ага и цилиндры хонингуются трелью точатся напильником каналы ГБЦ пилятся наждачкой и тд и тп)

Увеличение кастора на классике
#41
Отправлено 07 February 2009 - 23:13
ага и цилиндры хонингуются трелью точатся напильником каналы ГБЦ пилятся наждачкой и тд и тп)
#42
Отправлено 08 February 2009 - 06:03
#43
Отправлено 08 February 2009 - 18:00
не не не, девид блейн нет)
хочешь сказать что поставишь мне кастор 8.25 развал -1.25 и схождение своими веревочками?
а так вещи еще можно поспорить какие важнее . . . если в гбц канал раскукошится или двиг заклинит просто тупо остановишься и все, а если в повороте будешь 100 а то и более валить и тебя вдруг резко скидывает с траектории в кювет или на встречку что будет даж промолчу . . .
короч если ставить такими методами никаких намеков на спортивно агрессивную езду. вот к чему я вел . . .
#44
Отправлено 08 February 2009 - 18:33
2_SleepeR_: если нет возможности у человека сделать по человечески развал-схождение, а если точнее то Регулировку Углов Установки Колес, то вполне допустимо (пусть и с натяжкой, с большой такой, но допустимо) делать так. типа на коленке. "веревочками" как ты сказал. ведь диапазон значений регулировок определяется не конкретной цифрой типа кастор 5 градусов 15 минут и 45 секунд и ......, а допустимым значением типа кастор 5 градусов +/- 30 минут и аналогично для остальных параметров (все цифры взяты из воздуха).
а по поводу "веревочек": на своей практике я сталкивался с тем что люди выставляли на такой вот "глазок" углы схождения (после того как в поле меняли рулевые наконечники. вырвало их

после таких регулировок они приезжали к нам на доп работы (типа контрольный осмотр) и уже регулировку УУК уже на нормальном компьютерном стенде.
и регулировка часто показывала, что если значение было не в "зеленой зоне", то уж в "желтой" точно, но никак не в "красной".
я согласен что "угол схождения" и "кастор" это разные понятия и схождение отрегулировать куда проще, но все зависит от того сколько ты времени потратишь на эти регулировки. захочешь сделать качественно - будешь делать очень долго постоянно перепроверяя все значения.
а про шкурку не надо говорить. твоя первая гбц сделана шкуркой и ты ее продавал потом (продал или нет я незнаю). и что? она жива после шкурки?
как говориться без обид. я из себя супер пупер специалиста не строю. просто рассказал то, с чем сталкиваюсь иногда на своей работе
- Оно наверняка будет проиграно.
- Зачем же его начинать?
- Чтобы выяснить, кем именно.
Ice, ice baby from Ufa
Требуются активные вазоводы из Башкирии...
наклейки ЦЦ в Уфе у меня))) звоните 8-917-73-73-804
#45
Отправлено 08 February 2009 - 19:10
#46
Отправлено 08 February 2009 - 20:07

странные они тогда развальщики.
хотя нет. правильно. они же развальщики, вот авто после них и разваливаются

p.s. такой суровый сервисный юмор, специфика работы

Сообщение отредактировал more: 08 February 2009 - 20:09
- Оно наверняка будет проиграно.
- Зачем же его начинать?
- Чтобы выяснить, кем именно.
Ice, ice baby from Ufa
Требуются активные вазоводы из Башкирии...
наклейки ЦЦ в Уфе у меня))) звоните 8-917-73-73-804
#47
Отправлено 20 February 2009 - 16:55
Так-что палка о двух концах. Оборудование ещё ничего не значит.
#49
Отправлено 18 March 2009 - 16:56
#50
Отправлено 07 September 2009 - 19:46
#51
Отправлено 09 September 2009 - 14:13
По теме - на ВФТС кастр увеличивают переносом креплений балки на несколько см вперед......
Чтобы не было вопросов, моя 21093i
Пока собирается моя, эксперимент 2106
#52
Отправлено 03 October 2009 - 06:26
а как быть с подушками? новые отверстия делать под них?
#53
Отправлено 04 February 2010 - 04:45
А на сколько?

#54
Отправлено 04 February 2010 - 06:42
#55
Отправлено 04 February 2010 - 09:51
#56
Отправлено 11 February 2010 - 10:58
#57
Отправлено 11 February 2010 - 12:52
#58
Отправлено 11 February 2010 - 13:27
0,30 мин
#59
Отправлено 13 February 2010 - 06:08
Сообщение отредактировал Марсианин: 17 February 2010 - 06:01
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей