Сообщений в теме: 422

[Marat.mds]

Подрамник, балка на растяжках. И по возможности все резинки заменю на ШСы.

А зачем подрамник? В ралли собираешься? Имхо не нужно это.

[Glide]

Подрамник не когда не помешает. На зубиле телевизор вещь достаточно хлипкая и живет своей жизнью.

[Marat.mds]

Подрамник не когда не помешает. На зубиле телевизор вещь достаточно хлипкая и живет своей жизнью.

Можно просто усилитель вварить наподобии кретековского. Дешево и сердито. Как по мне подрамник это лишний вес и затраты. Можно их в другое русло пустить.

[Glide]

Основная цель критековской пластины, это усиление площадок, что бы их не вырывало. Он не в силах компенсировать подрамник. Проблемы веса нет, т.к. он ограничен по регламенту и не пришлось бы довешиваться еще).

[NOD]

.... все резинки заменю на ШСы.

:DDD и себя перетягивай/затягивай всеми возможными ремнями)) иначе "хребет в трусы" провалится))) если машина на повседнев))

[Glide]

Не, машина теперь чисто под трек будет, ни какого повседнева). К тому же ШСы это просто мелочи по сравнению с новыми "винтами")))

[Glide]

От скуки решил произвести профилактический ремонт двигателя. Т.к. двигатель снят, решил его разобрать. Как оказалось очень даже не зря! Масляное голодание в поворотах не прошло не замеченным. Задрало шатунную шейку на первом цилиндре. Еще бы чуть чуть и вкладыш провернуло бы, с более чреватыми последствиями. Коленвал к счастью не пострадал вовсе.



Задранный вкладыш


Остальные оказались в норме и вполне себе живые.





Масло залито Mobil 1 5w-50. Задумался о смене на Motul 300v
Мысли по этому поводу противоречивы… С одной стороны задрало вкладыш, с другой стороны его задрало не от масла, а от его отсутствия… Т.к. все остальные в отличном состоянии и все нагрузки выдержали. С третье стороны у 300v, обещают очень прочную масляную пленку которая возможно сохранила бы жизнь вкладышу… С четвертой, не исключено что это просто рекламный трюк…
Весь в раздумьях короче…

Пока, отмыл от излишнего нагара поршня и шатуны, которые пойдут на повторное развешивание, хотя я особо не представляю от куда там "мясо" выбирать, все и так хлипенько))







приорошатуны, выдержали два адских сезона с отсечкой 8500об, как бы им, кто бы что не пророчил


Поршень тоже целехенький, присутствую лишь следы двукратного обрыва ремня…





ГБЦ тоже разобрана и отмыта. Тут надо отдать должное Мобиловским присадкам, ни нагаров ни каких либо других отложений. Лишь сполоснул водой и головка как из магазина.
Ждет своей участи в плане замены клапанов и запила. Обдумываются разные варианты.

[Dragon]

Обязательно переходи на Матыль без вариантов, и колено полерни обязательно ! Поверь моему опыту езды без масла это работает.

[Glide]

Посидел я подумал... и решил собрать новый низ. Более крепкий и более перспективны в плане настройки.
Теперь буду на двух кольцах ездить)

Геометрию решил оставить ту же 75,6/133,32/82. Как самую стандартную и проходящую под большинство регламентов.

[NOD]

"таблетки" хорошие!!! в районе 10ки бощлись?! если я не ошибаюсь?? даже ЕВА скорее всего)))
а почему приоро-шатун?? не чтото попрочнее?? слабенький же...

[Glide]

Разве Егоров для СТИ поршня делает?) Так поршни конечно чуть больше десятки стоят, это да, но я подешевле урвал. Шатун будет Н-образный СТИ, просто размерность они сейчас делают 133,32, под "приору"

Сообщение отредактировал Glide: 23 February 2013 - 16:06

[NOD]

Разве Егоров для СТИ поршня делает?) Так поршни конечно чуть больше десятки стоят, это да, но я подешевле урвал. Шатун будет Н-образный СТИ, просто размерность они сейчас делают 133,32, под "приору"

не знаю, делает ли он для них поршня!! он вроде как, сам от себя их делает!! врать не буду, не знаю...
ну ладно что не приорО!! а то иж слабенькие они больно!! и при обрыве, они в утиль))
наверно что то типо этого

)))

и зачем 2а кольца??

[Glide]

Да шатун такой. Два кольца? Да хз) Для оборотистых моторов по веселее должны быть.

[NOD]

... Для оборотистых моторов по веселее должны быть.

незнай-незнай!!! все завист от расточника, что и как у тебя там крутиться будет!!

Сообщение отредактировал NOD: 23 February 2013 - 18:38

[Glide]

Расточки не будет, будет новый приороблок под размер с учетом зазора естественно.

[NOD]

Расточки не будет, будет новый приороблок под размер с учетом зазора естественно.

ну и зряяя!!!
человек который нам собирает моторы, как то рассказал мне что могут тебе расточить просто за 500р и расточить "по палке", правда чуть по дороже!! а кто собирает моторы для нашего дела знают, что многое зависит от расточки.... от того на сколько перепендикулярно будет ходить шатун с поршнем, относительно колена))))
себе, когда собирал 16рь, этой зимой, за такую расточку(+ фрез-ку головы + проверка на биение колена) отдал 1900!!

[Glide]

Проблема в том, что поршень 82 и точить как бы нечего. К тому же хочется надеется что все же на автовазе хоть как то технологию соблюдают, уж точно возможности у них больше чем в "гаражных" мастерских. У нас даже платохонинговку сделать и то проблема.

[NOD]

в нижнемто новгороде??? что, хуже уфы что ли))
ну можно и на 84таблетках собрать

[Glide]

НН колхоз еще тот) Может конечно где и сделают, не задавался уж прямо серьезно этим вопросом, но большинство даже не знают что это такое.
Хочу остаться на объеме 1600, к тому же поршня уже есть.

[NOD]

могу помочь!! если захочешь заморочиться!! пришлешь, сделаем!!