Сообщений в теме: 572

[Leha-N70]

Установка Задних Дисковых Тормозов АвтоСпортТехника на автомобиль ВАЗ 2107

Снимаем колёса, барабан, тормозную систему и извлекаем полуоси.
Должно получиться как на фото.

Ставим дистанционное кольцо.


Ставим планшайбу, ориентируя её к середине автомобиля.


Я решил так же установить шпильки, сделанные из болтов ГБЦ 2108 старого образца.
Отрезаем от болта резьбовую часть длинной 70мм.

Вкручиваем в полуось, так чтобы с задней стороны полуоси шпилька торчала на 2мм, обвариваем шпильку для надёжной фиксации.
Обваривать шпильку нужно следующим образом: ввернули шпильку, установили тормозной диск, колесо, всё это дело затянули колёсными гайками и обвариваем, это делается чтобы шпилька была точно отцентрована, т.к. она имеею люфт в полуоси и в процессе сварки её может повести в сторону.

Ставим полуось и зажитный кожух.


Ставим проставку.


Ставим тормозной диск.

Ставим скобу суппорта.

Устанавливаем колодки.

И сам суппорт.
Не забывем смазать направляющие пальцы суппорта.
Важное замечание: из-за изменения конструкции правый суппорт устанавливается на левую сторону, а левый суппорт устанавливается на правую сторону.

Прикручиваем армированные тормозные шланги к суппорту через медные кольца.

И к тройнику, тоже через медные кольца.

Устанавливаем трос ручника в суппорт так чтобы трос огибал мост.
Этот изгиб на работоспособность не влияет

прикручиваем трос ручника к штатному механизму ручного тормоза, Прокачиваем тормозную систему, регулируем ручник, ставим колёса и радуемся проделанной работе.

[Ярослав-001]

Leha-N70, диски вроде классические передние, как я понял? А не в курсе, колодки от чего? 

[Leha-N70]

Ярослав-001 диски ихнего производства, колодки ихнего производства

[Ярослав-001]

Leha-N70, ясно.

[Leha-N70]

Надоел классический прикуриватель.
Причина проста: не каждый штекер прикуривателя туда лезет из-за того что гнездо прикуривателя очень глубокое.
Поэтому приобрёл прикуриватель 2123, ещё он называется 2115 Euro.

Описывать процесс не вижу смысла. Там просто нужно расточить посадочное отвестие и прикуриватель легко ставится.
Его глубина не такая глубокая как у классического прикуривателя. То что мне как раз и нужно для подключения различных потребителей которые в штатный прикуриватель просто не влезали до конца, из-за этого не было контакта.

[Leha-N70]

Описывай по ощущениям, а то тоже думаю себе такую приблуду втыкануть, а то сток не тянет 15ые тормозилки

незнаю как на счёт 15 тормозилок, но вот с передними 14 и задними 13 вышел перебор. говорят хороших тормозов много не бывает, но оказалось что бывает. ВУТ 9" оказался слишком большим для данной кофигурации. Усиление через чур большое, педаль приходился нажимать очень нежно. В экстренной ситуации колёса мгновенно заблокируются, что не есть хорошо

[Golden_cat]

незнаю как на счёт 15 тормозилок, но вот с передними 14 и задними 13 вышел перебор. говорят хороших тормозов много не бывает, но оказалось что бывает. ВУТ 9" оказался слишком большим для данной кофигурации. Усиление через чур большое, педаль приходился нажимать очень нежно. В экстренной ситуации колёса мгновенно заблокируются, что не есть хорошо

я практическ и уверена, что это дело привычки, ибо на иновёдрах тормоза себя ведут именно так

[Leha-N70]

Golden_cat часто приходится ездить на разных ино. у меня получилась конфигурация ещё чувствительнее чем на ино

[avtogans]

тормозов много не бывает.
у меня на тазу тормоза более чувствительные чем на ино...

