Админ сервера
Отправлено 22 July 2013 - 04:47
Форумчанин
Отправлено 23 August 2013 - 17:41
Здравствуйте попался распредвал классический на торце маркировка Р0 измерил штангенциркулем кулачок, получилось 29/36. фаза не широкая, вал вроде как переточенный. Не могу определить что за вал.
Сообщение отредактировал Argon: 23 August 2013 - 18:00
Новичок
Отправлено 15 November 2013 - 23:14
мужики, может вопрос глупый, но все же:
если поставить распредвал от 213 нивы на мотор объемом 1,3л, не получится ли он (мотор) слишком верховой?
Админ сервера
Отправлено 16 November 2013 - 11:14
Что значит слишком?
Ставь с разрезной звездой и настраивай как тебе нужно.
А так да, у меня 1,5 мотор с 213 валом и родной звездой разгонялся до 7200
Новичок
Отправлено 16 November 2013 - 21:25
слишком - это значит что в городских пробках мотором пользоваться станет очень неудобно, ввиду того что он потеряет все низы и оживать будет только после 3000. сейчас у мотора ровная характеристика снизу до верху, мне хотелось бы немного взбодрить мотор, но не потерять возможность нормального (без мучений) передвижения по пробкам.
разрезная звезда конечно поможет, но ведь она не может изменить разворот впускного кулачка относительно выпускного, т.е. перекрытие (если я правильно понимаю).
Админ сервера
Отправлено 17 November 2013 - 08:46
Низы потеряются на широкофазном валу. 213 таковым никак не назовешь. Он немного улучшит наполнение цилиндров (и расход поднимет) и сместит рабочие обороты чуть выше.
Пробуй... огнедышащего монстра едущего с 5000 оборотов точно не получится. 
По поводу ровной характеристики стокового ТАЗомотора расскажи кому-нибудь ещё... не верю... (с) Станиславский.
Новичок
Отправлено 17 November 2013 - 10:35
благодарю за информацию. теперь точно буду ставить этот распред.
ну не знаю, у меня мотор набирает обороты ровно с низов до верхов без провалов и подхватов. мотор немного поездивший, но живой. карб и зажига отрегулированы, им всего 2 года.
Новичок
Отправлено 16 December 2013 - 02:36
Всем привет. С распредвалом я уже определился и купил ОКБ Двигатель 780. Подскажите какой карб лучше подойдет под этот распред? С какими дырками? Всем заранее спасибо
Новичок
Отправлено 16 February 2014 - 12:13
Товарищи, прошу помощи. Есть вал м45 от Динамики, база 27, сток 30, можно ли его установить проточкой постели на 1.5мм? Ведь 30-27=3 мм, но это в диамметре, а в радиусе 1.5мм, следовательно нужно компенсировать 1.5мм? Спасибо.
Форумчанин
Отправлено 09 April 2014 - 07:20
Какой РВ выбрать ? двигатель 2130 , все хорошо но крутит до 4000 тыс. , мало. Хотелось бы не потерять динамики , и выжать побольше. Спасибо за ответы.
Новичок
Отправлено 07 April 2015 - 04:24
Всем доброго формучане смотрю тема устарела но подниму. кто что может посоветовать.
мотор нива 21213 (82.4)
колена нива 2130(84 ход)
шатуны нива облегченные
поршня тдмк 21213 со смещением 2мм.
гбц впуск 34 выпуск 32 или 30 не помню все совмещено. легкик клапана тарелки с роспуском ..сток новые пружины.
выхлоп полностью спорт. паук итп..
карб..спорт.
вопрос такой нужен рапредвал .хотелось бы окб 680 или 780 . в станут ли такие распредвалы без просадки на мой конфиг. не упрутся клапана в поршня. ?вроде как поршень при таком конфиге встает в ровень с блокам. распреды еще не куплены.
у кого какие мысли может кто сабирал такой конфиг. крутящий момент до 7000-7500..машина на повседневную езду. ну хх более чтоб стабильные были..на эстонце +они шляпашные ..да и сам вал г****
Новичок
Отправлено 08 April 2015 - 06:24
Всем доброго формучане смотрю тема устарела но подниму. кто что может посоветовать.
мотор нива 21213 (82.4)
колена нива 2130(84 ход)
шатуны нива облегченные
поршня тдмк 21213 со смещением 2мм.
гбц впуск 34 выпуск 32 или 30 не помню все совмещено. легкик клапана тарелки с роспуском ..сток новые пружины.
выхлоп полностью спорт. паук итп..
карб..спорт.
вопрос такой нужен рапредвал .хотелось бы окб 680 или 780 . в станут ли такие распредвалы без просадки на мой конфиг. не упрутся клапана в поршня. ?вроде как поршень при таком конфиге встает в ровень с блокам. распреды еще не куплены.
