Сообщений в теме: 51

[2bad4u]

если вы про маслопомойку то вот.....

это немного не та помойка,это урна низа... с вентеляции иная.

[Degwello]

нет, это именно вентиляция...если внимательно посмотреть, то верхний овод(который пока без шланга) идет либо в штатное место(хобот дросселя/дмрв) либо непосредственно в башку(в перенесенную дырку в крышке или в отвод сделанный в место заглушки р/в).....к сожалению фотика нет, а то мог бы показать на своем моторе более детально......такая вентиляция карт/газов используется и на Кит-каре S1600......

[2bad4u]

нет, это именно вентиляция...если внимательно посмотреть, то верхний овод(который пока без шланга) идет либо в штатное место(хобот дросселя/дмрв) либо непосредственно в башку(в перенесенную дырку в крышке или в отвод сделанный в место заглушки р/в).....к сожалению фотика нет, а то мог бы показать на своем моторе более детально......такая вентиляция карт/газов используется и на Кит-каре S1600......

Верно, да, но выход из БОШКИ тоже есть.

[PYSHOK]

если вы про маслопомойку то вот.....

машина секаса )))

[_SleepeR_]

нет, это именно вентиляция...если внимательно посмотреть, то верхний овод(который пока без шланга) идет либо в штатное место(хобот дросселя/дмрв) либо непосредственно в башку(в перенесенную дырку в крышке или в отвод сделанный в место заглушки р/в).....к сожалению фотика нет, а то мог бы показать на своем моторе более детально......такая вентиляция карт/газов используется и на Кит-каре S1600......

не совсем так.
с такой штукой, выход из нее нужно заводить во впуск, а на голове ставить маленький фильтрик
както так вообщем)

[GOI]

Если ставить правильный ойл кетч, его финкция и роль заключаеться:

Происходит церкуляция, с крышки в кетч, он улавливает масло, пары и т.д. не давая им проникая в мотор или в турбину, у кого дмрв, так как удет во впуск. Суть самого названия говорит за себя.
Фильтр на кетче это не привалььный хенд мейд, на высоких оборотах там пары масла и т.д. фильтр постоянно протикает масло и т.д.
На правильном кетче краник, раз в неделю открывая его, оттуда вытекает полу масло, полу белая вода.

[_SleepeR_]

нисказалбы что там получается полумаслополу вода. такое обычно получается когда тупо шланг в банку заводят)

[GOI]

нисказалбы что там получается полумаслополу вода. такое обычно получается когда тупо шланг в банку заводят)

Не знаю о чем ты, но когда открываешь краник, то от туда капел 5-7 вытекает хрен пойми чего, вода, масло белое, не химик, расписать не смогу.

[Degwello]

не совсем так.
с такой штукой, выход из нее нужно заводить во впуск, а на голове ставить маленький фильтрик
както так вообщем)

посмотрите на картинку выше - система закольцована.......
спорт помойка как раз и рассчитана на закольцованность, т.к. в автоспорте по тех.требованиям, равно как на дорогах общего пользования по ПДД - запрещена негерметичная система вентиляции картерных газов......
а в той помойке что я показал на фото стоит система сепарации, вследствие чего масло уходит в картер, а газы во всос.....

[_SleepeR_]

посмотрите на картинку выше - система закольцована.......
спорт помойка как раз и рассчитана на закольцованность, т.к. в автоспорте по тех.требованиям, равно как на дорогах общего пользования по ПДД - запрещена негерметичная система вентиляции картерных газов......
а в той помойке что я показал на фото стоит система сепарации, вследствие чего масло уходит в картер, а газы во всос.....

ну так система и должна быть закольцована . . . система та что от Артема киргизина гуд кста)

[САШОК]

Не знаю о чем ты, но когда открываешь краник, то от туда капел 5-7 вытекает хрен пойми чего, вода, масло белое, не химик, расписать не смогу.

Скапливаеца кандинсат, там и масло присутствует но воды больше.Девайс пральный.Тока следить за ним надо , а то некоторые постаят и ездиют не заглядывая в него.

[GOI]

Скапливаеца кандинсат, там и масло присутствует но воды больше.Девайс пральный.Тока следить за ним надо , а то некоторые постаят и ездиют не заглядывая в него.

Спасибо за совет конечно, но есть краник проверяя маслов моторо помимо этого можно и краник открыть.))