Сообщений в теме: 43

[_SleepeR_]

ну возможно не совсем бодрый, но бодрее 16в сток + остальное можно компенсировать техникой вождения + коробка.
будем честными, переход на 16в по стоимости аналогичен выжиму из 8в-100-120л.с.)


а вот много где читал, что 78ое колено больше 7200-7400 опасно крутить, а интересно нуждин на таком объеме на каких оборотах будет стухать не близко ли к этим же?

стоимость в разных случаях разная. просто лично я себе и другу собирали моторы 16в. со стоимсостью покупки моторов и всех доработок - бюджет 45-55р. мощности 150-160сил. кирюха 2bad4u настраивал, думаю скажет что по мощности гдето так.
а вот например мы же собирали человеку просто знакомому 16в сток. запчасти он сам покупал(с нас работа) так там бюджет вышел около 40р за сток 16в(себе я сток 16в собрал бы за 10-20р)

[tosha007]

ну вот видишь за 40 рублей, из 8в порядочно можно выжать. да и кстати, ты говоришь около 10-20ти, то из 8в за эти деньги тоже можно немало выжать Нуждин 11.8-12.1, ресивер формаш,выхлоп, как раз бы рублей в 10-20 вышло, если все делать самому. просто этот 8в будет около тупиковый, для кого то этих л.с. будет за глаза, а кому то и этого будет мало)

[GOI]

У нашего настройщика 8кл турбо
Самое то для города и бюджет.
Распишу вам.
71.121 шнива поршня, голова пилина и клопы т, турбо тд-04л, 360сс, насос от бмв, ездит на 1.2 бара, с 2000ты уже едет хорошо. для города очень хорошо, уже с низов и до 7000об. цена на железо можно посмотреть в барахолке и на форуме.

[_SleepeR_]

ну вот видишь за 40 рублей, из 8в порядочно можно выжать. да и кстати, ты говоришь около 10-20ти, то из 8в за эти деньги тоже можно немало выжать Нуждин 11.8-12.1, ресивер формаш,выхлоп, как раз бы рублей в 10-20 вышло, если все делать самому. просто этот 8в будет около тупиковый, для кого то этих л.с. будет за глаза, а кому то и этого будет мало)

тут ключевая тема - возможности, доступ к железу оборудованию и тд.
то что 8в неедит в сравнении с 16 уже проверено. за 10-20 рублей твой 16в не поедет быстрее моего 16 с тем же влоением.
просто у меня был 8в, на всем легком, пиленом бубне, одовом валике карбе мега и тд. а потом был почти сток 16в. и он ехал ощутимо бодрее. на квотере гдето +3 кузова к 8в мотору.
так же поведаю небольшую историю)
есть у меня знакомый, давно уже. познакомился я когда только купил свой сток ваз мне было 17 лет и не думал я ниокаких тюнингах покатушках и тд. он тогда собирался покупать 8ку и тюнить ее типа под друэ. было это гдето 3 года назад. я ему тогда сразу сказал - 16в. на что он сказал мне что я ничего не понимаю и 8в у него будет валить.
последняя конфа была примерно такая у его 8ки 1.6 пиленая голова 39-34 клопы(или больше, точно не помню) на 7мм ножке шрик пружинки вал 13.5 с фазой хорошо за 300 мегакарб какойто ряд 18 пара 4.1 чтоли.
и я проехал его на почти сток 16в(ну там здесь подпилено) с меньшим бюджетом. на корпус гдето. и ряд и пара сток у меня. + ровные хх машина едет с 2000тыщ и расход 8литров(на тот момент) что такое такой 8в думаю рассказывать не стоит. у меня тоже такой был. хх чутьли не 1500 расход 12-20 и тд)
потом кста этот человек всеже перешел на 16в)))) спустя 3 года)))