Сообщений в теме: 780

[student_72]

К лету поставлю вал МастерМотор 48 подьем 11,6мм (сум.угол.вп.282гр)...спрашивал...скзали встает без переделок...сёдла просаживать не надо.....Думаю это максимум что можно сделать без доработак....проста заменив вал...))) Двигло 21067

[Stealps]

Поставили 118 динамику.
Настроили немного на верха.
Мотор 213 сток, едет до 6000. На 213 валу 5 еле еле выжимал.
До 5 тык выкручивается довольно быстро. У меня есть подхват с 3000 об.
С низов едет тоже неплохо, не хуже чем стандарт.

Почему тогда туда стоковый вал 213 ставят, если 118 на низах не хуже, а на верхах лучше?

[Romanuk]

Пипец, во выдал.
Надо ещё чтобы ставли в стоке запиленные головы, больште клапана, горизонталки ну и вал сразу не 118, а 130.
Юморыст нах)))

[ЕремиН]

я когда пытался поставить эстонца... сначала не мог выставить клапана (рокер уперался в постель) а потом после запила постели регулировочные болты на двух рокерах просто прощелкивались... иногда фрезеровка постели единственный способ установить распредвал если у него очень малая база (на эстонце база кулачка вровень с самой палкой)...

например после эстонца я ставил нуждин-2 11.2 мм подъем и 289гр. фаза и никаких доработок не потребовалось пусть даже его база как раз на миллиметр-два выше чем на эстонце...

[Stock]

Фрезеровкой постели ни всегда можно ограничиться, и лучше ей вообще не ограничиваться при переходе на вал бОльшим подьемом, т.к. вероятность того что это приведет к поломке пружин увеличивается, а может случиться так что вал вообще не провернешь (пружина полностью сомкнется), или не сможешь отрегулировать клапана. Лучше предварительно все считать под вал, а потом уже думать ограничиться фрезеровкой постели или нет, или же провести комплекс доработок.

Возможно но я фрезеровал постель под валы 71 и 72 от ММ, все гуд, сомневаюсь что с такими валами сломает пружины. Счас будет стоят Нуждин 3 под него будут изготовлены клапана на 2 мм длиннее

[Zimlest]

Возможно но я фрезеровал постель под валы 71 и 72 от ММ, все гуд, сомневаюсь что с такими валами сломает пружины. Счас будет стоят Нуждин 3 под него будут изготовлены клапана на 2 мм длиннее

Были случаи, что с 72 валом ломало пружины. чтобы не сломало пружину, надо чтоб при полностью открытом впуске суммарный зазор между витками пружины составлял 1.5...2 мм. А как это сделать, разные варианты, даже "просадкой" седел иногда не обойтись. Ты правильно сказал, на счет клапанов большей длины, но есть и другие способы...

[Stock]

Были случаи, что с 72 валом ломало пружины. чтобы не сломало пружину, надо чтоб при полностью открытом впуске суммарный зазор между витками пружины составлял 1.5...2 мм. А как это сделать, разные варианты, даже "просадкой" седел иногда не обойтись. Ты правильно сказал, на счет клапанов большей длины, но есть и другие способы...

На сколько я знаю, используют торелки измененной формы, что позволяет пружине быть выше. А просадка клапанов, понизит степень сжатия довольно значительно, если учесть что с головы больше 2мм снимать не желательно для ремонта не останется, и сделаны фаскы у клапанов для завихрения впускного потока, то степень достаточную не получить.

Сообщение отредактировал Stock: 16 October 2007 - 18:08

[2bad4u]

просадка седла влечёт за собой изменение КС,при просадке более 1,5 мм- это уже серьёзно, если не так, поправте.

[Zimlest]

На сколько я знаю, используют торелки измененной формы, что позволяет пружине быть выше. А просадка клапанов, понизит степень сжатия довольно значительно, если учесть что с головы больше 2мм снимать не желательно для ремонта не останется, и сделаны фаскы у клапанов для завихрения впускного потока, то степень достаточную не получить.

Можно проточить стандартные тарелки на 1мм. Только они не позволяют быть выше, они позволяют верхней тарелке оставаться на своем уровне, а нижней на 1 мм сесть глубже, то есть распускают пружину на 1 мм. Можно кстати еще проточить посадочные места нод пружины. Единственное о чем не стоит забывать, что все действия по роспуску пружины ведут к снятию с нее преднатяга, что может привести к нехорошим последствиям... Так что валы с большим подьемом лучше с тавить с жесткими пружинами, дабы миновать почти все выше сказанные действия по издевательству над ГБЦ, благо сейчас такие пружины можно подобрать под любой вал, с подходящими для него характеристиками. Просадка клапанов больше 1...2 мм это не есть гут, любая "просадка" седел должна вести за собой увеличение угла верхней фаски, если этого не делать то мы получаем "колодец" допустим 2мм, следовательно если у вас вал с подъемом 12мм, то ввиду этого выполучаете вал с подьемом 10мм, вот и вся математика. По поводу КС и СЖ, величину СЖ пожно поправить путем фрезеровки БЦ, если это необходимо.

[Aztec]

Глупый вопрос но всё же.Отличаются ли разрезные шестерни для однорядной цепи и двухрядной?Просто хочу себе поставить однорядную цепь.Подойдёт ли для неё обычная разрезная шестерня,для классики.

[Alex_P]

К лету поставлю вал МастерМотор 48 подьем 11,6мм (сум.угол.вп.282гр)...спрашивал...скзали встает без переделок...сёдла просаживать не надо.....Думаю это максимум что можно сделать без доработак....проста заменив вал...))) Двигло 21067

Я тоже так думал Все оказалось немного хуже. Двигатель 21213. Ставлю 48 вал МастерМотор. И понимаю, что двигатель провернуть не могу. Клапана упираются в поршни. Так что просадка необходима. Правда ставить я его пытался на новую купленную в магазине голову. На голову после ремонта может подойти сразу. Пришлось просаживать седла на 0,8мм. Но машинка с ним гораздо более живая .

ЗЫ: Пока помню. Ни в коем случае не покупайте пружины клапанов сомнительного качества. Лопаются . Особенно в Руси. Лучше или старые оставить или комплект спортпружин купить.

Сообщение отредактировал Alex_P: 31 October 2007 - 06:46

[2bad4u]

видимо чтото не так ставили.... ибо и 12.2 ставится вполне нормально даже на слегка фрезерованую голову...

[student_72]

Я тоже так думал Все оказалось немного хуже. Двигатель 21213. Ставлю 48 вал МастерМотор. И понимаю, что двигатель провернуть не могу. Клапана упираются в поршни. Так что просадка необходима. Правда ставить я его пытался на новую купленную в магазине голову. На голову после ремонта может подойти сразу. Пришлось просаживать седла на 0,8мм. Но машинка с ним гораздо более живая .

ЗЫ: Пока помню. Ни в коем случае не покупайте пружины клапанов сомнительного качества. Лопаются . Особенно в Руси. Лучше или старые оставить или комплект спортпружин купить.

Может на нивку и так.......на мой узнавал вроде не надо....Вообще тюнинговать ниву это респект...у меня в соседнем дворе тип живёт...у него 2121....не знаю что точно он с двиглом делал......вроде вал только...и ещё знаю что отклюл полностью предний мости и пониж.....навсегда....))) дак она у него бегает...скока не пытался гоняться никак...прёт как танк....у него ещё кониционер стоит....заморачивается же люди.....)))

[Alex_P]

Может на нивку и так.......на мой узнавал вроде не надо....Вообще тюнинговать ниву это респект...у меня в соседнем дворе тип живёт...у него 2121....не знаю что точно он с двиглом делал......вроде вал только...и ещё знаю что отклюл полностью предний мости и пониж.....навсегда....))) дак она у него бегает...скока не пытался гоняться никак...прёт как танк....у него ещё кониционер стоит....заморачивается же люди.....)))

Есть у меня подозрения, что с завода в голове не так стояли седла. Голову покупал сперва новую в сборе. На ниву тоже без фрезеровки должен вставать.

[student_72]

Есть у меня подозрения, что с завода в голове не так стояли седла. Голову покупал сперва новую в сборе. На ниву тоже без фрезеровки должен вставать.

Как тебе вообще валик...дабавил хоть немного...или большего ждал?? На картюненге на него диаграмма снятия мощности есть....





Получается пик мощности в 5500.... у меня на стандарте тока с 6000 падать начинает...вроде так...а на нем ещё меньших оборотах...)))

[Alex_P]

Как тебе вообще валик...дабавил хоть немного...или большего ждал?? На картюненге на него диаграмма снятия мощности есть....

Получается пик мощности в 5500.... у меня на стандарте тока с 6000 падать начинает...вроде так...а на нем ещё меньших оборотах...)))

student_72, у меня этот вал ведет себя не так. Вот его хар-ка на ниву:.
Впечатления следующие: На низах он ведет себя, как штатный. Никакой прибавки не ощутил, а на средних оборотах с 2000 до 4000 об/мин подъем заметен более чем. Вскоре буду ставить два карба, (придется и два шноркеля мутить). Надеюсь, что подъем будет более заметен.

[Romanuk]

student_72, почему именно ММ?
Поставь динамику 118.

[student_72]

student_72, почему именно ММ?
Поставь динамику 118.

А чё он получше будет??? и тоже без доработок встаёт??? ММ мне в картюненге посоветовали..... Я пока выбираю...в моём городе не найти....с москвы всё...за дставку ещё сцука отдавать))))

Впечатления следующие: На низах он ведет себя, как штатный. Никакой прибавки не ощутил, а на средних оборотах с 2000 до 4000 об/мин подъем заметен более чем. Вскоре буду ставить два карба, (придется и два шноркеля мутить). Надеюсь, что подъем будет более заметен.

Понятно....а как просаживать сёдла...можно ли самому сделать....или в сервисе делал....дорого??)))

[Romanuk]

Сам не просадиш. И просаженные сёдла вариант не очень.
Под 118 доработки не нужны. Просто ММ48 это трактор.

[Zimlest]

Как раз если будешь сам делать, 100% просадишь седла (уничтожишь). Лучше отдай куда-нибудь.