у кого какие мысли может кто сабирал такой конфиг. крутящий момент до 7000-7500..машина на повседневную езду. ну хх более чтоб стабильные были..на эстонце +они шляпашные ..да и сам вал г****
что не кто не поделится дельным советом?
Новичок
Отправлено 22 April 2015 - 17:57
что не кто не поделится дельным советом?
по ходу нет.разве что я поделюсь по поводу 580.но чуть позже.еще не получил его,жду.
правда у меня колено стоит родное 21213 и поршня.
в принципе,ты ход коленвала компенсировал поршнями и тарелками. мотор сам собирал? как поршни стояли в ВМТ? голова не фрезеровалась?
Новичок
Отправлено 23 April 2015 - 04:59
по ходу нет.разве что я поделюсь по поводу 580.но чуть позже.еще не получил его,жду.
правда у меня колено стоит родное 21213 и поршня.
в принципе,ты ход коленвала компенсировал поршнями и тарелками. мотор сам собирал? как поршни стояли в ВМТ? голова не фрезеровалась?
добрый день..все в дороге еще..ну по расчетом. не доход поршня. 0.6..составляет. жду.
Новичок
Отправлено 07 October 2015 - 18:54
Привет тазоводы))) я тут новичек, собираю атмо мотор для повседневной езды) ну и так иногда чтоб резину жег по праздникам)))) значит имею двигатель 2106 инжектор, расточенный под 82 облегченные поршня, колено 213, шатуны клапана маховик облегченные, пружинки сток новые, тарелки и направляющие еще думаю, каналы точил 31\30, грм шеви нива, дроссель 54, рессивер сток, выхлоп полностью стингер, ну и теперь про главное, какой же мне подобрать распредвал под эту конфигурацию чтоб на верхах хорошо работал, и чтоб сильно седла не точить)))) всем большое спасибо за внимание, ни гвоздя ни жезла))))
Йа Кошко!
Отправлено 07 October 2015 - 19:34
Привет тазоводы))) я тут новичек, собираю атмо мотор для повседневной езды) ну и так иногда чтоб резину жег по праздникам)))) значит имею двигатель 2106 инжектор, расточенный под 82 облегченные поршня, колено 213, шатуны клапана маховик облегченные, пружинки сток новые, тарелки и направляющие еще думаю, каналы точил 31\30, грм шеви нива, дроссель 54, рессивер сток, выхлоп полностью стингер, ну и теперь про главное, какой же мне подобрать распредвал под эту конфигурацию чтоб на верхах хорошо работал, и чтоб сильно седла не точить)))) всем большое спасибо за внимание, ни гвоздя ни жезла))))
с валами сейчас напряжёнка. У меня стоял ММ48 без доработок железа. Эффект был)
e-mail: golden_cat@lada.cc
Личные Сообщения также доступны
Новичок
Отправлено 07 October 2015 - 20:03
с валами сейчас напряжёнка. У меня стоял ММ48 без доработок железа. Эффект был)
прочитал за него, пишут слабоватый))))))) а если ММ72?)))))
Новичок
Отправлено 20 February 2017 - 12:58
Всем Привет, Хотел спросить следующее. У меня сейчас 1.8 (82/84), Дораб ГБЦ, рессивер Формаш, Распред окб 680.
Вал отличный относительно ровные ХХ, момент классный без потери мощности на в верхах. Машина в принципе для городской езды и по трассе, но иногда люблю зажечь)) Однако захотелось еще большего, что лучше поставить ОКБ 780 или М 15-3 (перекрытие меньше чем у М 15)? Ваше мнение?
Студент
Отправлено 20 February 2017 - 22:47
Всем Привет, Хотел спросить следующее. У меня сейчас 1.8 (82/84), Дораб ГБЦ, рессивер Формаш, Распред окб 680.
Вал отличный относительно ровные ХХ, момент классный без потери мощности на в верхах. Машина в принципе для городской езды и по трассе, но иногда люблю зажечь)) Однако захотелось еще большего, что лучше поставить ОКБ 780 или М 15-3 (перекрытие меньше чем у М 15)? Ваше мнение?
Травников вроде 780 доволен))
Помощь с техосмотром. Пишите 
Наверное последний не женатый представитель LADA.CC в Твери.
Когда-нибудь я построю валящий сарай!
Новичок
Отправлено 20 February 2017 - 23:29
Воообще разница между между 780 и 680 - фаза +10 град у 780. Это если и даст прибавку то совсем чуть чуть и скорей всего она вряд ли почувствуется. А М15-3 фаза примерно как у 780 только вот подъем больше, а хороший подъем это момент, что положительно скажется в наборе оборотов на 5 передаче при езде по трассе.
Единственное валы с чрезмерным подъёмом сильнее изнашивают направляющие.
Просто летом ездил на стольников кент-1 так на 5 скорости машина вообще туго набирала. Виной всему думаю слишком маленький подъём всего 10.15. Хотя мотор на 1-3 передаче крутиться очень бодро.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
