Сообщений в теме: 48

[nick_orel]

   Прошу совета!

   Проездив с фарами Prosport, планирую вернуть родные 2108, но немного доработав, вставив линзы и прозрачные стекла. Основной момент - хочу использовать галогенные лампы.

   Различие фар очевидно:

1. Заводские фары

 

2. Заводские фары с линзой

 

 

   Многие скажут, что так заморачиваться стоит только ради ксенона. Бесспорно, он куда лучше галогена, но я не хочу иметь лишний повод на проблемы с гайцами. К тому же, если верить википедии и статьям в интернете, то преимущества линзованной фары над рефлекторной, даже используя галогенные лампы, выглядят так:

— выше КПД, т.е. бОльшая часть света от лампы попадает на дорогу;
— более эффективное светораспределение - перед машиной нет яркого слепящего светового пятна, бОльшая часть света переносится вдаль, освещенность дороги что в 10, что в 50 метрах одинаковая;
— более равномерное освещение дорожного полотна, нет чередующихся светлых и темных пятен;
— четкая светотеневая граница - отсутствует ослепляющий эффект, можно приподнять фары и светить дальше;
— шире освещенная часть дорожного полотна, видны обочины по обоим краям дороги; и т.д.

 

   Итак, что касается прозрачного стекла, есть три пути решения — полировка стандартного, изделия из поликарбоната и пластиковая защита на стандартные фары.

   В первом варианте всё понятно. Шлифуют либо всё стекло:

 

либо только центральную часть, непосредственно перед линзой:

В обоих случаях цена начинается от 1200 руб. за комплект

   Во втором варианте, стекла изготавливают из поликарбоната. Занимаются этим несколько фирм, одна из них в Питере. Комплект таких стекол на восьмерку встает в 2200 руб.:

 

   Так же, если не ошибаюсь, стекла для прошпротовских фар делают из такого же материала, но комплект стоит уже меньше - около 1600 руб.:

 

   Ну и третий вариант, простая защита заводских фар, а-ля привет из колхозных 90-ых. Напыление стирается тем же растворителем, делая пластик прозрачным. Комплект стоит около 300 руб.:

 

   Лично я пока придерживаюсь первого варианта, то есть полировка заводских стекол. Считаю такой способ наиболее приемлемым. Что называется, ставь в штатное место и не ломай голову.

   Что касается поликарбонатных форм, то тут мнения расходятся по поводу качества таких изделий. Кто-то говорит, что со временем они желтеют, другие - царапаются очень быстро. А у кого-то подобные фары стоят уже больше года и ничего с ними не случилось.

   Третий же случай, это из разряда дешево и сердито Срок службы с такими пластмассками, пожалуй, самый маленький.

 

   В чём же я сомневаюсь, так это выбор линз.

   Как я понял, все линзы по конструкции делятся на два типа: моно-линзы и би-линзы. У вторых шторка может двигаться соленойдом, тем самым переключаясь на ближний/дальний.

   Поскольку я хочу использовать галоген, а не ксенон, что посоветуете в таком случае? Какие использовать линзы и лампы, чтобы работал ближний и дальний?
   К примеру, если я подключу обычную двухнитьевую лампу Н4, достаточно ли мне будет использовать моно-линзу?

 

Спасибо.

Сообщение отредактировал nick_orel: 15 July 2013 - 14:04

[nick_orel]

   Прошу совета!

   Проездив с фарами Prosport, планирую вернуть родные 2108, но немного доработав, вставив линзы и прозрачные стекла. Основной момент - хочу использовать галогенные лампы.

<...>

 

Вообщем, после скитаний по форумам, сделал небольшие выводы.

 

Во-первых, преследуя основную идею доработки фар (галоген на линзе), чтобы иметь ближний и дальний, необходимы модули би-галоген. Никакие приколы с двунитьевыми лампами H4 в моно-линзу не прокатят, т.к. эти линзы (не важно, со шторкой или нет) либо светят, либо нет. В отличие от би-ксеноновых линз, би-галогенки рассчитаны на рабочую температуру именно галогена (металлич. корпус, тепловой фильтр и т.д.) Стоимость одного такого модуля от Хеллы начинается в среднем от 6 тыс. руб.

Можно конечно и в би-ксеноновую линзу вставить галогенку, но срок службы такой фары будет уж очень недолгим)

 

Во-вторых, альтернатива би-галогену конечно есть. Вспомним фары прошпроты?

 

В них используются моно-линзы (ближний) и модули дальнего света. К примеру, цены на хелловские модули-линзы ближнего света разнятся в пределах 2,5 - 5 тыс. руб. На их же модули дальнего света (без линзы) цены начинаются от 2 тыс. руб. Итого, оба модуля от Хелла на одну фару обойдутся от 5 до 7 тыс. руб. По цене тот же би-галоген.

Можно конечно найти и аналоги Хеллы, где цены будут куда меньше. Но срок службы и качество света будет уже под вопросом.

 

Кстати говоря, все эти поиски и вопросы по оптике для тазика начались после того, как я на собственном опыте проникся качеством света на этих прошпротах:

 

Особенно это касалось дальнего света, которого по сути не было. На ближнем установлены линзы 1G, свет от них еще более-менее приемлемый. Так вот, пришел я к решению, а почему бы не заменить модули дальнего света на хелловские?

Конечно, весь прошпорт в отношении качества это немного УГ, и пытаться что-то улучшить в них это дело бесполезное, но хочется попробовать. К тому же, светодиоды на повторителях это просто ужас, их и ночью-то хрен увидишь. Заодно и с ними поколдовать, добавив сотню-другую

Что думаете по этому поводу? Ну, кроме советов успокоиться и ездить на стоке) Либо же установки комплекта модульной оптики, как панацеи

[Puma]

Что думаете по этому поводу? Ну, кроме советов успокоиться и ездить на стоке) Либо же установки комплекта модульной оптики, как панацеи

При наличии такой заготовки - самое разумное решение. Только я заменил бы еще и ближний.

