Сообщений в теме: 72

[Жек@]

буду надеяться пронесет а ты уже решил проблему??

[Зверь]

ага шанс50 на 50!
я конечно решил собрал схему, езжу и радуюсь!

[Жек@]

ну вобщем тогда если че,я к тебе обращусь))подскажешь мне надеюсь че делать)))

[Зверь]

это будет стоить очень больших денег! да конечно обращайся чем смогу помогу!

[Жек@]

поставил,все работает нормально......наконец то на кондере появилдась цифра 13 а то было максимум 11))))вот тольок я не понял прикола........че за бред такой,вроде же на 35 ампер больше,а по показателю амерп метра на приборке дело улучшилось на милиметр,максимум два))))точно так же при включенной музыки,фарах печке и обогреве стекла и зеркал зяряд еле еле выходит из белой зоны............на хрена тогда его мне было менять подумаешь был в белой,теперь чуть из нее вылез)))или может мне надо че еще сделать??

Сообщение отредактировал Жек@: 12 April 2008 - 15:45

[МИТЯЙ]

а гена от 214 нивы идет с класическим шкивом или надо шкив перекидывать??

[Михалыч]

Митяй, посмотрел бы в магазе ))))
не надо ни чего перекидывать, отстаешь от жизни )))

[Mavzolei]

На шахе постоянно горит лампа зарядки акума, а если ездить долго с музыкой скоро она начинает вырубаться, че это может быть???

[Михалыч]

1)Ошибка темой
2)юзай поиск

[александр-док]

С БОЛЬШИМ ИНТЕРЕСОМ ПРОЧИТАЛ ПРО ПЕРЕСТАНОВКУ ГЕНЕРАТОРА НА БОЛЕЕ МОЩНЫЙ!! у меня установлен ген.от2104 или от 2108. \без разницы\. двигатель ваз 4132\ротор\ ..кто возьмется за установку более мощного?!так как сам не очень хорошо понимаю всю технику установки.мой тел 8 926 2185900 александр.

[Anton_B]

поставил себе 80А гену. завожу, лампа гаснет только когда до 2-2.5 газанёшь, после стрелка вольтметра дёргается вправо и сразу же начинает падать обратно. лампа не горит, зарядки нет. после начинает при увеличении оборотов загараться лампа. зарядка не появляется. что может быть? на ответ особо не надеюсь..... ну а "поменяй диодный мост" или "таблетку" не вызовут рывк к автомобилю чтоб всё это сделать.

[more]

с переходом на инж возникла проблема с генератором.
т.к. хотел ставить компрессор, то все шкивы взял от Шнивы и генератор от нее тоже.
задумка с компрессором пока откладывается.
а вот генератор не садиться на место нормально: шкив гены выступает вперед на 14мм, и сам генератор не хочет регулировать натяжку ремня (корпус генератора за корпус помпы цепляется)
крепление генератора 214
да и ремень поликлиновый немогу найти длиной 950-960мм

вот и возникло 2 вопроса:
1. взаимозаменяемы ли шкивы КВ от Шнивы и от 214 двигателя?
2. какой шкив под клиновой ремень надо будет поставить на генератор (у меня по посадочному размеру вроде нового образца ) и решит ли это мою проблему?

[more]

с переходом на инж возникла проблема с генератором.
т.к. хотел ставить компрессор, то все шкивы взял от Шнивы и генератор от нее тоже.
задумка с компрессором пока откладывается.
а вот генератор не садиться на место нормально: шкив гены выступает вперед на 14мм, и сам генератор не хочет регулировать натяжку ремня (корпус генератора за корпус помпы цепляется)
крепление генератора 214
да и ремень поликлиновый немогу найти длиной 950-960мм

вот и возникло 2 вопроса:
1. взаимозаменяемы ли шкивы КВ от Шнивы и от 214 двигателя?
2. какой шкив под клиновой ремень надо будет поставить на генератор (у меня по посадочному размеру вроде нового образца ) и решит ли это мою проблему?

ап
проблема стоит очень остро