Сообщений в теме: 780

[postal95]

Спасибо, а эстонец до 6000 об крутить будет?Если я правильно понял, то разница между солексом и озоном только в мех. приводе 2 камеры? Вот и думаю, что карб отдам на доработку.

Эстонец2 в 6500об мин, солек и озон разные карбюраторы, все зависит от регулировки, как нарегулируете так и поедет!)большего неждите.

Сообщение отредактировал postal95: 22 January 2011 - 11:55

[Vintik666]

какой вал на 1.6 карб поставит чтобы крутило хорошо????

Сообщение отредактировал Vintik666: 22 January 2011 - 19:48

[FaN12]

эстонец+ ставь в перекрытие либо чуть в запаздывание не более 2мм, будет ехать с холостых до 4-4500.
ставиться без переделок на сток гбц. хх-800 ровные не скачут,по пробкам норм. 600 это маловато

Какая то уличная магия)) Как я знаю Эстонец2 верховой вал и значит он не может с холостых и до 4,5 тыщ крутить!А ХХ 800,может расскажите секрет такого холостого?Как я не настраивал ХХ плавают 1100-1250 прим.Плюс вал на ближний свет сильно реагирует(((,сразу обороты падают.На низких оборотах машину колбасит,в пробках тошнит ее))

[Meison]

кто знает такой вал? ОКБ Двигатель м28 подъем 11.5 фаза 310 как думаете хорошо будет для двигателя 1.6 с доработанной головкой?Стоит ли ставить?

[kuzmol]

кто знает такой вал? ОКБ Двигатель м28 подъем 11.5 фаза 310 как думаете хорошо будет для двигателя 1.6 с доработанной головкой?Стоит ли ставить?

Жирнее м15 ставить нет смысла. У меня стоит м 15, ранее был 680ый. На карб дак вообще лучше 780ый ставить. ПО сравнению с 680 м15 просто дальше крутит на 1000об. Чтоб его раскрыть нужен грамотный впуск/выпуск/питание. Не гонись за адскими характеристиками вала - их все равно будет не реализовать.

[Meison]

Жирнее м15 ставить нет смысла. У меня стоит м 15, ранее был 680ый. На карб дак вообще лучше 780ый ставить. ПО сравнению с 680 м15 просто дальше крутит на 1000об. Чтоб его раскрыть нужен грамотный впуск/выпуск/питание. Не гонись за адскими характеристиками вала - их все равно будет не реализовать.

Делаю машину для дрэга головка доработана карбюратор 28х28 должно быть неплохо я думаю.

[kuzmol]

М15 тащит до 7500. Куда тебе больше то? На карбе на драге тебя выдерет любая 16в зубилка на валах.

[Meison]

М15 тащит до 7500. Куда тебе больше то? На карбе на драге тебя выдерет любая 16в зубилка на валах.

16в выступают в других классах.Вал то стояший надо попробовать.У меня сейчас стоит 119-я динамика,его стало мало хочется по злее.

[kuzmol]

16в выступают в других классах.Вал то стояший надо попробовать.У меня сейчас стоит 119-я динамика,его стало мало хочется по злее.

Ну смотри. Я тебе всё сказал. ПОтеряешь момент - не будет рывка, а за счет крутильности уже не вытянешь. М15 оптимален под ресивер, на м28 уже желательно дросселя. Да и объемчик побольше тоже под них не помешает. Всегда во всём решает момент.

[Meison]

Ну смотри. Я тебе всё сказал. ПОтеряешь момент - не будет рывка, а за счет крутильности уже не вытянешь. М15 оптимален под ресивер, на м28 уже желательно дросселя. Да и объемчик побольше тоже под них не помешает. Всегда во всём решает момент.

на ссср-овских раллийных машинах объем был 1.6 валы 330 гр.и мощность под 160 лошадей,и ничего все работало.Для чего же объем больше?

[kuzmol]

На ВФТС стояли горизонталки это раз, а два это то что в ралли мотор работает в узком диапазоне оборотов. На пике постоянно. Я вот тебя реально уверяю что не раскроешь ты на одном карбе этот вал. Поспрашивай на других ТАЗо форумах - услышишь тот же ответ.

