Сообщений в теме: 91

[azart]

компресс то ставить буду явно не итоновский....
каки предложения по установке куллера,как и куда.желательно и фото.и скок датчик стоит который на впуске температуру меряет???

[BenZin]

датчик стоит 1000р от GM или самому делать из ДТОЖ - для него не нужен будет специальный показометр. или мультиметром мерить если не постоянно.

куллер перед радиатором на9ку от сааба хорошо подойдет + бампер миллер иличет похожее для лучшего обдува
на приору\10 от ауди под сток бампер - он узкий

Сейчас зима еще 4 месяца холоднвй воздух во впуске. покупайте без куллера потом поставите, а то слишком много затрат

и читайте теорию, чтобы понимать что вы ставите иначе дриснет обязательно

Сообщение отредактировал BenZin: 17 December 2010 - 18:59

[MIHAIL SVETLOV]

итон очень сильно греет воздух,у нас на 1 баре после фронтального куллера при температуре на улице 7гр на входе в рессивер было 38гр.Так что куллер обязателен и хороший

[BenZin]

Для знатоков Итонов
а какой это компрессор? М62?
и как проверяют его степень убитости у Итонов?

Сообщение отредактировал BenZin: 17 December 2010 - 19:56

[azart]

кста у меня 15,так что,влезет ли тудда как на 9??зима то конечно без куллера,на носу защита диплома...

[BenZin]

думаю что да

[Сэр ЙареГ]

Монопенисуально !

[BenZin]

Монопенисуально !

ппц это как?

[Сэр ЙареГ]

Одноху...ственно !!! ))))))))))))))))

Сообщение отредактировал Сэр ЙареГ: 18 December 2010 - 07:42

[vovich]

Ты имеешь ввиду взамен тому что стоит на радиаторе?

то что под номером это кулер . а то что на радиаторе это вентилятор.

[vovich]

скока он выдаст лс и момента на приоре стандартной?

вот

[тазы валят?]

питерский компрессор какашко! редкостное, деньги наветер ,нихрена он ничего недает .
На гонках гонял против 2101 копрессор питерский давка типо больше 0,5 без проги онлайн как стаячего ,через неделю с прогой онлайн таже херь (движка почти 2л распил по максимум ,валы злые,ворсы волга ,дросель 54,редуктор модный итд)короче какашко!
21093i питерский 0.5 дует валы коробас вся хер короче тоже неочем
2107 питерский 0.5 переделаный до 1б эфект тотже

подхвата нет, тяга теряется,сильно греется механизм так что может разволиться очень быстро.
копресор такой можно использовать только на горных серпантинах

ТУРБО единственное правельное решение и непарьте мозги проверено и всем рекомендую.


за такие деньги лучше поставить 4-дроселя или закись

Сообщение отредактировал тазы валят?: 18 December 2010 - 10:57

[vovich]

за такие деньги лучше поставить 4-дроселя или закись

читайте внимательней - нужен человеку городской бодрый автомобиль , а не зажигалка для драгбитвы .

ТУРБО единственное правельное решение и непарьте мозги проверено и всем рекомендую.

а вот тут полностью согласен

[BenZin]

30тыщ это только дросселя
закись это только Спорт, со светофора не популяешь без подготовки

[vovich]

30тыщ это только дросселя
закись это только Спорт, со светофора не популяешь без подготовки

поэтому .... ТУРБО

[BenZin]

также можно писать ПОЭТОМУ ЭВИК

прост каждому свое надо, кому-то хавтит 130 сил с компресором и все больше в авто ничего не будет делаться. чтобы побыстрее обогнать фуру а не быть первым со светофора.
кому-то надо все переделать поставить турбо снять 300 сил понять что этого мало - переделать под полный привод оставить от ТАЗа только кузовные панели и то пластиковые и проехать за 11сек и этого тоже мало.
кто то хочет ковыряться - это хобби кому то это не надо.

Сообщение отредактировал BenZin: 18 December 2010 - 11:31

[vovich]

также можно писать ПОЭТОМУ ЭВИК

прост каждому свое надо, кому-то хавтит 130 сил с компресором и все больше в авто ничего не будет делаться. чтобы побыстрее обогнать фуру а не быть первым со светофора.
кому-то надо все переделать поставить турбо снять 300 сил понять что этого мало - переделать под полный привод оставить от ТАЗа только кузовные панели и то пластиковые и проехать за 11сек и этого тоже мало.
кто то хочет ковыряться - это хобби кому то это не надо.

ну вобщем и с этим согласен - каждому свое . любой конфиг имеет право жить .

