Сообщений в теме: 780

[AGN]

Tray, то что выше писали пружины сложит - это про 125 динамику... там подъем 12,5, а штатные пружины на 12 складывает...

[Tray]

Tray, то что выше писали пружины сложит - это про 125 динамику... там подъем 12,5, а штатные пружины на 12 складывает...

Спасибо большое. Значит штатные будут работать и доработки не потребуется, учитывая, что клапана ещё облегченные? Так, на всякий случай уточняю, дело то серьёзное)
На сколько можно будет пильнуть головку?

[AGN]

Tray, работать будет, причем даже до 7000-7500 оборотов... но пружины лучше распустить немного... тем более, что у вас голова разобрана и это не составит труда.
Пильнуть головку куда? фрезеровать по плоскости? её и так чуть что коробит... пилить там почти нечего... люди до 2мм снимают... но я бы не советовал.
С какой целью пилить?

[Tray]

Tray, работать будет, причем даже до 7000-7500 оборотов... но пружины лучше распустить немного... тем более, что у вас голова разобрана и это не составит труда.
Пильнуть головку куда? фрезеровать по плоскости? её и так чуть что коробит... пилить там почти нечего... люди до 2мм снимают... но я бы не советовал.
С какой целью пилить?

Я думаю больше 7000 и не надо, тем более врят ли этот вал позволит. Проточка родных тарелок на классике допустима? я думаю 0,5 мм роспуск придется делать, там по ходу конечно разберемся, просто зч нужно сразу заказывать.

Цель одна - повысить сж, приблизить ее к заводской 21213. Слышал что сами блоки фрезеруют, убирая тем самым недоход, это реально?)

Ещё вопрос в тему доработки механизма грм созрел, так что думаю будет уместен: с цепными двигателями не общался, бывают цепи однорядные, реальный толк есть?

[AGN]

Блок фрезеровать правильнее, там есть куда пилить.
У классического мотора детонационная стойкость изначально фиговая и поднимать ему степень сжатия нужно осторожно... а то будете на нашем замечательном бензине звенеть.
Однорядная цепь тише, на 214 моторе используется однорядная цепь совместно с гидрокомпенсаторами. Если не смущает звук мотора характерный жигулевский - лучше оставить двурядку и болты... оно проще и надежнее.

[Tray]

Блок фрезеровать правильнее, там есть куда пилить.
У классического мотора детонационная стойкость изначально фиговая и поднимать ему степень сжатия нужно осторожно... а то будете на нашем замечательном бензине звенеть.
Однорядная цепь тише, на 214 моторе используется однорядная цепь совместно с гидрокомпенсаторами. Если не смущает звук мотора характерный жигулевский - лучше оставить двурядку и болты... оно проще и надежнее.

Благодарю за быстрые и конструктивные ответы. Цепь оставим двухрядную

Сообщение отредактировал Tray: 20 March 2013 - 19:35

[aksenov.a@list.ru]

Поставили 118 динамику.
Настроили немного на верха.
Мотор 213 сток, едет до 6000. На 213 валу 5 еле еле выжимал.
До 5 тык выкручивается довольно быстро. У меня есть подхват с 3000 об.
С низов едет тоже неплохо, не хуже чем стандарт.

у меня тоже с 06..жизнь начинается после 4000

[FED2101]

Нужно ровно перекрытие ставить, самое лучшее наполнение То что Кажется выше или ниже настроили и Стало лучше то скорее всего просто попали в перекрытие

Сообщение отредактировал FED2101: 05 April 2013 - 11:45

[Belov-batja]

День добрый все расскажите поподробнее пожалуйста, как поставить мм72 что нужно сделать с гбц чтобы его установить на стоки у меня лопоються пружины смыкаються до конца, а рапред клапан ещё чуть дальше хочет толкнуть, слышал про зенковку седел клапанов объясните по подробнее данную процедуру или можно пойти другим путём?

[AGN]

Подъем 12,2мм - естественно пружины складывает... самый простой способ - распустить пружины тарелками.
Но я бы вообще не стал в стоковую бошку такое ставить.

[Belov-batja]

Есть дороботпная гбц с большыми клопами и каналами там и стоял мм72 но загнуло выпускной клапан , не могу подобрать, тарелки кстати визуально от стока не отличались. Может сможешь с клопами помочь 34х112х8 самое интерсное они под классический сухарь нашел клапан с такими же параметрами от скорпа но там под 8 тарелки нужно переделовать

[психопат]

подскажите по валу Н2 11,2 подъем, перекрытие 289.
как на хх влияет или слишком мал для этого?

чувствуется ли вообще этот вал нажатием на педальку газа, или только на стэнде покажет сотые доли?

[Alkozavr]

подскажите по валу Н2 11,2 подъем, перекрытие 289.
как на хх влияет или слишком мал для этого?

чувствуется ли вообще этот вал нажатием на педальку газа, или только на стэнде покажет сотые доли?

У меня такой стоял, снял, когда машину продавал. Сейчас опять буду ставить, но уже на запиленную ГБЦ. Вал неплохой. нажатие педальки ощущается с 2000 оборотов и вверх. Крутил до 6000 выше не стал. Тянет здорово. У меня карб. ХХ был 1200. с настройками вала помучился долго... 

Сообщение отредактировал Alkozavr: 17 May 2013 - 13:00

[freeman86]

Здравствуйте! Наверное этот вопрос задавали не раз в этой теме, но я не осилю 38 страниц. Есть мотор 1.7 карбюраторный, хочу поднять момент на низах. Всё-равно не кручу больше 3.000, редко 3.500. Короче, максимальный момент на низах.

 На какой распредвал обратить внимание? Что ещё будет нужно, кроме разрезной шестерни? Нужно ли будет настраивать карбюратор? Кто-нибудь на форуме сможет установить распред в москве?

[AGN]

У меня ОКБ "Двигатель" 14... низовее некуда.

Ты свои "Всё-равно не кручу больше 3.000" вспомнишь на первом же обгоне на большой скорости...

Лучше смотри хотябы в сторону 44 вала у него низы не сильно хуже, а верх как у штатного. Но там подъем на пределе, крайне желательно распустить пружины.

[freeman86]

Зашёл на их сайт...есть же ещё 04. Он совсем тракторный?

 

А что значит, распустить пружины, как это делается?

[AGN]

04 для маленьких тракторов... посмотри там на рекомендуемые объемы двигателя.

А так, да, совсем тракторный.

Они предлагают распустить тарелками, самый простой способ... у тарелок просажены отверстия под сухари и клапан с сухарями как бы глубже заходит в тарелку... в итоге преднатяг пружин уменьшается, а запас хода соответственно увеличивается.

[2bad4u]

04 для маленьких тракторов... посмотри там на рекомендуемые объемы двигателя.
А так, да, совсем тракторный.
Они предлагают распустить тарелками, самый простой способ... у тарелок просажены отверстия под сухари и клапан с сухарями как бы глубже заходит в тарелку... в итоге преднатяг пружин уменьшается, а запас хода соответственно увеличивается.

второй вариант роспуска- обработка ГБЦ под упорной шайбой. Но там уже обратного пути нет =)

[AGN]

Если голова снята и разобрана - то естественно есть варианты получше тарелок.

[freeman86]

Написал на сайт производителя с вопросом, нет ли у них графиков по 04 и 14 валам. Посоветовали поискать в интернете...