[Leha-N70]

avtogans такая же ситуация

[avtogans]

Leha-N70,а педаль тормоза чуть ниже стала?
и есть ли фотка с бачком от шнивы

Сообщение отредактировал avtogans: 01 August 2013 - 17:25

[Leha-N70]

avtogans педаль стоит на одном уровне с остальными, при нажатии не так сильно уходит к полу как раньше. фото с бачком от шнивы нету

[avtogans]

а бачок на том же месте у тебя,а то что то не лезит у меня?

[Leha-N70]

avtogans бачок тормозной остался на старом месте

[Leha-N70]

С машиной ничего интересного не происходит.
При сборке мотора когда регулировал клапана выставил:
Впуск 52 деления по микрометру.
Выпуск 59 делений по микрометру.
Сегодня (пробег после сборки 8000км) подрегулировал клапана.
Впуск был 60-72 деления по микрометру
Выпуск был 70-75 делений по микрометру.
Вернул зазоры в норму.
В планах:
- заменить радиатор охлаждения двигателя, потекла заглушка (резьба сорвалась), радиатор прослужил 9 лет верой и правдой. Менять буду на карбовый 2107, мне он больше подходит чем инжекторный, т.к. на карбовом подвод и отвод ОЖ расположены в разных концах радиатора. Более большой (2110, 2123) ставить не буду, т.к. нет желания переносить АКБ.
- замерить компрессию.
- приобрести полуавтоматический сварочный аппарат.
- перейти для пробы на ДАД+ДТВ, настроить прошивку.
- заменить заднее крыло после ДТП 01.09.12г.

[Leha-N70]

Установка радиатора 2110

Уже давно подтекал радиатор, но не сильно, 1л в год, но с недавного времени появилась ещё одна протечка, на этот раз сильная, 1л за 100км.
Было принято решение ставить радиатор от 2110, он крупнее чем классический, но меньше чем 2123.
2123 не стал ставить, т.к. нет желания мять подкрылки. А 2110 влезает без кузовных работ.
Классический ставить не стал, т.к. он на двигателе 1.8л справляется на пределе.
Вообщем потребуется сам радиатор 2110

Кожух электровентилятор 2110, сам вентилятор подходит классический без переделок, у меня стоит лузар 8-ми лопастной

Вот так выглядит радиатор в сборе с электровентилятором

Подушки радиатора 2110

Патрубки:
верхний классический длинный, с него потребуется изгиб 90градусов
Патрубок с отводом 2123
2 патрубка непомню от чего, главное чтобы изгиб был на 45градусов
Шланг 8мм
Хомуты

Расширительный бачок 2123 с крышкой. Покупать я его не стал, т.к. он у меня уже стоял
Начинаем с того что нужно вырезать проём для забора воздуха пошире, или по простому покрамсать телевизор (срезать заводские крепления радиатора). На фото видно плохо но смысл думаю понятен

Далее располагаем радиатор и сверлим внизу 2 отверстия на 16мм для крепления радиатора

В эти отверстия ставим подушки радиатора

Ставим радиатор и через самодельные кронштейны (уголки) крепим радиатор по бокам


Вид установленного радиатор



Потом удлинняем верхний патрубок

И с помощью оставшихся патрубков делаем вот такой нижний патрубок

Ставим его



Подключаем расширительный бачок, электровентилятор.
Готовый вид. Конечно колхоз, но свою роль выполняет на отлично


Разница классического радиатора и 2110


Ощущения:
до 84гр прогревается как обычно
на 84гр держится минуты 3
потом очень медленно ползёт к 95гр
и за 1 минуту остужает до 89гр
Результатом доволен


P.S. за грязную машину извиняйте. Нет времени помыть

[Leha-N70]

Замерил компрессию. При СЖ 10.4 и вале ОКБ 480 компрессия получилась по 15 единиц

[Uragan27]

не понимаю почему все ставят либо 10-й радик либо 21214 ))

[HarD]

А если на радиатор верхний патрубок от Нивы???

[Leha-N70]

Uragan27 от нивы ставят потому что он самый большой. от десятки ставят потому что он самый большой без замятия подкрылок

HarD тот что с отводом? можно и так но правильнее его ставить к нижнему патрубку радиатора, на переднем приводе штатно так и стоит