Сообщений в теме: 43

[Dimich08]

Ну не 200, а аж 204 л.с. На фазе2 что-то около 260-280л.с., хотя обещают 285л.с., но разница со стоком такая, шо кажется еще поней 150 добавилось. И опять же с РАЗУМНЫМ расходом. У миня на Кале с полным приводом и заблокированной раздаткой расход при нормальном городском режиме (не тошниловка) составлял 11-12 литров, по трассе при 120км/ч- 6,5литров 98-го. В режиме на все деньги(в 7000 на каждой передаче по ночному городу) комп показывал 26-28

[alkopone]

А нафиг в ваз втыкать двиг от ино? проще взять ино старенькую, типа сивика.. и не дорого и не особо гнилые. Максимум это задние арки поменяешь.
А насчет влезет или нет. На хондах к примеру, на интегре поменять с D16 на b18 геморроя на 100 тыр. Придется заказывать новые подушки, проводка мозги и т.д. А теперь представь что значит засовывать двиг в кузов в который он никогда с завода не ставился. Это надо будит подушки, целится чтоб кулиса в тоннель попала, проводка, и т.д. Как корч можно замутить, где не жалко кузов резать и переваривать.
Так что ИМХО либо брать ино и тюнить либо вазовский. Кстати зря говорят, на ино не дорогой тюнинг, если сравнивать вложения\эффект.

Сообщение отредактировал alkopone: 22 August 2009 - 15:22

[Gumer]

так вот в том и фигня нельзя найти идеально входящий двиг желательно с коробкой?

Ты решил нахрапом заскочить на тюнинг!!! Если б идеально подходила движка да и еще с коробкой с иномарки и с минимальными затратами! Все бы так и двигались........

[R0cket]

Ты решил нахрапом заскочить на тюнинг!!! Если б идеально подходила движка да и еще с коробкой с иномарки и с минимальными затратами! Все бы так и двигались........

предлогаю ставить двигло от классики ))))))))))) в классику от ПП ставят значит и наоборот можно, идельный вариант просто найти какого нить классиковода и поменяться движками, и может даже тип с классики доплатит бабла )))