Сообщений в теме: 65

[Belial]

да на кой вам искать ТУРБИНЫ? вы хотите поставить АДОВОЕ ведро и маленький дрищщик чтоб раскрутить? оно там нафиг ненадо. стоковые улитки (всякие гт 17, тд04) спулятся с низа самого. нафега козе баян?

Блин) хочется попробывать) перейти на просто турбо потом проблем не будет. Та и таких ТАЗов море...Хочется чего-то нового.)

[2bad4u]

мторокрафт такое уже делал...классический мотор- провал, даже и не думайте эксперементировать...

[A-RS]

Ты сначала просто турбо поставь,а там видно будет нужны ли тебе будут би-твин выепоны!

[GianT]

twin [twɪn] переведено с английского на русский

близнец, двойняшка
двойник, копия

парная вещь





так что нада думать твин это сто пудово одинаковые, а би это две но без указания их размеров(то есть хошь одинаковые хошь не одинаковые)=)

[Belial]

мторокрафт такое уже делал...классический мотор- провал, даже и не думайте эксперементировать...

именно по такой же схеме делал? то бишь 2 цилиндра на малую, на большую другие 2+выход с малой? какой блок был? и в чем его провал был? не едет? точнее плиз) нужны весомые факты, чтобы я передумал)))

Ты сначала просто турбо поставь,а там видно будет нужны ли тебе будут би-твин выепоны!

тыркаться туда-сюда не хочу... это тоже самое, что поставить колеса на 14, а потом понять, что можно на 15) Делать, так делать сразу) Передумаю, если только будут весомые минусы данной задумки)

[2bad4u]

twin [twɪn] переведено с английского на русский

близнец, двойняшка
двойник, копия

парная вещь





так что нада думать твин это сто пудово одинаковые, а би это две но без указания их размеров(то есть хошь одинаковые хошь не одинаковые)=)

двойняшка не значит, что близнец

именно по такой же схеме делал? то бишь 2 цилиндра на малую, на большую другие 2+выход с малой? какой блок был? и в чем его провал был? не едет? точнее плиз) нужны весомые факты, чтобы я передумал)))


тыркаться туда-сюда не хочу... это тоже самое, что поставить колеса на 14, а потом понять, что можно на 15) Делать, так делать сразу) Передумаю, если только будут весомые минусы данной задумки)

по два ? курево )))

[Belial]

ну я понял, что это курево, ещё с первых постов))) аргументируй)) ну да, по два))) а как ещё?)) 1 на малый и 3 на большой что ли?)))

[A-RS]

колеса для сравнения это жестко!,полазий на на сайтах скайликов и сюприков и обычно с би и твин на большой сингл переходят,так как твины и битурбо настраивать не айс,плюс компоновка и тд. Короче поюзай там инфо,а там думай!

[Belial]

спасибо за совет) полазием, поглядим, почитаем) ну в принципе задумывался об этом уже, что настроить тяжелова-то будет, чтобы работали как надо... но... вообщем, сейчас все равно пока что идет рассмотрение этой идеи с теоретической стороны) так что пока все буду изучать, а там уже по мере просвящения, сделаю вывод - би или биг)))

[sharky]

Всю жисть считал твин когда применяются 2 разных ткр, как на субе легаси б4 и рск, там работой разных турб рулят кучи соленоидов, такое повторить не в заводских условиях мало реально. Американская фирма амс, спецы по эво собирались строить твин турбо эво, но бросили затею ибо не смогли адекватно настроить, но как говорилось выше англичанам это удалось. Лучше забыть эти фантазии и собрать нормальный бодрый сингл турбо, т.к. на практике турботазы либо продаются не доделаными либо сразу после сборки

[Belial]

Ну я тут советовался с мужиком, у которого обслуживаюсь постоянно, шьюсь...занимается он и настройкой турбо) грит, что настроим битурбо по предложенной мной схеме) Рулить турбинами будем программно скорее всего) продаваться авто не будет точно) исключение тока форсмажор..например, дтп) тьфу тьфу тьфу) Вообщем, решено - буду пробывать ставить битурбо от японца) посмотрим, что из этого выйдет) дата сборки намечена на след лето в идеале) В теме своей буду отписываться, как будет продвигаться процесс)

[SECAM/PAL Д/У]

Случайно сегодня наткнулся на зубило 1.6 битурбо.Рассчётная мощность около 500 сил,но у него сразу же одна турбина умерла,он перешёл на сингл.Говорит,что реализовали на другой машине-всего 250 сил,зато моща эта во всём диапазоне оборотов

[Belial]

мож турбина косячная попалась) или уж совсем он её раззадорил)))) есть статья? интересна схема построения, кто от чего работает)

[Zimlest]

Реализовать можно все что угодно, главное знать зачем это нужно. Пример: ездил в помоему в 2005 году на авиашоу в Жуковский с дядьками которые там работают. Все ждали когда беркут полетит (русский самолет с обратной стреловидностью крыла, единственный в мире). Так вот я спрашиваю этих дядек в чем суть и плюсы этой инженерной задумки, они отвечают плюсы есть, но главным образом это сделано для того чтоб показать всем, что мы можем и так и сяк и на перекосяк крылья ставить и все будет летать. Одним словом ПОНТЫ! Так и останется он один в своем роде. Тоже самое и с твин турбо, чтоб быстро ехать достаточно и одной турбины.
Еще один момент, маленькая турбина это повышенный расход и дерганая езда, я ездил на всех подряд и есть с чем сравнить. Чтоб нормально чувствовать себя в городе нужна турба которая только с 3000 где-нибудь надувать начинает, то есть - есть режим спокойной езды.
У меня стоял 1752гарретт, так из-за него я автолюбителю на мазде в бампер въехал, т.к. раненько уж очень он в буст выходит. Вот и думай что тебе нужно от мотора - постоянные выходы в буст и торможение или если уж дорога позволяет втопить так, что голову трудно держать, но попозже и снизу экономичнее. Это мое субъективное мнение, все люди разные и стиль и манера езды соответственно тоже.