[Demon13v1]

[quote name='BenZin' date='16 Декабрь 2010 - 10:57' timestamp='1292486263' post='948989']
не верите напишите на смотре или еще гдет что хочу заехать - увидете

что за бред про гаррет??

[/quote]

Верю что турбо валит, вопрос надежности и давления, как тлько перешагиваеш давление в 0,5 начинаються чудеса...

про гарет - не вберешь, проверь: напиши им письмом. я их 3 дня пытал на семашоу - первый день удивились, что нет в их каталогах, на втрой день обещали посмотреть их каталоги по сток турбо, а на третий мене менеджер развел руками и сказал: "I don't know whath is it!"

[quote name='sharky' date='17 Декабрь 2010 - 12:00' timestamp='1292576436' post='949391']
Кулер нужен всегда, ибо даже 0.3 не слабо греют, особенно летом, а чрезвычайный нагрев воздуха одна из причин возникновения детонации
[/quote]

Кто это на 0,3 греет? Итон греет, а все роторного типа не сильно.

[quote name='BenZin' date='17 Декабрь 2010 - 12:14' timestamp='1292577297' post='949400']
да только с охлаждением и из-за сопротивления куллера давление падает, с турбой все ясно, в огда дует 0.5 в пике не понятно что лучше - более плотный воздух или чулть большее давление. Пикотин писал что 0.15-0.2 падение на куллере поэтому не ставил.
[/quote]

Да это действительно так. ТОлько его по моему Пикоткин фамилия.

[quote name='sharky' date='17 Декабрь 2010 - 14:44' timestamp='1292586288' post='949458']
А то что 90-130 градусов на впуске это так, типа детский лепет
[/quote]

при таких температурах сложно будет написать программу которая верно переварит такие значения, но еслси написать то тогда пофиг. Но такие температуры начинаются при давление свыше 0,5, я бы сказал даже свыше 0,7



[quote name='azart' date='15 Декабрь 2010 - 22:21' timestamp='1292440884' post='948823']
вопрос такой что вы думаете о питерском девайсе?мож кто сталкивался?кто юзает?
[/quote]


я узаю. все работает, но есть одно но: вероятность поломки 50% - т.е. если поставил и проехал нормально бак бензина, значит будет работать долго и счастливо, если нет, то нужно заменить у продавца и тогда будет точно работать . короче как в фильме брат: вероятность срабатывания 50% - эта статистика.


[quote name='BenZin' date='17 Декабрь 2010 - 21:55' timestamp='1292612122' post='949597']
и читайте теорию, чтобы понимать что вы ставите иначе дриснет обязательно
[/quote]

согласен на 100%, если в теории не селен, тогда копи денег и отдавай на тюнинг машину, сам не лазий.

[quote name='тазы валят?' date='18 Декабрь 2010 - 13:55' timestamp='1292669706' post='949755']
питерский компрессор какашко! редкостное, деньги наветер ,нихрена он ничего недает .
На гонках гонял против 2101 копрессор питерский давка типо больше 0,5 без проги онлайн как стаячего ,через неделю с прогой онлайн таже херь (движка почти 2л распил по максимум ,валы злые,ворсы волга ,дросель 54,редуктор модный итд)короче какашко!
21093i питерский 0.5 дует валы коробас вся хер короче тоже неочем
2107 питерский 0.5 переделаный до 1б эфект тотже

подхвата нет, тяга теряется,сильно греется механизм так что может разволиться очень быстро.
копресор такой можно использовать только на горных серпантинах

ТУРБО единственное правельное решение и непарьте мозги проверено и всем рекомендую.


за такие деньги лучше поставить 4-дроселя или закись
[/quote]

вау! скак много букв
это что за кулибин переделал питерский с 0,5 до 1бара? - таких не бывает. точнее бывает, но они не долго ездят, что-то окала 2 часов и клин пошипников. Пробовал знаю.

а второй вопрос: вы про какие давления говорите на турбо?

[MeX]

Для знатоков Итонов
а какой это компрессор? М62?
и как проверяют его степень убитости у Итонов?

Там по фото трудно понять, потому как нос удлинен и задняя часть тоже своя, а тело компрессора не особо большое, но похоже на М62 мерсовский. но не утверждаю! но по размерам качает он думаю не больше что был у меня...
Самое главное подшипники, если они запущены, то вероятность задиров на шнейках, а задиры видно будет в "окне" на выходе.
Покрутив за шкив состояние которых можно будет оценить.

[Bezbamperov]

Для знатоков Итонов
а какой это компрессор? М62?

компрессор

LU Lader mech
A 111 090 09 80
EATON 206127

http://www.turbobaza....php?f=3&t=4072