Сообщений в теме: 60

[Lex99]

еще один скользящий контакт.
а мож под педаль газа поставить....

[Sacs]

снимаешь его, дуешь или втягиваешь воздух из этой трубки, при этом игла должна ходить легко, свободно; вроде так. ну или просто купи да поменяй, стоит в среднем 35р

Совершенно верно, можно втянуть воздух и заткнуть языком, если в течении 15сек игла ослабла, менять однозначно!

ничего не перепутал, снял этот колпачек и действительно помогло, теперь машина летает как угарелая, друзья надо мной угорают как видят эту систему.

Не забудь про клапан и аккумулятор, без них первый рывок обманчив, потом камера всеравно закрывается.

А можно на руль как-нибудь ее прикрепить??? буду завтра думать, есть идеи предлагайте

На буржуйских машинах стоит шлейф, наподобие того который стоит в принтерах на печатающую головку, он гибкий и внутри него около 10 проводов, по крайней мере я такой брал с большого старого матричного эпсона. Шлейф сворачивается в спираль(наподобие часовой пружины вокруг рулевого вала) не менее 4 оборотов, один его конец крепится к неподвижной части, а второй к рулю, таким образом на руль можно вывести кучу кнопок и даже светодиодов. Кроме шлейфа я видел варианты и с проводами от телефонных трубок, но на мой взгляд эта конструкция менее надежна, потому что его можно намотать и оборвать.

[Lex99]

ну в Рольфе она так и называется:"часовая пружина".Для би-би и для подушки SRS( ну и для управления мафоном)

[Alex2986]

Можно втянуть воздух и заткнуть языком, если в течении 15сек игла ослабла, менять однозначно!

Проверил, вроде работает. Но всё равно решил заменить - заменил. Как глохла, так и глохнет. Плюс ещё после замены холостые прыгать стали. Поставил обратно старый...

[Sacs]

Проверил, вроде работает. Но всё равно решил заменить - заменил. Как глохла, так и глохнет. Плюс ещё после замены холостые прыгать стали. Поставил обратно старый...

Значит забит электроклапан, он залипает со временем всякими смолами, которые содержатся в топливе и сажей которая летит из коллектора. Иногда можно вылечить подав 12вольт на клапан, но только с проводами со стандартными наконекчниками, а не на аккумуляторе с проводочками, может искронуть и мало не покажется!!! Берешь забитый клапан, смешиваешь в маленькой баночке пополам бензин и промывку карбюратора фирмы ABRO, набираешь шприц кубов на десять и соединив шприц и отвод клапана который торчит вбок проливаешь этот шприц смеси через него, ждешь 10 минут, подаешь напряжение на клапан и проливаешь еще один шприц через центральный штуцер, снимаешь напряжение и ждешь полчаса, потом процедуру повторяешь. Как правило 2-3 таких промывки клапан к жизни возвращают, признаком работы клапана я вляется резкий механический щелчок в момент подачи напряжения на клапан, если щелчок происходит с задержкой хотя-бы в полсекунды, нужно мыть еще. После такой промывки необходимо повторить процедуру бензином, что-бы удалить промывочную жидкость из клапана, она разьедает внутренние резиновые уплотнители, а если после этого продуть клапан сжатым воздухом с подачей напряжения и без, то клапан будет работать лучше магазинского а может даже и дольше, пока снова не забьется. Как показала практика эти клапана как правило не сгорают а перестают работать потому, что залипают.

P.S. А холостые еще могут прыгать из-за неправильно отрегулированного микропереключателя на приводе первой камеры, он должен быть нажат прии отпуске газа, при легком нажатии на педаль он должен включаться, проверь его он может износиться, заклинить, разрегулироваться или просто забиться пылью и грязью или замаслиться, так-же могут ослабнуть клеммы подходящие к нему.

[Alex2986]

Берешь забитый клапан, смешиваешь в маленькой баночке пополам бензин и промывку карбюратора фирмы ABRO

ABRO, ну и задачу ты мне поставил, ездил 2 часа, кроме "MANNOL очиститель карбюратора", ни чего не нашёл. MANNOL не подойдёт?

[Sacs]

ABRO, ну и задачу ты мне поставил, ездил 2 часа, кроме "MANNOL очиститель карбюратора", ни чего не нашёл. MANNOL не подойдёт?

Вполне возможно что подойдет, просто у нас это есть почти во всех магазинах и отмывает лучше всех из промывок для карбюратора, я ей даже форсунки мою, эффект заметен сразу.

[Viktorr]

Карб 2107, вроде, машина 2107 - карб сток.
так вот, не работает вторая камера, там привод от "минивакуумника", а первая механическая.

можно ли сделать привод второй камеры механическим, как у "зубил"?
ну и чего-нибудь придумать, чтоб машинка полетела и на расход не так сильно сказалось.
Езжу 3 месяца на одной камере , ощущений не хватает ((((

Есть в наличии Солекс, но кто-то отговорил ставить: мол для зубил, у них движок по другому стоит и тд и тп


ПОМОГИТЕ!!!

Не ссать-сними карб,разбери нижнюю часть,проверь положение заслонок ,они должны плотно перекрывать дросельные каналы,или Чем меньше просвета,тем лучше.
принеобходимости есть два винта стопарных -регулируй ими.Если просто на газ не нажимал,то промачи тормазухой,возможно закисло всё-отпарь привода.-дроселей.Удачи!!!

[km90]

Карбюратор перебирал, я ж говорил что вторая заслонка приводится в действие от вакуума, после установки "девайса" машина поперла, СПАСИБО Sacs'y!!!

ЗЫ: а кнопку все-таки поставил на руль )))))

Сообщение отредактировал km90: 14 July 2009 - 05:57

[Alex2986]

Значит забит электроклапан, он залипает со временем всякими смолами, которые содержатся в топливе и сажей которая летит из коллектора.

P.S. А холостые еще могут прыгать из-за неправильно отрегулированного микропереключателя на приводе первой камеры

Карб на х..! В топку! Ни х@ра я не нашёл этот электроклапан, где он, как он выглядит, я ХЗ!!! Он меня достал! Я только с кузовными работами и проводкой хорошо живу!! А в карбах я вообще олень!!!

Сообщение отредактировал Alex2986: 16 July 2009 - 07:31

[slyer]

электроклапан:

[Alex2986]

электроклапан:

Поднял пол - конторы, разобрался, у меня это не электроклапан, а отсос газов. Клапан у меня находится на крыле, он и правда не работает толком, после работы буду чистить.

P.S. Спасибо за помощь: Sacs'y и Slyer'у. а то до сих пор думал бы что за хня.

Сообщение отредактировал Alex2986: 16 July 2009 - 08:39

[Alex2986]

Снял, прочистил, работает!
Фото отчёт: MANNOL - которым промывал, хорошая вещь (даже кожу на руках немного разъедает )


Злополучный электроклапан, допёр благодаря: Sacs'y и Slyer'у за что им спасибо


Установил на место и уже проверил


P.S. Sacs, пока не подал на него 12в, не в какую не хотел работать.

Сообщение отредактировал Alex2986: 16 July 2009 - 14:58

[Sacs]

P.S. Sacs, пока не подал на него 12в, не в какую не хотел работать.

Дак на то он и ЭЛЕКТРОклапан

[Alex2986]

Пока ехал на работу, заметил что заработал эконометр - который не подавал признаков жизни уже месяца 4, видимо он зависит от электроклапана, а я грешил на сам прибор. К тому же не могу привыкнуть заводить машину на горячую без подсоса, сегодня утром завёл машину без подсоса на холодную.

Сообщение отредактировал Alex2986: 17 July 2009 - 06:21

[Sacs]

Пока ехал на работу, заметил что заработал эконометр - который не подавал признаков жизни уже месяца 4, видимо он зависит от электроклапана, а я грешил на сам прибор. К тому же не могу привыкнуть заводить машину на горячую без подсоса, сегодня утром завёл машину без подсоса на холодную.

Ну вот видишь, не так все и плохо. Проверь штуцер к которому подходит трубка в коллекторе, он бывает тоже забивается, его лучше из баллончика тоже промыть, только не лей много, свечи зальешь. Проверь еще подключение эконометра, он должен сидеть на вакуумной трубке первым, на схеме показано.

[Alex2986]

Ну вот видишь, не так все и плохо. Проверь штуцер к которому подходит трубка в коллекторе, он бывает тоже забивается, его лучше из баллончика тоже промыть, только не лей много, свечи зальешь. Проверь еще подключение эконометра, он должен сидеть на вакуумной трубке первым, на схеме показано.

Залил свечи... ГГ Главное что теперь заводиться и не глохнет. Такой к тебе вопрос, вы тут обсуждали привод второй камеры, а я тут подумал: что если к приводу второй камеры подцепить втягивающее (катушка с сердечником), но к какой тяге его подключить и будет ли карб нормально работать? Если да то покажи на фото куда тягу бросить, если нет, то объясни почему.

Просто я в карбах полный ноль и то что вы замутили с вакуумом мне в жизни не сделать...

Сообщение отредактировал Alex2986: 18 July 2009 - 20:38

[Sacs]

Залил свечи... ГГ Главное что теперь заводиться и не глохнет. Такой к тебе вопрос, вы тут обсуждали привод второй камеры, а я тут подумал: что если к приводу второй камеры подцепить втягивающее (катушка с сердечником), но к какой тяге его подключить и будет ли карб нормально работать? Если да то покажи на фото куда тягу бросить, если нет, то объясни почему.

Просто я в карбах полный ноль и то что вы замутили с вакуумом мне в жизни не сделать...

Втягивающее в момент включения, тебе карб со шпильками отломает, самый оптимальный вариант, это с вакуумом, там нет ничего сложного, просто заранее приготовь все что нужно, и потом за один день собери. Хотя если хочешь изобрести велосипед, то на волговских (К-151) карбюраторах, на верхней крышке стоит электромагнит, который можно попробовать приколхозить, но скорее всего его хода не хватит, для полного открытия второй камеры, а цеплять его надо, туда куда подходит тяга с вакуума второй камеры и крепиться стопорным колечком.

[Alex2986]

Втягивающее в момент включения, тебе карб со шпильками отломает, самый оптимальный вариант, это с вакуумом, там нет ничего сложного, просто заранее приготовь все что нужно, и потом за один день собери. Хотя если хочешь изобрести велосипед, то на волговских (К-151) карбюраторах, на верхней крышке стоит электромагнит, который можно попробовать приколхозить, но скорее всего его хода не хватит, для полного открытия второй камеры, а цеплять его надо, туда куда подходит тяга с вакуума второй камеры и крепиться стопорным колечком.

Зачем что либо приколхоживать? Я сам смотаю катушку и сделаю ход сердечника какой надо, не чего не отломит. Просто как это повлияет на работу карба?

[Viktorr]

http://www.lada.cc/b...p?showforum=107



ПРОДАЁТСЯ ГАТОВЫЙ СПОРТИВНЫЙ КАРБ В АВТОРСКОМ ИСПОЛНЕНИИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение отредактировал Viktorr: 19 July 2009 - 17:12