Сообщений в теме: 32

[_SleepeR_]

а разве мотор 1.7 не собирается из ниво колено ниво шатунов??
по идеи можно от шеви взять низ 1.7ЪЪ бедт всё таки 84е колено

что куришь?
высота 05 блока такаяже как и у 01 и 011 и там 66 колено.
нивоколено +нивашатуны + поршня с низкой компрессионкой катит)
у шнивы 80 колено.

[RED08]

а ну да туплю.. на ее посмотрел .... не так всё запомнил.

Сообщение отредактировал RED08: 06 September 2010 - 01:11

[moskitAll]

Вот ещё вопрос знатокам, что на счёт приора поршней? Высота у них 25.5 кажется против 38 классического поршня, но это можно скомпенсировать большим шатуном и коленом. не зною, подходит ли палец?

[_SleepeR_]

Вот ещё вопрос знатокам, что на счёт приора поршней? Высота у них 25.5 кажется против 38 классического поршня, но это можно скомпенсировать большим шатуном и коленом. не зною, подходит ли палец?

палец 18й там помоему)

[moskitAll]

А у классики 19 или 20?

[_SleepeR_]

А у классики 19 или 20?

22

[NikitaBG]

не советую делать из него 1,7 дороговато получится и не надежно
одна прокладка гбц на заказ 3000-4000руб + когда будут точить может раковина вскрыться и блок на помойку + при такой расточке цементации в цилиндрах практически не остается, что совсем не айс)))

[NikitaBG]

делай крутилку на 66 колене: облегченные шатуны, доработаные сток клапана, совмещеные каналы впуск-выпуска, фрезерни бошку хотяб под 95 бенз, валик какой нить крутильный, качественый облегченный маховик, поршню мале под ремонтный размер, паучек, если на карбе собирать - доработай впуск коллектор, спили стенку; если инж, ну тут все понятно собираешь и котаешь программу))) и главное если под ремонт точить блок не делай это в механике!!!!!

[unPlay]

короче после вышепрочитаного передумал что то из него делать

[_SleepeR_]

делай крутилку на 66 колене: облегченные шатуны, доработаные сток клапана, совмещеные каналы впуск-выпуска, фрезерни бошку хотяб под 95 бенз, валик какой нить крутильный, качественый облегченный маховик, поршню мале под ремонтный размер, паучек, если на карбе собирать - доработай впуск коллектор, спили стенку; если инж, ну тут все понятно собираешь и котаешь программу))) и главное если под ремонт точить блок не делай это в механике!!!!!

никуда это не поедет.

не советую делать из него 1,7 дороговато получится и не надежно
одна прокладка гбц на заказ 3000-4000руб + когда будут точить может раковина вскрыться и блок на помойку + при такой расточке цементации в цилиндрах практически не остается, что совсем не айс)))

что за бред? какая еще прокладка за 3-4р?))))
насчет цементации и тд. ну насчет 100 или 150 тыщ не знаю, а в боевых режимах ездит без каких либо проблем с ресурсом 10тыщ точно. я думаю и даьше бы ездило . . .

[NikitaBG]

никуда это не поедет.
что за бред? какая еще прокладка за 3-4р?))))
насчет цементации и тд. ну насчет 100 или 150 тыщ не знаю, а в боевых режимах ездит без каких либо проблем с ресурсом 10тыщ точно. я думаю и даьше бы ездило . . .

3 тыка мне было объявлено в моторинтехе за прокладку гбц на заказ под 05дрыг под 82 поршню

[_SleepeR_]

3 тыка мне было объявлено в моторинтехе за прокладку гбц на заказ под 05дрыг под 82 поршню

не думал над этим вопросом, но думаю решаемо за меньшую сумму. накрайнях на 79.8 остаться. разница того не стоит))))

[pavelmma]

3 тыка мне было объявлено в моторинтехе за прокладку гбц на заказ под 05дрыг под 82 поршню

)))) Все намного проще. 213 пркладка спокойно подходит и ненадо мучаться, лишнее отрезается и все ок, а недостающая часть прокладки ГБЦ под сли масла вырезается из отрезанного кусочка от 213 прокладки и на герметик ее, я так катался и ничего не подтекало.