
переход на 16ве
#21
Отправлено 01 April 2012 - 12:16
#22
Отправлено 01 April 2012 - 15:09
дамаслофорсунки в блок под 8 болты дешевле врезать?
нужны они вам то?
Сообщение отредактировал 2bad4u: 01 April 2012 - 15:09
Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
#23
Отправлено 01 April 2012 - 15:19
#24
Отправлено 02 April 2012 - 06:50
#25
Отправлено 02 April 2012 - 09:35
#26
Отправлено 02 April 2012 - 14:57
забудь ты про это Полицаи при постановке на учет лазеют под капот только чтоб номерок кузова посмотретьэто понятно. сам я не возьмусь блок дырявить. инструмента нет, навыка тоже. если и делать то отдавать. Кстати, никто не знает, могу я придти в комиссионку и оформить договор купли продажи на бц номерной бушный? и что нужно для этого?
#27
Отправлено 02 April 2012 - 15:16
#28
Отправлено 02 April 2012 - 16:27
#29
Отправлено 03 April 2012 - 14:58
#30
Отправлено 04 April 2012 - 06:51
а так правильно люди говорят, надо чтобы что то под жопой было во время сборки мотора
#31
Отправлено 06 April 2012 - 13:47
#32
Отправлено 08 April 2012 - 19:36
#33
Отправлено 09 April 2012 - 06:32
видел как с пластиковым ресом ставили, вырезали телек отдуши)))
Моя темка про таз
#34
Отправлено 09 April 2012 - 07:58
#35
Отправлено 09 April 2012 - 13:20
Сообщение отредактировал Alex91: 09 April 2012 - 14:27
#36
Отправлено 09 April 2012 - 20:20
Неделю назад поставил его на читырку!!!телевизр резать не надо!!!на пересечение телевизора и 4той впускной трубки телик погнуло малехо!!!Мне интересно одно!насколько он слабее прямых прагина или 128восьмого!!! http://vkontakte.ru/kristoferwolken если будет о чем побеседовать
говорят до 7500 едет. буду брать в meta-s там дешевле чем в столицеМашина приора,стоит полный прямоток,нулевик 54 дроссель. Качество ресивера оставляет желать лучшего.Каналы ресивера на входе в ГБЦ имели неприятные наросты,которые пришлось счищать и дополнительно шлифовать.Вход ресивера под дроссельную заслонку для волги но был и переходник для ваза под 54 заслонку,всё идеально подошло.Внутри ресивер шероховатый есть наросты.Как я понял он сделан из силумина.Ну а теперь про установку и испытания:Устанавливали вместе со шлифовкой и разборкой старого ресивера на приоре около 4 часов.Для удобства установки необходимо снять нижнюю часть ресивера и прикрутить её к гбц предварительно установив прокладку(можно с герметиком,но не обязательно).Далее прикручиваем верхнюю часть ресивера к нижней там должна быть прокладка,проходим герметиком с двух сторон прокладки и прикручиваем части.После этого прикручиваем ресивер к клапанной крышке (т.е. снизу ресивера где два отверстия),монтируем дроссельную заслонку если вазовскую то через переходник идущий в комплекте,если волговскую то без него,прежде всего не стоит жалеть герметик иначе подсос воздуха гарантирован.Что касается испытаний ресивер после настройки хорошо поехал с 4,5 тысяч низы не особо поменялись.
Сообщение отредактировал grosser: 09 April 2012 - 20:22
#37
Отправлено 10 April 2012 - 17:01
#38
Отправлено 10 April 2012 - 19:09
вставал пластик без резки на пятнашкепоставил в субботу мотор с алюминевым рессивером, пришлось маленький уголок вырезать под маслянный щуп. Не критично вобщем.
видел как с пластиковым ресом ставили, вырезали телек отдуши)))
но с большим гемором
Сообщение отредактировал Kwentin: 10 April 2012 - 19:10
#39
Отправлено 11 April 2012 - 08:36
вставал пластик без резки на пятнашке
но с большим гемором
+1
#40
Отправлено 11 April 2012 - 08:43

Men's Motors узкоспециализированный профессиональный сервис по ремонту и обслуживанию автомобильных двигателей
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей