Сообщений в теме: 419

[elf-093]

Диметр А чего обшивки дверей не сделаешь из материала под карбон ? С ними как то покрасивее было бы и самому приятно когда салон красивый ))

я такие видел, не понравились что-то, колхоз красный лапоть, карбон это одно, а под карбон, совсем другое
у меня такие же, как у Диметра, только серые

[STriKer]

я такие видел, не понравились что-то, колхоз красный лапоть, карбон это одно, а под карбон, совсем другое
у меня такие же, как у Диметра, только серые

ну не знаю, я думаю что пластик под карбон, тоже разных видов бывает, видел на классике кольцевой, красиво смотрится..

[Диметр]

ПОД карбон не хочу.Хочется просто аккуратности чуть-чуть.Пластик вполне устраивает.Из карбона купил-бы,вопрос денег)))

[Tig]

чтот про Х образный усилитель проигнорировали

Сообщение отредактировал PeaceDuke: 15 January 2011 - 22:17

[elf-093]

чтот про Х образный усилитель проигнорировали

а что рассказывать, и так ясно, что это самый лучший вариант из предлагаемых

[DF]

elf-093 немного про разные ротора говорили и я говорил, что крыльчатки ротора под наклоном, а ты про насечки я не в тему ляпнул изначально)))) так-что мы изначально друг друга не допоняли))))

[s.a.n.]

а что рассказывать, и так ясно, что это самый лучший вариант из предлагаемых

Я не согласен. Особенно после того как на днях установил "телевизор" ТМ именно для девятого семейства, а не для двенадцатого, как на приведенной выше фотке. В двенадцатом телевизоре смысла вобще не вижу-кронштейны спинки сиденья от руки болтаются. Сейчас на моей 99 жопа-монолит! Зимой самый заметный приход для меня оказался-даже не ожидал что на столько эффектный,-это смещение поворачиваемости к избыточной. Летом может быть даже и не заметил, и пожалел о потраченных деньгах. Теперь, если в крутом повороте с повернутыми колесами я нажимаю газ, то-перед не сносит наружу поворота как до установки, а завинчивает в него! В первом же повороте, где меня всегда стаскивало-хотелось пищать от восторга, что оно работает! На остальных поворотах прирост избыточной поворачиваемости только подтвердился. И это при десятошном стабе спереди. Установкой я более чем доволен. Проезд неровностей задней частью автомобиля стал ощутим всем кузовом. Раньше задок как будто стелился за дорогой отдельно от машины. И еще одно из положительных качеств, для меня как для владельца 99-это то что кромкой уплотнителя заднего стекла, из-за слабого на кручение кузова, больше не будет протирать мне краску по верхнему краю.
По поводу соединения всех точек подвески-согласен, это хорошо. Но телек я ставил для увеличения жествости самого кузова на кручение. Именно девятый усилитель от ТМ позволяет этого достичь в большей мере.
Всем пис.

[Диметр]

про 8ве гуру я уже говорил да?
вообще "это уровень!" (с) бай Махель)

спасибо)))))))))

[sloniк]

мегареспектище тебе за твои труды!!!!!!!!!!!!!!
8V валил валит и будет валить

[Диметр]

мегареспектище тебе за твои труды!!!!!!!!!!!!!!
8V валил валит и будет валить

спс)

[elf-093]

Я не согласен. Особенно после того как на днях установил "телевизор" ТМ именно для девятого семейства, а не для двенадцатого, как на приведенной выше фотке. В двенадцатом телевизоре смысла вобще не вижу-кронштейны спинки сиденья от руки болтаются. Сейчас на моей 99 жопа-монолит! Зимой самый заметный приход для меня оказался-даже не ожидал что на столько эффектный,-это смещение поворачиваемости к избыточной. Летом может быть даже и не заметил, и пожалел о потраченных деньгах. Теперь, если в крутом повороте с повернутыми колесами я нажимаю газ, то-перед не сносит наружу поворота как до установки, а завинчивает в него! В первом же повороте, где меня всегда стаскивало-хотелось пищать от восторга, что оно работает! На остальных поворотах прирост избыточной поворачиваемости только подтвердился. И это при десятошном стабе спереди. Установкой я более чем доволен. Проезд неровностей задней частью автомобиля стал ощутим всем кузовом. Раньше задок как будто стелился за дорогой отдельно от машины. И еще одно из положительных качеств, для меня как для владельца 99-это то что кромкой уплотнителя заднего стекла, из-за слабого на кручение кузова, больше не будет протирать мне краску по верхнему краю.
По поводу соединения всех точек подвески-согласен, это хорошо. Но телек я ставил для увеличения жествости самого кузова на кручение. Именно девятый усилитель от ТМ позволяет этого достичь в большей мере.
Всем пис.

посмотри, куда крепится усилитель ТМ, к площадкам ремней (как и крест) и к кронштейнам сиденья, т.е. кузов то он свяжет, а какой толк от этого, если стаканы ничем так и не связаны?
да что тут рассуждать, глянь на любые задние усилители на ино, все они связывют точки крепления подвески, будь то простая растяжка, треугольник, трапеция и т.п.

[s.a.n.]

посмотри, куда крепится усилитель ТМ, к площадкам ремней (как и крест) и к кронштейнам сиденья, т.е. кузов то он свяжет, а какой толк от этого, если стаканы ничем так и не связаны?
да что тут рассуждать, глянь на любые задние усилители на ино, все они связывют точки крепления подвески, будь то простая растяжка, треугольник, трапеция и т.п.

Я рассуждаю так, что задние стаканы, в отличие от передних, не играют практически никакой роли в управляемости автомобилем. В них всего лишь упираются пружины и крепятся концы штоков в полузависимой задней подвеске. Они достаточно хорошо соединены с кузовом, чтобы не почувствовать на управляемости их какое-либо взаимное перемещение. Гораздо бОльшую роль, по моему мнению, в управляемости играет жесткость кузова на кручение и жесткость задней балки, при прочих равных. Жесткость кузова ТМ увеличивает значительно лучше АП, а жесткость задней балки, хоть и не меняется, но увеличивается поперечная стабилизация, вследствие укрепления пола кузова в месте крепления балки. После этого пол перестает брать на себя хоть и не значительные, но деформации, которые должна принимать на себя балка.
По поводу усилителей на ино: если бы на наших тазах сзади была тоже независимая подвеска-спору нет, требовалось бы укреплять всю плоскость кузова, где находятся все точки крепления подвески.

Ни в коем случае не претендую на истину в последней инстанции. Это лишь мое мнение, на основании которого я сделал выбор в сторону ТМ и ни капли не пожалел. Всем пис.

[DF]

s.a.n. могу тебе сказать что задние стаканы очень сильно влияют на управляемость даже с полузависимой задней подвеской! столкнулся с тем что у меня начали чтоки болтаться в плазе и поймать машину на скорости было очень сложно такчто могу сказать при исправных аммо задние стаканы имеют весомую роль в управляемости авто!

[Rumyantsev]

автор, подскажи пожалуйста примерную стоимость на масларадиаторы(+шланги+термостат) и целесообразность его применения на городском авто(16кл,валы,впуск-выпуск, 470кг воздуха)

[SAB]

не вижу смысла тебе его ставить

[STriKer]

автор, подскажи пожалуйста примерную стоимость на масларадиаторы(+шланги+термостат) и целесообразность его применения на городском авто(16кл,валы,впуск-выпуск, 470кг воздуха)

если есть лишние деньги можешь поставить....

[Диметр]

купил ящик под аккум в багажник,теперь думаю как крепить,есть предложения?( можно с фото )))

[SAB]

купил ящик под аккум в багажник,теперь думаю как крепить,есть предложения?( можно с фото )))

у меня тупо слева от ниши запаски приварина пластина для аккума) если завтра схожу в гараж выкину фото)

[Диметр]

у меня тупо слева от ниши запаски приварина пластина для аккума) если завтра схожу в гараж выкину фото)

Спасибо,жду фото))

[Серж025]

плошядка от класики или нивы непомню., приварена рядом с задним левым фонарем.