Сообщение отредактировал Zimlest: 11 April 2010 - 20:21

[2bad4u]

ну помне, так 152самый приятный нагнетатель был, спулится раньше, не вкосмос, такой городской, принормальной отстройке буста...был бы какойнить после него 05йтд или 30кагарика- хз, зачем оно в городеи как нормально реализовать это... кароче- тема широкая...
автор, определись, сколько ЛС на моноприводе надо и ГДЕ они нужны...

[_SleepeR_]

мторокрафт такое уже делал...классический мотор- провал, даже и не думайте эксперементировать...

+1

Ну я тут советовался с мужиком, у которого обслуживаюсь постоянно, шьюсь...занимается он и настройкой турбо) грит, что настроим битурбо по предложенной мной схеме) Рулить турбинами будем программно скорее всего) продаваться авто не будет точно) исключение тока форсмажор..например, дтп) тьфу тьфу тьфу) Вообщем, решено - буду пробывать ставить битурбо от японца) посмотрим, что из этого выйдет) дата сборки намечена на след лето в идеале) В теме своей буду отписываться, как будет продвигаться процесс)

дата начало след лето, потом 2-3 года на поиск бюджета реализацию и настройку . . . к тому времени классика будет с конвейра в Ижевске(или где там) будет сходить с 16в турбо в комплектациях 300 400 и 500сил, ну или все будут на ср20дет катаццо

[Belial]

Zimlest, 2bad4u
Машина будет, чтобы погонять на дрэге = ) Может ещё чуток подристить... ну и в город, если буду на ней выезжать, то только летом ночью) С тормозами ещё помозгую... сейчас стоят только ЗДТ) По поводу ЛС - хз, если честно... не знаю, как на турбо расчитывать) стенда у нас в добавок нет) будем уже по факту при настройке смотреть)

_SleepeR_
Опять сорок пять.. попросил в самом начале темы прекратить эти стебы. К чему эти слова были? Каким образом они относятся к теме разговора? След лето значилось, что к тому времени будут куплены все запчасти и будут лежать деньги на его отстройку. Или ты лучше меня знаешь, что у меня с деньгами? Та и честно говоря, срать мне на эти 16вэ на ср20дет. Хотел бы его поставить - уже стоял бы. У меня интерес получить что-то именно с классического двигателя. Если у тебя есть желание постебать, показать себя мега умный - прошу зайти в какой-нить соседний топик. Если есть что сказать по факту - милости прошу, только и аргументы не забудь указать в пользу своего мнения.

[Djedai]

дата начало след лето, потом 2-3 года на поиск бюджета реализацию и настройку . . . к тому времени классика будет с конвейра в Ижевске(или где там) будет сходить с 16в турбо в комплектациях 300 400 и 500сил, ну или все будут на ср20дет катаццо

флуд прекращаем!

[_SleepeR_]

Zimlest, 2bad4u
Машина будет, чтобы погонять на дрэге = ) Может ещё чуток подристить... ну и в город, если буду на ней выезжать, то только летом ночью) С тормозами ещё помозгую... сейчас стоят только ЗДТ) По поводу ЛС - хз, если честно... не знаю, как на турбо расчитывать) стенда у нас в добавок нет) будем уже по факту при настройке смотреть)

_SleepeR_
Опять сорок пять.. попросил в самом начале темы прекратить эти стебы. К чему эти слова были? Каким образом они относятся к теме разговора? След лето значилось, что к тому времени будут куплены все запчасти и будут лежать деньги на его отстройку. Или ты лучше меня знаешь, что у меня с деньгами? Та и честно говоря, срать мне на эти 16вэ на ср20дет. Хотел бы его поставить - уже стоял бы. У меня интерес получить что-то именно с классического двигателя. Если у тебя есть желание постебать, показать себя мега умный - прошу зайти в какой-нить соседний топик. Если есть что сказать по факту - милости прошу, только и аргументы не забудь указать в пользу своего мнения.

если хочешь узнать что реально можно получить с классического мотора - это тебе к дядьке RXO в топик. у него имхо самый бодрый классикомотор.
а так тема попахивает бредом. и учти что нужно собирать не только детали мотора к лету, а еще сцепление, думать что сделать с коробкой, задним мостом и ГП в нем, форсунках проводке ДАДе ДТВ и тд и тп)

[Belial]

Понятие "бред" - сугубо субъективное) И зачем мне за кем-то все повторять? Или ты привык только где-то подглядеть и по тому примеру себе собирать? Оу, представляешь, я такой глупый, что не знал, что надо проводку мутить, ДАД и прочее тобой перечисленное и не только))) Опять отдалился совершенно в другую тему...куча слов и все не по теме. Может хватит уже просто отписываться? Повторюсь ещё раз - меня не интересует мнения, типа "бред" или "ништяк", для этого есть раздел с моей машиной. А здесь я создал топик, чтобы получить ответы на свои вопросы, советы на данную тему, и желательно подкрепленные аргументами. Надеюсь, ясно разъяснил и не буду больше лицезреть подобные сообщения. А если неймется уж так - в личку, не засоряй тему.