А ПОТОМ УЖ ДРУГИХ УЧИТЕ да и когда я спросил с коко вы взяли за постройки турбы 16 кл мотора. и когда я услышел что сумма была 15000 руб ищё раз 15 т.руб за ПОСТРОЙКУ турбо мотора и ЕЩЁ ГАРАНТИЮ ДАЁТЕ . ПРОСТО УМЕНЯ НЕ БЫЛО СЛОВ .. .....................реклама --- ГОСПОДА если хотите турбо мотор то обращайтесь к (( URSU )) ... с горантией и потом прямиком ко мне на периделку . МОИ МАШИНЫ ЕЗДЯТ ДОЛЕКО ЗА 100 Т.КМ И НЕ КАКИХ ПРОДЛЕМ . И ДАЮ ГОРАНТИЮ ( разумную) ЕЩЕ НЕ ОДНА МАШИНА НЕ ВЕРНУЛАСЬ ПО ГОРАНТИИ все ездят долго и щастливо... так что ВЕЛ КОМ
Сообщение отредактировал моторкрафт: 02 December 2007 - 13:09
