Сообщений в теме: 1177

[ART99]

машинка конечно прикольная,но до переделки мне кажеться была лучше!

[n1ss]

каждому свое) Это считай что тоже самое поносил вещь, надоело, захотелось обновки) и все)

Сегодня поставили турбинку (Игорян пробовал себя в роли установщика турбин спаибо ему)) VF-22 из серии субаровских только помощнее процентов на 20-30 чем TD-04 ну и работает подругому, позже крутит, но больше и дольше.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал n1ss: 29 July 2008 - 16:40

[sharky]

Даешь VF-34!!! =)

[Гипс]

И чо теперь будет, Иваныч? )))

[Дружбан]

Умотался я эту турбину ставить блин.....у неё посадки вроде теже. но сами корпуса на горячей и холодной части больше, пришлось подтачивать корпус турбины в одном месте( холодная часть и пол милиметра снимать на клапанной крышке, иначе турба ложилась прям на неё холоднйо частью и не притягивалась на впускном фланце........
Плюс трубку выводную масла( на слив в двигатель) пришлось переделывать, старая не подходила, точил надфилями......
По ощущениям.....до 3500-4000 тысяч едет как 16 клапанный сток, а потом.........блин, начинаешь жалеть, что рук всего две, ибо одной удержать машину на шлифующих на скорочти колёсах просто нереально.........Ибо второй надо скорости переключать....при давлении ы 1.5 бара приход такой, что я вообще не понимаю зачем людям надо больше....... итак люди, остановки, столбы, автобусы проносятся справа как сплошная стена!!!!!!!!

[URSU]

када ездишь каждый день на такой машине быстро привыкаешь) и эти стены из столбов уже не впечатляют нада так что бы как в нидфорспиде када закесь включаешь в глазах мутнело и плыло))

[Pavel Pe4atnikov]

))))))))))))

[n1ss]

))))))))))))))) Да Игорян любит преувеличивать) просто весь приход ресче и мощнее чем был а так прмерно тоже самое было что на 2 бара на прошлой турбине, это при тех же условиях что та дула единицу, эта дует полтора. а без ограничителя дула прошлая 2ку. это я не хочу даже пробовать без ограничителя) Она едет лучше на высоких оборотах и прирост не уменьшается с оборотами, Но прошлая на двушке вседе лучше ехала потому что она раньше начинала крутить, н ос другой стороны она не расчитана была по 2шку, а это всеже расчитана на большие нагрузки. Да и вообще по хорошему надо настраивать прогу под турбину эту, я ваще читал что выпуск под нее надо типа 75 мин,,,

Сообщение отредактировал n1ss: 30 July 2008 - 10:05

[URSU]

насчёт выпуска ты перегнул. минимальный размер трубы должен быть равен диаметру выходного окна у горячий части

[n1ss]

насчёт выпуска ты перегнул. минимальный размер трубы должен быть равен диаметру выходного окна у горячий части

Я не гнул)) я читал)) недавно как)

[IGROK]

грац)))надеюсь эта турба от маслоголодания не умрет)))исправили проблему то??
ЗЫ: все таки так как машина на каждый день, а не на квотер, считаю что преимущество все таки было у старой турбы.....ибо разница при выходе на полный буст огромная(я имею ввиду на оборотах) так у тя с 2500 к-3000 к оборотов включалась, что как раз удобно для города(говорю по своему опыту и по опыту друзей ), а эта, как говориш с 4000.....ну эт больше для старта с отсечки и для квотера мне кажется......хотя хозяин-барин........одно радует, турбина терь хоть на месте))и ты опять ездиешь под бустом)))эт приятно и радует))))терь езжай, как ты и хотел, окрести машину........

Сообщение отредактировал IGROK: 30 July 2008 - 12:34

[n1ss]

Все деньги ушли на турбину) амлин а еще надо сменить мало и сигнализация глючит)) Да она имено для квотера типа драга, я взял че было)) это единственное что я нашел) так что не бубни))))

[IGROK]

Все деньги ушли на турбину) амлин а еще надо сменить мало и сигнализация глючит)) Да она имено для квотера типа драга, я взял че было)) это единственное что я нашел) так что не бубни))))

гггг, ну все......ну тебя из города, ежай в тушино и там катайся....а то с такой турбой по городу буш ездить......страшно буит из домы мне выходить)))гггыгыгы

[Akter]

ставь диски черные с ободом оранжевым - секаса будет, дадада)))
а да и еще))
вывесь фотки какая она щас есть в разрешении побольше и разных ракурсах, плз, если тебе не сложно

Сообщение отредактировал Akter: 06 August 2008 - 11:51

[Pavel Pe4atnikov]

Ну че там? пора уже обновлять топик, как едет?


ЗЫ. скоро уже погоняемся

[Wolfart]

Да она имено для квотера типа драга, я взял че было)) это единственное что я нашел) так что не бубни))))

Ай ай ай Ваня, Ваня. Нехарашоооо ))))

[Дружбан]

Лично моё мнение, что надо полюбас ехать строится заного.........
Постоянно идут отстрелы, смесь мега богатая, дышать не возможно, а так могу выложить список того, что необходимо сделать с машиной на данный момент......

Разобраться с кучей проводов непонятного назначения под капотом
Устранить течи масла из под сальников распредвалов
Поставить стандартные валы( турбояма уменьшится)
Решить проблему с масленным щупом( тупо уровень не можем посмотреть)
Заменить изношенные компоненты подвески
Сделать сход-развал
Куча мелкого ремонта, всплывшего после грамотной покраски машины( беее)
Сделать нормальный регулятор тормозов
Установить защиту картера и кожух колокола коробки передач
Поменять масло и филтры
Доехать к Пассечникам, согнуть нормальные впускные пайпы, и заменить всю резину(патрубки) на силикон..
Поменять все патрубки системы охлаждения хотя бы на новые...
и.т.д и.т.п.....

Лично я этим бы и занялся.......если бы этол была моя машина!
Ах да, вытащить грёбанный шуруп, из заднего колеса, с которым Ваня уже месяц мля катается сцука ленивая!!!!!!!!!!! Не замотался подкачивать каждый день????

[Дружбан]

Ай ай ай Ваня, Ваня. Нехарашоооо ))))

Макс - это нормально, привыкай.....

[Дружбан]

насчёт выпуска ты перегнул. минимальный размер трубы должен быть равен диаметру выходного окна у горячий части

Да нормально у него всё с трактом, просто щя возникает такое ощущение, что мы какой то Турбонетикс поставили, обычная турбинка маленькая, а такая турбояма, лишь следствие неправильно сделанного впуска( куча резиновых соединений, куча потерь на впуске) с грамотным впуском я уверен, турбояма будет наамного меньше, но никак не на 4200 оборотов как сейчас........
Щя турбина сама себя насилует, пытаясь создать давление в этом с позволения сказать впуске! Ты сам видел их чего там всё сделано........
Любой турбостроитель в ужас придёт увидев соединения между трубами.......трендец.....

[Pavel Pe4atnikov]

А кто эти соединения делал?

По поводу пассегов... а не лучше ли будет на отводах сделать без гнутья труб, если уж взялись за грамотную переделку?