Сообщений в теме: 780

[enissey]

ну хочеться то все и сразу)))ладно все равно спасибо не надо гнаться за горбатостью а брать 480 и ездить)

[AGN]

Всё и сразу - это система изменения фаз ГРМ. V-TEC например.

[enissey]

да это понятное дело)))просто тут человек с ником кузин(извини если не так написал)говорил что ставил 680 вал на один карб и нормально ехало и холостые норм

[enissey]

взял сегодня окб дрыгатель 480)

[AGN]

enissey, не забудь отписать о результатах.

[enissey]

щас погода не радует(попозже может быть,хотя руки уже чешуться к установке...

[enissey]

поставил вал в перекрытие,холостой ровный 900 не колбасит,в 6тыс выкручивается уверенно,правда после 4тыс слышиться звук ру ру есть подозрения что не хватает угла зажигания,если не сложно ткнике ссылкой на доработку трамблера)

[AGN]

А толку его дорабатывать? его дорабатывают когда его не хватает на высоких оборотах и срабатывает что-то типо отсечки, только механически.
А тебе нужно просто поднастроить. Стробоскоп в руки и крути, пробуй, катайся.
У меня ровного холостого хода нет и никогда не было, даже на штатном валу, гидрокомпенсаторы блин.

[enissey]

ставил по страбоскопу,пальцы не звенят(звук цокотящий) ,просто появился звук какой то ру ру ру...
незнаю что эт....

[AGN]

Ну тут 2 момента:
т.к. вал увеличивает наполнение цилиндров - меняется звук выхлопа
второе - если ты не распускал пружины и поставил вал с подъемом 11,6 - они почти на пределе по сжатию работают и может ГРМ шуметь больше.

[enissey]

я седла клапанов зенками проходил,форму придавал попутно с седло занизил так что пружины норм работают

[AGN]

enissey, распиши подробнее конфигурацию мотора, может и правда трамблер подшаманить нужно... я то исхожу из стокового мотора с валом.
И заодно распиши подробнее ощущения от установки 480 вала.

[enissey]

блок 213(сток,развешено и собрано на совесть),гбц-пройдены каналы,т-клапана,выпуск прямой,впуск мотокарбы кейхен,до этого стоял 2101распредвал,поставил 480 разницы особо не заметил,просто раскручиваться мотор стал чуть повеселей,вал поставил в перекрытие.(честно ожидал большего от вала)

[AGN]

enissey, степень сжатия высчитывал?
Вакуум-корректор трамблера подключен? впускного коллектора же в обычном его виде у тебя нет.

[enissey]

степень 9.5,вакуумкорректор подключен от первого цилинда(в впускном колекторе первого цилидра)

[AGN]

При 9,5 должно работать с штатным трамблером, даже на 92 бензине... единственное - коректор должен быть подключен к карбюратору, а не к колектору... он должен работать на переходных режимах, когда дроссель немного приоткрыт и мотор набирает обороты... если подключить к коллектору - он будет работать постоянно, как усилитель тормозов...
Для проверки - заглуши трубку корректора и покатайся, послушай.

[enissey]

у меня мотокарбы и некуда там вакуум цеплять)пробовал не подключать появлялся звон,ну а так то впринцыпе все норм уже дней 5езжу в режиме пи.дюлей и все норм)нагар на свечах норм,значит это не детон а просто поменялся звук мотора)

[AGN]

Звон появляется - потому, что зажигание "уходит"... чтобы проверить придется не просто заглушить корректор, но и выставить угол без него.
У тебя сейчас трамблер получается неправильно работает.

[enissey]

)))))ты уж меня совсем за неграмотного считаешь,конечно я потом по новому зажигание ставил.

[Tray]

Заранее извиняюсь, прочитал не всю тему, что-то было, но информации не хватило.

Суть вот в чем, пытаюсь помочь другу, но двигателями классики не увлекался. Хочется обойтись минимальными денежными затратами.
Выбор пал на вал нуждин 11.2, фаза 289, он же эстонец 2 вроде бы. Двигатель 2106 - инж. Планируется установка вместе облегченными клапанами. Возможно снятие приливов и уступчиков с каналов и камеры, без расточки диаметра.

Нужны ли какие-нибудь доработки под этот вал, что нужно докупить в комплекте? Тарелки сток, пружины сток, машина свежая, да и крутить много и сильно не собираемся 6500 с хвостиком где-нибудь. Смыкаются ли в таком конфиге пружинки? встречаются ли клапана с поршнями сток? Можно ли оставить сток пружины? распускать не охото, в любом случае, если придется то насколько, будут ли тогда адекватно реагировать сток пружинки?

Тоже самое, но если ещё фрезернуть гбц или блок, какой запас по фрезировки до встречи? если он конечно есть

UP! Начал читать с последних страниц, я так понял пружины сложит 100%? Тогда что делать, много ли заморочек? Что значит просаживать седла, прямо таки утапливать клапан внутрь гбц?

Какие ещё бодро-универсальные валы можно поставить, главное не дорогие, чтобы подхват был хороший пусть чуть и потеряется на низах, но без лишнего гемора с гбц, везде написано, что ставить эстонец 2 без переделок, оказывается без переделок не ставиться, правильно ли я все понял?

Сообщение отредактировал Tray: 19 March 2013 - 18:04