проверено ??

Какой дросель ставить на 14 ку ? 52 или 54? и что нужно менять ?
#41
Отправлено 16 August 2008 - 21:19
проверено ??
#42
Отправлено 17 August 2008 - 08:04

#43
Отправлено 17 August 2008 - 09:39

скажи мне, умный человек, ЗАЧЕМ РХХ от нивы?
РХХ отвечает за ХХ, ХХ у нас тогда, когдв дросель ЗАКРЫТ. а что именно закрыто- может это 30я заслонка, может 60я, ЭТО не ВСЁ РАВНО? онож закрыто? ДА? или я не прав? в чём, ОБОСНУЙ переход на РХХ нива при установке другого дроселя?

Гыыыы....
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#44
Отправлено 17 August 2008 - 11:13
#46
Отправлено 17 August 2008 - 21:53


1. при чем тут жаба? просто ты увидел, что так делают и всё? теперь советуешь? мда... если все будут прыгать с моста? обоснование какое?
2. засраный? чем ты его так засрал? воздух с какашками или у тебя масло давит через вентеляцию?
3.ну вообще поцики оценят, когда скажешь, что у тебя ДРОСЕЛЬ БОЛЬШОЙ И РХХ НИВСКИЙ.
4. при переходных режимах возможно толк, но если все нормально откадибровано, топох...
5.при широкихвалах целесообразно, иначе по...
6. будь просче, с наездами в том числе..
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#47
Отправлено 17 August 2008 - 22:00
#48
Отправлено 17 August 2008 - 22:05
ну я так и сказал в п5 =) ну кароче поняли дркдрука....
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#49
Отправлено 18 August 2008 - 06:57
#50
Отправлено 18 August 2008 - 19:01




#51
Отправлено 18 August 2008 - 20:36
#52
Отправлено 19 August 2008 - 06:40
Лопнут если суммарное расстояние между витками при полностью открытом клапане будет меньше 2мм, легкие тарелки тут вообще непричем.
Телефон 8 926 867 43 59
#53
Отправлено 19 August 2008 - 06:57
#55
Отправлено 19 August 2008 - 07:17

Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей