Сообщений в теме: 572

[Leha-N70]

Small, спасибо

[Uragan27]

Про мотор ваз 2110 очень полезно , сам хочу его поставить уже , надоел классический вечно не работающий , вечно летящие реле )

[Golden_cat]

Small, спасибо

Лё, давай твои полезные переделки продублируем за пределами твоей темы? Смогёшь в соответствующих разделах от себя темки посоздавать, прям скопировав из своих постов содержимое, есь не трудно. Думаю, народу полезно будет. Потом на сайт забацаем, если получится, статейками, мь?

[Leha-N70]

Golden_cat, как бы не против. А какие переделки интересуют? а то у меня мало переделок которые я подробно описывал.
Например создам темы про установку подрулевых переключателей 2123 и мотора стеклоочистителей 2110 и про установку ЭУРа от приоры. А какие ещё переделки интересуют?

[Golden_cat]

оо, ты меня правильно понял и суперски сделал!)

[Leha-N70]

Golden_cat спасибо, приятно это слышать

[Leha-N70]

Замерил разгон до 100км/ч
Температура -20 градусов
парковка торгового центра
Конечно не без косяков: тронулся плохо и, засмотревшись на камеру, упёрся в отсечку на второй передаче
крутил до 5500-6000об
результат 10.7с

[Leha-N70]

Собрал инженерный блок J5 Online Tuner на односторонней плате.
Контакт осуществил через провода, не красиво но на много надёжнее чем через панель PLCC-32
Залил прошивку J5 Light Sport v4.3, блок вышел на связь и работает хорошо.
Будет время протестирую, пока времени нету
Немного фото:

[Leha-N70]

Появилась в арсенале "фирменная" кружка

[Leha-N70]

Обновлю тему.
Вообщем с машиной некогда заниматься, из-за работы.
Ездию по 4км в неделю, до магазина и обратно и всё.
На лето скапливаются планы:
1. Сцепление и газ очень мягкие, а вот тормоз туго нажимаются, так что по плану это замена ВУТ на Шнивовский, он кажется 9"
2. Летом думаю собрать печку 2108, как говорится готовь сани летом
3. Думаю заменить приборку. Пока глаз положил на приборку от ГАЗели нового образца, ну и соответственно изменить в ней подсветку.
4. Сигнализация просится на замену, буду ставить какую нибудь с автозапуском из линейки Старлайн или Шерхан. Больше склоняюсь ко второму.
5. Мало кто знает. При объёме 1.8i у меня стоит штатный карбюраторный выпуск. Буду менять на полностью прямоточную систему. Скорей всего возьму комплект №5 от Стингера.
6. Буду переделывать короб для сабвуфера Sundown Audio E-10 D4. Щас он у меня нафодится в закрытом корпусе и прикручен к полке (первое и второе фото), буду делать фазоинверторный корпус и тоже прикручу к полке. Чертежи уже нашёл (третье фото). Осталось реализовать это дело

[Leha-N70]

Меня часто спрашивают какой объём масла между отметкой минимум и максимум. Сегодня как раз уровень масла был ровно на отметке минимум, когда подливал масло решил замерить.
И так:
Поддон 2101
Масляный щуп 2103
Вообщем стандатный набор на блоках 2103 (1.5л), 2106 (1.6л)
Получилось 1.25л.

[Leha-N70]

Времени совсем нету, а планов всё больше и больше. что то из них реалируется, что то нет.

Основное из тюнинга:
- Сделать короб с ФИ для саба для проверки. Сделал, играет очень достойно.
- Передние тормоза R14 2112
- Переходники под задние ступицы 2108
- Прямоточный выпуск Stinger, комплект №5
- Замки 2108 на передние двери
- Маслоуловитель

Ремонт:
- Замена масла на Motul 4100 + масляный фильтр MANN
- Аварийку закрепить
- Поставить кожух ЭУР и кинуть провода ЭУР и подрулевых переключателей в гофру
- Задний стабилизатор заварить
- Заменить ограничитель водительской двери, скрипит
- Дверь водительскую снизу подкрасить
- Заднее крыло заменить
- Заднюю оптику заменить
- Замена масла КПП

Прочее:
- ЭСП + доводчик
- Центральный замок
- Комплект дополнительного дальнего света
- Ксенон H3 в дополнительный дальний свет
- Сигнализация
- Приборная панель ГАЗ н/о
- Печка 2108
- ВУТ 9"
- 3D карбон
- Видеорегистратор
- Задние дисковые тормоза

[Leha-N70]

Зимой оторвало одну из стоек заднего стабилизатора. Остаток стойки неприятно бил по кузову. Осмотр выявил мой косяк, при установке я закрепил стабилизатор впритык к редуктору и он упёрся в редуктор, поэтому оторвало одну стойку.

В гараже нашёл короткую тягу заднего моста, из неё и было принято решение делать новую стойку заднего стабилизатора.

Облил краской чтобы не ржавело.

Заодно перезакрепил задний стабилизатор, немного его сместил подальше от редуктора, зазор где то 10мм.
Ну и маленький помошник который помогал мне в ремонте, расшнуривал шнурки пока я лежал под машиной


Ещё из мелочей обновил прошивку в бортовом компе

 

 

Так же переобулся.

резина Nokian Hakka H 185/60 R14, диски литые Proma R14 белые.

[Leha-N70]

Установка передней тормозной системы 2112 R14 + ступицы 2108 на шпильках.
Для этого потребуется:
задняя ступица 2108 с подшипником и стопорным кольцом 2шт
болт ГБЦ 2108 старого образца 8шт
гайка закрытого типа от шевроле нивы 8шт
тормозной диск 2112 R14 2шт
суппорт 2112 R14 в сборе 2шт
тормозные колодки 1 комплект
планшайба для установки суппортов 2шт
втулка для установки ступицы 2108 2шт
гайка фиксации ступицы 2шт (при необходимости)
тормозная жидкость 0.5л
краска для суппортов (по желанию)






Для начала подготавливаем ступицу.
Посадочное отверстие тормозного диска 58.5мм.
На ступице диаметр 58мм, а потом идёт буртик 60мм, этот буртик нужно будет срезать до размера 58-58.5мм, я выбрал 58мм.

От болтов ГБЦ отрезаем резьбовую часть 60мм (рабочая поверхность 47мм + 11мм толщина ступицы + 2мм выступ для обварки).

Вкручиваем шпильки чтобы резьба с внутренней стороны торчала на 2мм и обвариваем для надёжной фиксации.

Далее переходим к установке тормозной системы 2112 R14.
Разбираем штутную тормозную систему.
Снимаем защитный кожух, режем на полоски и выпрямляем его.

Прикладываем планшайбу и срезаем с зажитного кожуха лишнее железо, которое помешает установке суппорта.

Устанавливаем планшайбу и защитный кожух, не забываем сразу вставить нижний болт крепления суппорта, иначе потом его не вставить, т.к. от упирается в рычаг поворотного кулака.

Запрессовываем подшипник в ступицу, фиксируем подшипник стопорным кольцом, запрессовываем втулку в ступицу. Втулка сидит очень плотно.


Готовую ступицу устанавливаем на поворотный кулак и затягиваем гайкой. Втулка на поворотном кулаке сидит плотно. Гайку стопорим.

Ставим тормозной диск и фиксируем его направляющими болтами.

Потом устанавливаем суппорт. Добиваемся чтобы тормозной диск был по центру скобы суппорта, мне пришлось между планшайбой и суппортом подложить шайбу толщиной 1мм.

Ставим тормозные колодки, прикручиваем тормозной шланг, прокачиваем, ставим колёса и радуемся проделанной работе.

[61robson]

Зачетно! только я бы не приваривал шпильки...

[Leha-N70]

61robson дело твоё приваривать или нет, я реши приварить, потому что при затягивании и откручивании гаек шпильки крутятся тоже

[Uragan27]

Ахаха , не приваривать , конечно , от руки закрутил и в путь!

[Leha-N70]

Новости за последнее время:
1. Давно хотел приобрести ЭСП, на днях решился. Среди предоставленного ассортимента (Гранат, Форвард, Беркут) выбор пал на фирму Форвард, мне они больше понравились по конструкции.
Фотоотчёт делать нет смысла, там всё легко и просто.
Питание взял напрямую с АКБ через предохранитель 15А.
Кнопки закрепил в бороде по краям.
При установке пришлось срезать шумку с технологических отверстий двери чтобы установить ЭСП, но в этом есть плюс: смысл поставить замки 2108 и только потом заклеивать эти отверстия.


2. Захрустел ограничитель водительской двери. Смазывать не стал, а просто купил и установил новый.
3. Заскрипели тормозные колодки передних колёс фирмы Пиленга.
4. Заменил уплотнители передних дверей, двери закрываться стали трудно, но со временем полегче, прирабатываются.
5. Снял разбитые туманки. Камень в них попал.
6. Установил кожух рулевой колонки Приора. Ставится без переделок. Кожух закрывает не полностью весь ЭУР, но основную часть прикрывает.
Самое сложное это было найти уплотнитель замка зажигания. В этом вопросе помог (PHX)-AxeL с клуба 2101 за что ему благодарность. Во всём городе эти уплотнители продавались тока в одном магазине в количестве 2шт.


7. Из за установки ЭУРа встал вопрос о переносе кнопки аварийки. Долго думал куда её поставить чтобы была под рукой, потом надоело думать и поставил в первое попавшееся место.

8. Купил 1 п.м. чёрной плёнки под карбон, затянул сабли на бамперах, батоны на дверях, окантовку дверей, треугольники зеркал и молдинг задних стоек. Так же облагородил зеркала, покрасив их, а то ножки зеркал поржавели и закрепил зеркала на болты с круглой шляпкой.






9. Снял ресивер и был приятно удивлён состоянием дроссельной заслонки и впускных каналов ГБЦ. За ~5000км их состояние не изменилось, как были чистые так и остались, без следов масла и нагара.

[Leha-N70]

Установил выхлопную систему Stinger sport, комплект №5 и обмотал термолентой.
Ставится без каких либо проблем.
В комплекте дали сертификат.
Это мой первый прямоток, звук понравился.

[Uragan27]

Ограничители двери теперь не хрустят?