Сообщений в теме: 37

[serrodjja]

124 и есть 12 мотор! Тот древний, первый 1.5 я уже не вспоминаю. ))

Вообще даже на форуме СА было написано, что 126 мотор они не ставят, так что ХЗ. Но 16V они и в Африке 16V.

124 не 12 ну никак,какая разница кто какой,древний и называется 2112,а 124 это 124, это все равно что третий мотор звать пятым или шестым,и то в них разницы меньше.....
ну по описаниям у ни 1,6 16 вэ, а 1,6 вроде только 126 мотор

[Aleksandr2115]

развили тут баталии гнет или негнет)))) дакакая разница гнет и хорошо другой низ собереш быстрей)

а насчет древнего 1.5 16 на которм клопы гент, так он давал пркурить 124 очень хоршо) и вобще все новое что делают на автовазе кроме лишних затрат и удорожания никчему неведет))))))

[Sanek537]

На заводе возможно заказать 2114 с движком 1.8L 16v, но стоимость этого аппарата будет около 300к.

280+ т на щелчке перед постом в салоне. интересовались с корешем этим..

Сообщение отредактировал Sanek537: 26 May 2010 - 19:58

[Гипс]

serrodjja, Серёг, мы друг-друга поняли, я надеюсь. 124 мотор я назвал "12" (не индекс мотора 2112, а просто "12") именно потому, что его ставили на матрёхи до снятия с производства, его объём - 1.6. (посмотри Авто.ру, там полно матрёх с ним).
Старый мотор, который ты именуешь "12" имеет объём 1.5, я его вообще тут не вспомининал. Ты за индексы цепляешься, а я про другое говорю немного.

[Федин Антон]

280+ т на щелчке перед постом в салоне. интересовались с корешем этим..

там вроде хач салон

[ICE]

1.8 16в интересно сколько л.с. там? Кроме мотора вроде еще подвеску от приоры ставят + перед 14 тормоза.

Проще уж добавить денег и приору взять, по краш-тестам она лучше выживает да и подушки безопасности есть.

[ICE]

В Инком авто(по сравнению с остальными оф дилерами самые низкие цены по Москве, хотя 100% в самаре на 10-40 штук дешевле ) 1.6 16в в районе 280+ (про 1.8 16в ни где не нашел чтоб в салоне новую за 280)

-Приоровская подвеска, растяжки , но чтоб впихнуть 16в и ни чего не подрезать они изменили угол движка и "поколдовали" с опорами.

По-моему: Лучше приору взять. А в 14 х.з не весело будет если на 200 мотор оторвет, или подождать отзывов владельцев.

Сообщение отредактировал ICE: 29 July 2010 - 21:13

[Fors1k]

звонил в АвтоВАЗ Люблино... интересовался 14кой 16v... сказали мотор только 124, а 126 вообще не ставят...
полазил по форуму в поисках инфы о разнице в 124 и 126... нашел схемы замера и описание
в общем 126 (приора) на порядок лучше 124
основной "+" - это крутящий момент
в итоге сделал вывод - проще купить 8v в комплектации люкс и за оставшуюся разницу в деньгах(около 30т.р.) собрать 16v + еще на програмку хватит, при всем при этом еще свою родную продаш 8v, и купишь валики модные

Сообщение отредактировал Fors1k: 19 October 2010 - 12:49

[Tomas]

[quote name='Fors1k' date='19 Октябрь 2010 - 16:47' timestamp='1287492443' post='919323']
звонил в АвтоВАЗ Люблино... интересовался 14кой 16v... сказали мотор только 124, а 126 вообще не ставят...
полазил по форуму в поисках инфы о разнице в 124 и 126... нашел схемы замера и описание
в общем 126 (приора) на порядок лучше 124
основной "+" - это крутящий момент
в итоге сделал вывод - проще купить 8v в комплектации люкс и за оставшуюся разницу в деньгах(около 30т.р.) собрать 16v + еще на програмку хватит, при всем при этом еще свою родную продаш 8v, и купишь валики модные
смысл покупать 8v,чтобы переделывать в 16v,если есть в продаже готовый вариант)

[Fors1k]

смысл в выгоде...