[Meison]

На ВФТС стояли горизонталки это раз, а два это то что в ралли мотор работает в узком диапазоне оборотов. На пике постоянно. Я вот тебя реально уверяю что не раскроешь ты на одном карбе этот вал. Поспрашивай на других ТАЗо форумах - услышишь тот же ответ.

я не говорил что у меня будет один карб со временем перейду на 4 дросселя а пока так попробую.На одном форуме есть машина 1.6 объем вал м38 на карбе 29х29 говорит холостой ход 1000 об и тянет до 8000 об.

[Denis 011]

поставь лучше м25 более оптимальный вал и низ и верх есть

[Ataman03]

Доброго времени суток друзья и товарищи! Решил себе поставить горбатый вал, но вот не могу определиться с выбором, либо "2121-СТИ-3" или "ОКБ Двигатель DynaCAMS-21213-680". Ценник у них приблизительно одинаковый и параметры тоже. Хочется услышать ваши мнения а так же отзывы хозяев таких валов установленных на моторы объёмом 1500 кубических сантиметров. Заранее спасибо!

[kuzmol]

В общем, ОКБ Двигатель 680. Достался он мне в сборе с головой, да и боялся я брать что-нибудь посерьёзнее. Мотор у меня на базе 21011 блока на коленвале 21213, облегченных шатунах и поршнях ТРТ. СЖ 9.5. Головка обычная 34*31, седла просажены на 1 мм. Карбюратор Солекс 2141 24*26. Вал стоит в перекрытии на глаз. В трамблере немного ограничен максимальный угол и натянута мягкая пружинка для улучшения низов.
Холостой 900об/мин, немножечко бухтит. Низов дофига. Прёт как трактор. Можно катиться на холостом на 3ей передаче. Обычный 1.6 на Озоне едет снизу на порядок хуже. Единственное на 4ой передаче меньше 2000об гудит жутко и не едет - не хватает угла, либо смесь выдувается. На инжекторе это спокойно можно победить. Подхватик начинается после 3х тысяч, ещё немножко он усиливается с 5ти и тянет до 6500. По сравнению со средненькими современными иномарками 1.6 отзывчивость на педаль отличная, низов больше, верхов так же, или чуть меньше, в сумме едет так же - 12 секунд до 100км/ч. Расход в среднем режиме те же паспортные 10л по городу.
В общем вал конечно же овощной, не спорт, но ощущения от него приятные. Сам собирался покупать в магазине 780, но тут подвернулся бу 680 - решил взять попробовать. Обычному человеку, который не хочет гемориться с настройками, но хочет иметь возможность быстро и безопасно ездить по трассе и городу, перестраиваться/обгонять он будет самое то.
К слову, вал у меня из первых партий. Сейчас они выпускаются с несколько меньшими подъемом и фазой и не требуют доработки ГБЦ (просадки седел, либо использования доработанных тарелок) По заявлению производителя характеристики его от этого не пострадали.
Ну и само видео. До 110 км/ч по спидометру разгон составляет 12.5 секунд. На мокрой дороге. Шины Nokian Hakka i3 185/60/14. Первую всю шлифует. Особо я не учился быстро стартовать, но первую по суху и вторую на чуть влажном асфальте можно легко сорвать в букс резким газом с ходу.
http://photofile.ru/...1899684cd/view/
Если смотреть по спидометру, то до 100 у меня едет за 10 сек)) Но учитывая что спидометр на жигуле никогда не показывает точно, я меряю до 110. 100 кмч при паре 4.3 и сток коробке получается на 5500 об/мин на 3ей передаче, что по спидометру и есть 110 кмч.

