Сообщений в теме: 631

[MeX]

а бензин вы учли? у Венома 102 был

так у него и сил не как у венома

[KONFUZZ]

этаж 8в ну сил до 150 походу дотянулибы . . .
пс. неужеи ты веришь в 200 у венома

я верю в 150-165 но не 138

а правду то я знаю точнее догадываюсь

Сообщение отредактировал KONFUZZ: 03 August 2010 - 18:02

[_SleepeR_]

Там просто есть такой ньюанс, если в конце замера не сбросить на нейтралку а тормозить двигателем на передаче, то не правильно пересчитываются потери на трансмиссию. У меня при таком раскладе тоже 196 вышло.)))

не, там стоит написать что замер сделан мотортестером))))) дальше можно и график не выкладывать и идти плакать от смеха)
у меня сейчас чесных 330, а мотортестером ии гавностендом 400-450 вполне

а бензин вы учли? у Венома 102 был

а где замер? замера то и не было)

я верю в 150-165 но не 138

а правду то я знаю точнее догадываюсь

по конфе при правильном впуске-выпуске 150-160 вполне. но как показывает пракритка чики-пуки бывает редко и обычно получается меньше чем хотелось-панировалось-расчитывалось.
поведуй нам свои догадки

[ops]

не хватает черных ручек , поворотники на крыльях ещёб в черный залить^^

[kasiy7]

наконец то нашёл твою тему,есть вопросик,я себе тоже зенту прикупил и интересует два вопроса,что у тебя с занижением а то у меня то высоко то низко не могу найти золотую середину,а во вторых можешь подсказать места крепления переднего бампера с задним бампером и порогами уже разобрался,можно в личку

[Trolyaka]

не хватает черных ручек , поворотники на крыльях ещёб в черный залить^^

чёрные ручки уже у него есть)) смотриться мего!

[2107-GT]

наконец то нашёл твою тему,есть вопросик,я себе тоже зенту прикупил и интересует два вопроса,что у тебя с занижением а то у меня то высоко то низко не могу найти золотую середину,а во вторых можешь подсказать места крепления переднего бампера с задним бампером и порогами уже разобрался,можно в личку

Моя имеет занижение где то -50, стоит нива по -1,75 витка.
В передний бампер я вклеил плотный пенопласт в виде швейлера и его на герметик приклеил к кузову, по бокам тоже герметик.

Ручки уже чёрные, просто давно не заходил.)))

[INStructor]

эххх...секасная семь! одна из лучших на ЦЦ!

[2107-GT]

Вот решил недавно на drive2.ru машину выставить. Зачем правда, не знаю. www.drive2.ru

[Uragan27]

Клево клево,просто слов нет,вот еще-бы лечинки с дверей убрать и будет полная картина ))

А еще,чтоза приборы стоят над БК,06-е переделанные??

Сообщение отредактировал Uragan27: 13 January 2011 - 16:05

[Golden_cat]

Всё-таки очень вкусное сочетание чёрного и красного. И не пОшло, и не посракерски.
Прям глаза не нарауются)

[den1ska88]

приборы VDO

[jon2004]

[Nick_2101]

Паралельно, посмотрев другие форумы и переняв опыт единомышленников, решил инсталировать так же главный и рабочий цилиндры сцепления от той же Шнивы. Они немного компактней и по отзывам владельцев уменьшают усилие на педаль из за отношеня объёмов 1,22:1. Так же из плюсов, это то, что РЦС не нужно регулировать по мере износа диска, он самоподводящийся.

2107-gt

Не нашел в теме - инсталяция гцс и рцс прошла успешно??? Можно фото инсталла, пожалуйста??? Каковы ощущения???

П.с. Проштудировав кучку форумов, узнал, что рцс от обычной шнивы, а вот гцс (такой как на фото) - вроде как от Шнивы с Опелевским двигом и сцеплением, в котором выжимное с рцс в одном корпусе... Вот что меня и смутило в этом комплектике... Помогите определиться)))

[_SleepeR_]

2107-gt

Не нашел в теме - инсталяция гцс и рцс прошла успешно??? Можно фото инсталла, пожалуйста??? Каковы ощущения???

П.с. Проштудировав кучку форумов, узнал, что рцс от обычной шнивы, а вот гцс (такой как на фото) - вроде как от Шнивы с Опелевским двигом и сцеплением, в котором выжимное с рцс в одном корпусе... Вот что меня и смутило в этом комплектике... Помогите определиться)))

все от обычной шнивы. становится типа прикрутил прокачал поехал.
педаль становится намного мягче. ну и зазор автоматически выбирается. у меня такие цилиндры уже давно стоят.

[2107-GT]

все от обычной шнивы. становится типа прикрутил прокачал поехал.
педаль становится намного мягче. ну и зазор автоматически выбирается. у меня такие цилиндры уже давно стоят.

В плане комфорта всё намного приятнее. Опять же подводить его не нужно. Но есть одно НО. С данным вариантом сцепления оно становится слишком розтянуто, в плане диапазона схватывания. То есть если на обычном сцеплении на старте подвел педалькой к моменту схватывания диска с маховиком, немного отпустил её и машина сразу сорвалась в букс, то на Шеви-нивовском такое не прокатит. До полного схватывания нужно практически полностью отпустить педаль, иначе будет буксовать сцепление. Вывод такой что для резких переключений оно не подходит, только для комфортной езды. Проездив 2 месяца я его снял и выкинул.

[2107-GT]

За зиму подготовил новые тормозилки на перёд и колпачки Слик заменил карбоновыми. Видон теперь вот такой.

Сообщение отредактировал 2107-GT: 25 April 2011 - 20:51

[Golden_cat]

первая мысль, которая ворвалась в голову "ух тыыы, тормоза под цвет машины!"
Правильные тюнинги в зачОтку)

[_SleepeR_]

В плане комфорта всё намного приятнее. Опять же подводить его не нужно. Но есть одно НО. С данным вариантом сцепления оно становится слишком розтянуто, в плане диапазона схватывания. То есть если на обычном сцеплении на старте подвел педалькой к моменту схватывания диска с маховиком, немного отпустил её и машина сразу сорвалась в букс, то на Шеви-нивовском такое не прокатит. До полного схватывания нужно практически полностью отпустить педаль, иначе будет буксовать сцепление. Вывод такой что для резких переключений оно не подходит, только для комфортной езды. Проездив 2 месяца я его снял и выкинул.

ну хз. у мнея шнива цилиндры. диапазон схватывания короткй и в самом начале . . .
а букс - как буксовало так и буксит)))

[2107-GT]

Сегодня нежданно негаданно попал на выборы машины дня ))).
www.drive2.ru/election/\

Сообщение отредактировал 2107-GT: 25 May 2011 - 13:39