Сообщений в теме: 139

[GianT]

А он наверное вспомнил красную Олеговскую двадцать четверку с аэрографией, которая с ротором была

Не, я про 3102

[sharky]

Ооо давнишняя статейка, раньше я ее частенько перечитывал, она была переделана именно под мелкосерийный роторный вариант 3102

[GianT]

Ооо давнишняя статейка, раньше я ее частенько перечитывал, она была переделана именно под мелкосерийный роторный вариант 3102

Аааа понятно, выходит серия была оччень мелкой, раз гайцы при оформлении ошибки творят

[Michele The Tortal]

если что то с турбачём любой ну конечно от ОКИ мотора много неполучиш но и с него парни снимали в макси до 200 лошадей но он офигел быстро
а вобщем в 1,5 до 300 кобыл нормально уживаются ну а если с 10ки 16 клапаный воткнёш ещё лучще ну а если ты реальный стрид то путь только один спец блок с утолщеными стенками цилиндров 16 к голову и т.д (для информации у такой компановки деталей предел около 1200 кобыл )



если что то с турбачём любой ну конечно от ОКИ мотора много неполучиш но и с него парни снимали в макси до 200 лошадей но он офигел быстро
а вобщем в 1,5 до 300 кобыл нормально уживаются ну а если с 10ки 16 клапаный воткнёш ещё лучще ну а если ты реальный стрид то путь только один спец блок с утолщеными стенками цилиндров 16 к голову и т.д (для информации у такой компановки деталей предел около 1200 кобыл )

Прикрепленные изображения

• 

[AntiPose]

Где-то проскакивала такой вариант - движку от 154-й альфы 2.0 атмосферник на 140 л.с. вставляют в классические ТАЗули..
Насколько известно - встает на родные подушки, под него - коробку и задний мост от 3-й бимки. Вот... Кому-то что-то известно о таких переделках?

[sharky]

если что то с турбачём любой ну конечно от ОКИ мотора много неполучиш но и с него парни снимали в макси до 200 лошадей но он офигел быстро
а вобщем в 1,5 до 300 кобыл нормально уживаются ну а если с 10ки 16 клапаный воткнёш ещё лучще ну а если ты реальный стрид то путь только один спец блок с утолщеными стенками цилиндров 16 к голову и т.д (для информации у такой компановки деталей предел около 1200 кобыл )



если что то с турбачём любой ну конечно от ОКИ мотора много неполучиш но и с него парни снимали в макси до 200 лошадей но он офигел быстро
а вобщем в 1,5 до 300 кобыл нормально уживаются ну а если с 10ки 16 клапаный воткнёш ещё лучще ну а если ты реальный стрид то путь только один спец блок с утолщеными стенками цилиндров 16 к голову и т.д (для информации у такой компановки деталей предел около 1200 кобыл )

И где такую траву берете ©

[ELV1S]

если что то с турбачём любой ну конечно от ОКИ мотора много неполучиш но и с него парни снимали в макси до 200 лошадей но он офигел быстро
а вобщем в 1,5 до 300 кобыл нормально уживаются ну а если с 10ки 16 клапаный воткнёш ещё лучще ну а если ты реальный стрид то путь только один спец блок с утолщеными стенками цилиндров 16 к голову и т.д (для информации у такой компановки деталей предел около 1200 кобыл )



если что то с турбачём любой ну конечно от ОКИ мотора много неполучиш но и с него парни снимали в макси до 200 лошадей но он офигел быстро
а вобщем в 1,5 до 300 кобыл нормально уживаются ну а если с 10ки 16 клапаный воткнёш ещё лучще ну а если ты реальный стрид то путь только один спец блок с утолщеными стенками цилиндров 16 к голову и т.д (для информации у такой компановки деталей предел около 1200 кобыл )

буагага турбакит дайте 2-ееееееее
вопрос афтору,скока нада дуть чтобы получить такую мощьность?аткуда такая увереность что можно 1200лс снять?это мощьность будет с моховика или с колёс?на какой турбине будит сие построенно,какие валы будут стоять?очень интересен низ мотора какой конфиг?
покожи мне хоть одну машину на пп-шном блоке у которой было больше 532лс

Сообщение отредактировал ELV1S: 15 December 2008 - 13:09

[bzek]

Щас Michele The Tort... ещё разок курнёт и напишет нам как он снимал 1500 сил ))))))))))))))))))

[Michele The Tortal]