Сообщение отредактировал kuzmol: 19 February 2011 - 16:07

[Ataman03]

В общем, ОКБ Двигатель 680. Достался он мне в сборе с головой, да и боялся я брать что-нибудь посерьёзнее. Мотор у меня на базе 21011 блока на коленвале 21213, облегченных шатунах и поршнях ТРТ. СЖ 9.5. Головка обычная 34*31, седла просажены на 1 мм. Карбюратор Солекс 2141 24*26. Вал стоит в перекрытии на глаз. В трамблере немного ограничен максимальный угол и натянута мягкая пружинка для улучшения низов.
Холостой 900об/мин, немножечко бухтит. Низов дофига. Прёт как трактор. Можно катиться на холостом на 3ей передаче. Обычный 1.6 на Озоне едет снизу на порядок хуже. Единственное на 4ой передаче меньше 2000об гудит жутко и не едет - не хватает угла, либо смесь выдувается. На инжекторе это спокойно можно победить. Подхватик начинается после 3х тысяч, ещё немножко он усиливается с 5ти и тянет до 6500. По сравнению со средненькими современными иномарками 1.6 отзывчивость на педаль отличная, низов больше, верхов так же, или чуть меньше, в сумме едет так же - 12 секунд до 100км/ч. Расход в среднем режиме те же паспортные 10л по городу.
В общем вал конечно же овощной, не спорт, но ощущения от него приятные. Сам собирался покупать в магазине 780, но тут подвернулся бу 680 - решил взять попробовать. Обычному человеку, который не хочет гемориться с настройками, но хочет иметь возможность быстро и безопасно ездить по трассе и городу, перестраиваться/обгонять он будет самое то.
К слову, вал у меня из первых партий. Сейчас они выпускаются с несколько меньшими подъемом и фазой и не требуют доработки ГБЦ (просадки седел, либо использования доработанных тарелок) По заявлению производителя характеристики его от этого не пострадали.
Ну и само видео. До 110 км/ч по спидометру разгон составляет 12.5 секунд. На мокрой дороге. Шины Nokian Hakka i3 185/60/14. Первую всю шлифует. Особо я не учился быстро стартовать, но первую по суху и вторую на чуть влажном асфальте можно легко сорвать в букс резким газом с ходу.
http://photofile.ru/...1899684cd/view/
Если смотреть по спидометру, то до 100 у меня едет за 10 сек)) Но учитывая что спидометр на жигуле никогда не показывает точно, я меряю до 110. 100 кмч при паре 4.3 и сток коробке получается на 5500 об/мин на 3ей передаче, что по спидометру и есть 110 кмч.

Спасибо за подробный отчёт. Мне самое главное чтобы по эти валы не надо было просаживать сёдла. Значит говоришь под 680 вал не нужно просаживать сёдла? Производитель говорит что обязательно нужно устанавливать доработанные тарелки. По просадке уточню у производителя ещё.

[funtik1489]

ребя помогите пожалуйста хочу поставить вал на Ваз 2105 1.5 инжектор полный сток из дороботок будет тока поставлен ряд R1 и пара 4.44 какой вал поставить? Что и погонять можно было и в городе в пробках стоять можно было =) Занее сасибо за ответ =)

[WOOFER]

Подскажите, смотрю на окб 780 двигатель, нормальный вал?
Низ 80мм колено и 82 поршня, шатуны облегчены, бошку пока не трогал, но что надо сделаю
машина не на каждый день, только для отжигов, так что на все пофиг главное что бы перла
подскажите какой лучше поставить?
зы карб

[Ataman03]

Немножко не в тему, прошу сильно не пинать. Какой лучше фирмы ставить направляющие втулки клапанов на классику. Не бронза а обычные стоковые. Заранее спасибо

[shakotan]

Раз ты являешься обладателем вала ОКБ Двигатель задам вопрос. Мотор 82х82 бошка 34х32 легкие клапона выпуск 4-1 на 51 трубе, питание 2 карба 24х24. Какой лучше поставить вал м28, м15,780 чтоб крутилась до 7500 примерно можно больше

Ну смотри. Я тебе всё сказал. ПОтеряешь момент - не будет рывка, а за счет крутильности уже не вытянешь. М15 оптимален под ресивер, на м28 уже желательно дросселя. Да и объемчик побольше тоже под них не помешает. Всегда во всём решает момент.

Раз ты являешься обладателем вала ОКБ Двигатель задам вопрос. Мотор 82х82 бошка 34х32 легкие клапона выпуск 4-1 на 51 трубе, питание 2 карба 24х24. Какой лучше поставить вал м28, м15,780 чтоб крутилась до 7500 примерно можно больше