[Spook]

ставь би ксенон, никто не пристанет , а если пристанет скажешь что это галогенки такие , сам езжу уже год почти и не было прецедентов с ГАИ по поводу ксенона

купил в кунцево корейские линзы, 6к. потом в ростове заказал другие и стекла прозрачные заодно в легал ксенон. но руки не дошли до них лежат  на шкафу давно. надо собрать

[nick_orel]

При наличии такой заготовки - самое разумное решение. Только я заменил бы еще и ближний.

 

Интересная мысль

 

 

ставь би ксенон, никто не пристанет , а если пристанет скажешь что это галогенки такие , сам езжу уже год почти и не было прецедентов с ГАИ по поводу ксенона

 

Ну не хочу я ксенон в таз корячить Как по мне, тогда уж лучше на стоке гонять  

[nick_orel]

Пока что Prosport отставлю в сторонку, возьмусь за стандартные фары.

Разобрал я их на днях, но без особых усилий. Не использовал никаких нагревов и прочего - только нож, только хардкор

 

 

 

 

Когда притащил всё это дело домой и начал мыть, то со внутренних стенок блок-фары стало слазить серебряное напыление. Счистил всё безобразие как смог:

 

 

 

Подскажите, как поступить дальше? Прыснуть краской из баллончика  (может даже с грунтовкой) или оставить так? Быстро ли облетит простая автоэмаль? Либо подобрать термостойкую? И еще, сильно ли повлияют на свет тёмные стенки? К примеру, если красить в цвет машины (тёмно синий), то по отражению он не сильно от черного отличается Что-то подсказывает, что от светлых поверхностей свет отражается лучше

Как быть?

Сообщение отредактировал nick_orel: 24 July 2013 - 14:51

[Spook]

цвет стенок не имеет значения, как нравиться так и крась либо оставляй как есть.  поверхность лучше подготовить  перед покраской , у меня краска отслаивается хлопьями с отражателя. но особо не видно. красил из баллончика все в черный мат

[Svyatoy849]

Прошу совета!
Проездив с фарами Prosport, планирую вернуть родные 2108, но немного доработав, вставив линзы и прозрачные стекла. Основной момент - хочу использовать галогенные лампы.
Различие фар очевидно:
1. Заводские фары

2. Заводские фары с линзой



Многие скажут, что так заморачиваться стоит только ради ксенона. Бесспорно, он куда лучше галогена, но я не хочу иметь лишний повод на проблемы с гайцами. К тому же, если верить википедии и статьям в интернете, то преимущества линзованной фары над рефлекторной, даже используя галогенные лампы, выглядят так:
— выше КПД, т.е. бОльшая часть света от лампы попадает на дорогу;
— более эффективное светораспределение - перед машиной нет яркого слепящего светового пятна, бОльшая часть света переносится вдаль, освещенность дороги что в 10, что в 50 метрах одинаковая;
— более равномерное освещение дорожного полотна, нет чередующихся светлых и темных пятен;
— четкая светотеневая граница - отсутствует ослепляющий эффект, можно приподнять фары и светить дальше;
— шире освещенная часть дорожного полотна, видны обочины по обоим краям дороги; и т.д.

Итак, что касается прозрачного стекла, есть три пути решения — полировка стандартного, изделия из поликарбоната и пластиковая защита на стандартные фары.
В первом варианте всё понятно. Шлифуют либо всё стекло:


либо только центральную часть, непосредственно перед линзой:

В обоих случаях цена начинается от 1200 руб. за комплект

Во втором варианте, стекла изготавливают из поликарбоната. Занимаются этим несколько фирм, одна из них в Питере. Комплект таких стекол на восьмерку встает в 2200 руб.:


Так же, если не ошибаюсь, стекла для прошпротовских фар делают из такого же материала, но комплект стоит уже меньше - около 1600 руб.:


Ну и третий вариант, простая защита заводских фар, а-ля привет из колхозных 90-ых. Напыление стирается тем же растворителем, делая пластик прозрачным. Комплект стоит около 300 руб.:


Лично я пока придерживаюсь первого варианта, то есть полировка заводских стекол. Считаю такой способ наиболее приемлемым. Что называется, ставь в штатное место и не ломай голову.
Что касается поликарбонатных форм, то тут мнения расходятся по поводу качества таких изделий. Кто-то говорит, что со временем они желтеют, другие - царапаются очень быстро. А у кого-то подобные фары стоят уже больше года и ничего с ними не случилось.
Третий же случай, это из разряда дешево и сердито Срок службы с такими пластмассками, пожалуй, самый маленький.

В чём же я сомневаюсь, так это выбор линз.

Как я понял, все линзы по конструкции делятся на два типа: моно-линзы и би-линзы. У вторых шторка может двигаться соленойдом, тем самым переключаясь на ближний/дальний.
Поскольку я хочу использовать галоген, а не ксенон, что посоветуете в таком случае? Какие использовать линзы и лампы, чтобы работал ближний и дальний?
К примеру, если я подключу обычную двухнитьевую лампу Н4, достаточно ли мне будет использовать моно-линзу?

Спасибо.

[Svyatoy849]

Народ дайте пожалуйста адреса где можно заказать прозрачные стёкла!!? Переделал стандартную киржачовскую фару как хотел осталось стекла прозрачные поставить! Времени полировать уже нет((

Прозрачные стёкла на ваз 2112 в стоковые фары