ну конечно если денег много, то смысла нет

[shomank]

звонил в АвтоВАЗ Люблино... интересовался 14кой 16v... сказали мотор только 124, а 126 вообще не ставят...
полазил по форуму в поисках инфы о разнице в 124 и 126... нашел схемы замера и описание
в общем 126 (приора) на порядок лучше 124
основной "+" - это крутящий момент
в итоге сделал вывод - проще купить 8v в комплектации люкс и за оставшуюся разницу в деньгах(около 30т.р.) собрать 16v + еще на програмку хватит, при всем при этом еще свою родную продаш 8v, и купишь валики модные

а теперь самое интересное когда ты 16V поставишь, приезжаешь на техосмотр, а модель двигателя у тебя теперь не совпадает с моделью, указанной в птс, и составляют на площадке ТО тебе протокол об АП, короче если хочешь это сделать, то придется бегать по ГАИ и вносить поментки в птс об изменении конструкции авто

удачи

[Tomas]

а теперь самое интересное когда ты 16V поставишь, приезжаешь на техосмотр, а модель двигателя у тебя теперь не совпадает с моделью, указанной в птс, и составляют на площадке ТО тебе протокол об АП, короче если хочешь это сделать, то придется бегать по ГАИ и вносить поментки в птс об изменении конструкции авто

удачи

блок никто менять не собирался,а просто накрыть его 16в)проблем с органами не должно возникнуть,тем более если есть заводские 2114 1.6 16в,купил тачку получил ТО на 3 года и делай потом с ней что хочешь),но ещё раз повторюсь выгода сомнительная получаеться покупать 8в и переделывать в 16в...
п.с. кто то ещё проходит ТО? ИМХО

[serrodjja]

звонил в АвтоВАЗ Люблино... интересовался 14кой 16v... сказали мотор только 124, а 126 вообще не ставят...
полазил по форуму в поисках инфы о разнице в 124 и 126... нашел схемы замера и описание
в общем 126 (приора) на порядок лучше 124
основной "+" - это крутящий момент
в итоге сделал вывод - проще купить 8v в комплектации люкс и за оставшуюся разницу в деньгах(около 30т.р.) собрать 16v + еще на програмку хватит, при всем при этом еще свою родную продаш 8v, и купишь валики модные

вот только если важна надежность машины-у 124 движка после обрыва грм ниче страшного не с клапанами ни с чем не происходит,а у 126-как минимум гнет клапана

[mik]

16 нября 2010 купил себе 211440-26 цвета портвейн с приоромотором в 98 сил. пока накатал 2600, едет забавно, непривычно для девятки.

[Roms]

126 ставят там ценник чот чуть выше чем со 124
у меня у отца 1.6 16вэ 124,ремень порвало клапана целые,а на приоромоторах гнёт клапана(

[kotofey]

кстати больная тема про переход, выгоды там нет в 16 ве у тя меняется модель двигателя, есть темка читал там как мужик переоформлял, ноги по колено в мозоли от беготни + запчасти будут БУ(если хочешь выгоды), переборка нового низа(замена поршней)...да и лучше чем собрали мотор на заводе мало кто соберет...имхо брать приору...9 ка это 9 ка и пластик и шумоизоляция и аэродинамика ...что немаловажно ПЕЧКА там хорошая ИМХО. да и я вот собрал покатался уже месяцев 9-10 валит конечно весело по сравнению со стоком...а продавать Х.. знает как. ПРИОРА ИМХО на гидрашке без кондея

кстати больная тема про переход, выгоды там нет в 16 ве у тя меняется модель двигателя, есть темка читал там как мужик переоформлял, ноги по колено в мозоли от беготни + запчасти будут БУ(если хочешь выгоды), переборка нового низа(замена поршней)...да и лучше чем собрали мотор на заводе мало кто соберет...имхо брать приору...9 ка это 9 ка и пластик и шумоизоляция и аэродинамика ...что немаловажно ПЕЧКА там хорошая ИМХО. да и я вот собрал покатался уже месяцев 9-10 валит конечно весело по сравнению со стоком...а продавать Х.. знает как. ПРИОРА ИМХО на гидрашке без кондея

[bull]

знакомый тип купил че 2114 16вэ с обвесом за 410000т.р-че то как то дох*ра по моему,мне моя встала в 280000,правда на год раньше,но за 130000тр. я лучше се турбо собрал бы)))

[TAZ-2105]

2114 16V норм