чтобы снять макси с мотора нужно перемоделирвать систему смазки , систему охлождения и на последней заострить больше внимание
а что касается надува то 3-3,5 бара вполне достаточно
и что касается низов то если я не ошибаюсь системы стабилизации давления турбы при низких степенях сжатия применяются в WRC уже с 1994году если кому это интересно система предстовляет из себя воттакую штуку (в выпуск колекторе есть своя камира сгорания своя система подачи топлива ну почти пояльная лампа только в колекторе всвязи с этим пре сбросе газа включается эта система и турба не тухнит совсем независимо давиш газ или нет нужно только стартонуть один раз давление и дальше например 3 бара утебя даже на холостых естественно прои таком раскладе о турбо яме неможет быть и речи так как турба не успокаевается а что касается 1500 кабыл с 1,5 это врядли но 1000 мы уже снимали проблема вобщем в том чтобы удержать моторчик в нормальных тепловых режимах это становится проблемой

[sharky]

Хмм в 94 году wrc исчо не было

[Zimlest]

ну похвастайтесь машиной-то и замером, че просто так воздух сотрясать.

[ELV1S]

чтобы снять макси с мотора нужно перемоделирвать систему смазки , систему охлождения и на последней заострить больше внимание
а что касается надува то 3-3,5 бара вполне достаточно
и что касается низов то если я не ошибаюсь системы стабилизации давления турбы при низких степенях сжатия применяются в WRC уже с 1994году если кому это интересно система предстовляет из себя воттакую штуку (в выпуск колекторе есть своя камира сгорания своя система подачи топлива ну почти пояльная лампа только в колекторе всвязи с этим пре сбросе газа включается эта система и турба не тухнит совсем независимо давиш газ или нет нужно только стартонуть один раз давление и дальше например 3 бара утебя даже на холостых естественно прои таком раскладе о турбо яме неможет быть и речи так как турба не успокаевается а что касается 1500 кабыл с 1,5 это врядли но 1000 мы уже снимали проблема вобщем в том чтобы удержать моторчик в нормальных тепловых режимах это становится проблемой

делись травой
слова все прочитал а смысл твоих изреканий не понял
ес ты продиманстрируеш таз обьёмом 1,5литра 1000лс то я удалюсь с форума
какая сж на моторе в 1000лс?
и есчё как вы мощьность снимали? при помощи калькулятора?

Сообщение отредактировал ELV1S: 16 December 2008 - 15:07

[2bad4u]

делись травой
слова все прочитал а смысл твоих изреканий не понял
ес ты продиманстрируеш таз обьёмом 1,5литра 1000лс то я удалюсь с форума
какая сж на моторе в 1000лс?
и есчё как вы мощьность снимали? при помощи калькулятора?

при помщи съемника мощности... по 40р в палатках у метро + семки....

[_SleepeR_]

пешыте исчо

[ELV1S]

сэмки есть еба?а мобилку дай посмотреть!дружише да тебе нобелевскую премию нада выдать за выдоющиеся достижения в пиздаболизме

[AntiPose]

Да, забавно)))
Видел улитку на Скай 34-й на 900 сил... люди (проф) не одну неделю варили мозгами как ее туда, а главное - КУДА?? вкорячить! А вы про таз 1500 лс... мде... =))

[Michele The Tortal]

Хмм в 94 году wrc исчо не было

нуко скажи мне с какого года используются турбо двигатели в ралли и с какого года на этих гонках саревнуются заводы между собой

[sharky]

нуко скажи мне с какого года используются турбо двигатели в ралли и с какого года на этих гонках саревнуются заводы между собой

Заводы соревнуются с тех времен с которых тебя и меня на свете не было мой друх, а когда турбо двигатели начали использоватся в ралли я те не скажуууу

[AntiPose]

Заводы соревнуются с тех времен с которых тебя и меня на свете не было мой друх...

Ну Если память не изменяет Генри Форд сделал свой первый авто, получивший общественное признание в 1908 году (Ford T)... а соответственно примерно с этих готов идет борьба корпораций...

...а когда турбо двигатели начали использоватся в ралли я те не скажуууу

Это вообще промышленная тайна!))))))

[sharky]

Ну Если память не изменяет Генри Форд сделал свой первый авто, получивший общественное признание в 1908 году (Ford T)... а соответственно примерно с этих готов идет борьба корпораций...
Это вообще промышленная тайна!))))))

Какая тайна, любой дурак знает