Сообщений в теме: 1075

[elf-093]

Полный устоновочный комплект (радиатор, фитинги, патрубки, переходник с термостатом + мелочь всякая) за 12 тыс. дорого.
А где дешевле ? в картюнинге цена вроде примерно такая же., я за дешевизной не гонюсь для меня главное качество и возможность вернуть если я вдруг передумаю или мне что то не подойдет.

563й копплект: сэндвич с термосом, 2 обжатых армированных шланга (с металлической оплеткой) по 1м, пластинки для крепления радиатора = 115Е
200552 радиатор 330х100 13 линий = 87Е - его достаточно
или
200553 радиатор 330х124 16 линий = 99Е

под заказ, около месяца, может, быстрее
цены могут быть дороже, но незначительно
это все Мокал

[Dragon]

Просто по части доставки установки я жутко не терпеливый и если что то захотел установить или купить, то в деньгах жидится не буду, и к тому если материальное положение на тот момент позволяет.

elf-93 Я тебя понял если мне что то еще понадобится, я теперь знаю у кого спросить где это заказывать )))))

[Dragon]

Установили сегодня кососубый механизм рулевой рейки + ЭУР от Приоры (который оказался не рабочим) на днях заменим

Ощущения от новой рейки хорошие ждал конечно большего но все равно результат не плохой, руль стал жоще, немного! тяжелее крутится но не на столько что бы ставить ЭУР по крайне мере для меня, эти ощущения я списывают на: стокой сход-развал, 14 колеса на липучке.
Управление стало намного лучше, увеличилась информативность и жесткость управления, хотя я думаю что это из за того что мы сильно затянули механизм рейки еще в снятом состоянии, что бы исключить любой намек на люфт (минут 15 искали нужный момент затяжки то перетянем, то не дотянем люфтит)

Так же инсталлировали вспышку тахометра, писал о ней выше.

[Dragon]

Вот это кайф короткая рейка + ЭУР словами не передать.
Раньше приходилось применять не слабые усилие что бы стронуть руль с места при выезде с парковки, а теперь все делается одним пальцем, + один оборот руля и можно пройти любой поворот )))))

[Диметр]

Вот это кайф короткая рейка + ЭУР словами не передать.
Раньше приходилось применять не слабые усилие что бы стронуть руль с места при выезде с парковки, а теперь все делается одним пальцем, + один оборот руля и можно пройти любой поворот )))))

завидую по хорошему))) интересно,как поведет себя на трассе???

[Dragon]

Самому интересно, пока что появилась плохая превычка излишне крутить рулём особенно в поворотах провоцируя занос уж очень хочетса покрутить рулем когда он теперь так легко крутится и машина просто прыгает в ту сторону куда повернут руль.

Сегодня установили масляный радиатор Mocal + датчик температуры, дисплейчик (цифровой) в салоне светит адски прямо в глаз (наверно пока не превык) и еще у него такая особенность цифра индикации температуры моргает пока не наберёт 40 гр. а это я выяснил может быть очень долго около 10 мин. появилась идея его немного подтонировать, далее показания дачников сильно разнятса, поясню, температура ОЖ по данным моей панели приборов 90 гр. (еду по МКАД скорость 90км.ч) а датчик темпер. масла говорит 65 гр. т.е получается что масло гораздо холоднее чем ОЖ

[Диметр]

дисплейчик (цифровой) в салоне светит адски прямо в глаз

Летом это эффекта не будет, будет видно хороршо,не торопись тонировать...

[Dragon]

Я сейчас шапку на него накидываю что бы не раздражал меня своим миганием пока 40 гр. не наберет ))))

8V & 16V

[elf-093]

Сегодня установили масляный радиатор Mocal + датчик температуры, дисплейчик (цифровой) в салоне светит адски прямо в глаз (наверно пока не превык) и еще у него такая особенность цифра индикации температуры моргает пока не наберёт 40 гр. а это я выяснил может быть очень долго около 10 мин. появилась идея его немного подтонировать, далее показания дачников сильно разнятса, поясню, температура ОЖ по данным моей панели приборов 90 гр. (еду по МКАД скорость 90км.ч) а датчик темпер. масла говорит 65 гр. т.е получается что масло гораздо холоднее чем ОЖ

попробуй навалить посильнее, температура вверх полезет, хотя зимой это не так просто, ну в мячике то точно увидишь, что масло будет горячее воды
правда у тебя масляных форсунок нет, может и не будет сильно греться...

Сообщение отредактировал elf-093: 10 January 2011 - 10:12

[Dragon]

Только что привезли двухрядный медный радиатор

[Tema2110]

Куда установил датчик температуры масла?

[Dragon]

Врезал в переходник под фильтр, там метал мягкий, и на фиксатор резьбы посадил.

[Диметр]

Только что привезли двухрядный медный радиатор

Не хочу тебя огорчать,но я от него прихода не ощутил на своем тазу...

[Dragon]

Ну я сильно не огорчусь потому что знаю с ним разница будет 3-5 градусов.

[Tema2110]

Смотря где радиатор стоит! Если на улице, то разница будет ощутимой!

[Dragon]

В штатное место пойдет.

[Dragon]

Заказал 4-х точечные ремни, только чёрные.

[Диметр]

Смотря где радиатор стоит! Если на улице, то разница будет ощутимой!

Я бы уточнил, какой радиатор до этого стоял... если старый и засраный, то разница будет ощутимой!!!

Заказал 4-х точечные ремни, только чёрные.

подготовка к сезону полным ходом)))

[elf-093]

Ну я сильно не огорчусь потому что знаю с ним разница будет 3-5 градусов.

согласен с Диметром, разницы быть не должно
со стандартной исправной системой охлаждения температура воды в мячике находится в пределах нормы
у меня, например, с радиатором от ауди вода градусов около 90, может быть чуть горячее, при этом температура масла 120 где-то с масляным радиатором
на машине Михи Квеста (мячик 2,00,+) по моему, штатный 12й радиатор стоит, с температурой воды все ОК!
защиту картера надо снимать, так поддон с маслом хорошо охлаждается

Смотря где радиатор стоит! Если на улице, то разница будет ощутимой!

я думаю, это не самое главное, основное - чтобы продувался нормально

[Dragon]

Ну у меня в том году в Мячике вода была примерно под 100 гр. на трассе потом как съезжал вентилятор включался и молотил достаточно долго, ну тогда и жара какая была что все плавилось, в этом году буду снимать верхнею декоративною решётку у меня под ней Mocal висит в низ в грязь! ставить не стал "Да знаю в низу обдув и температура лучше" поставил по выше, потому что на машине каждый день езжу а когда он наверху за его чистотой следить проще.

С начало хотели поставить радиатор под капот как у elf-93 но капот резать жалко, и потом придумывать как подвести обдув, у меня была идея подвести трубу из туманки под радиатор ну как то не прижелась но я её все равно реализую сделаю подводку трубы к ФНС пусть на него холодным дует, еще жду прихода термо пластин что бы закрыть ресивер.